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更新時(shí)間：2024-07-22 14:10:12瀏覽次數(shù)：295
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6FMJ-150 12V150AH |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,交通 |
| 主要用途 | 工業(yè)機(jī)房電源 | 圣陽(yáng)蓄電池 | 6FMJ-150 12V150AH |
圣陽(yáng)蓄電池6FMJ-150 12V150AH工業(yè)機(jī)房電源
圣陽(yáng)蓄電池冬天電不足的原因主要有以下兩點(diǎn)：
一、電解液不易擴(kuò)散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。
二、電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的容量會(huì)隨蓄電池溫度下降而減少。
所以電池在溫度低的環(huán)境比溫度高的環(huán)境使用時(shí)間短，特別是使用于冷凍庫(kù)的蓄電池由于放電量大，而使的實(shí)際使用時(shí)間顯著減短。若欲延長(zhǎng)使用時(shí)間，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫(kù)前，應(yīng)先提高其溫度。
如果汽車在露天或冷庫(kù)停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。當(dāng)環(huán)境溫度低于零下10度時(shí)，放完電的蓄電池將結(jié)冰，充電前必須對(duì)結(jié)冰的蓄電池進(jìn)行解凍處理，否則直接充電可能引起爆炸，而且使用小電流慢速充電。
蓄電池怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時(shí)的電容量低得多。在溫暖地方正常使用的蓄電池到寒冷的地方會(huì)突然沒(méi)有電。因此，在寒冷季節(jié)來(lái)臨之前，應(yīng)檢查電解液高度。如果需要應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，調(diào)整好電解液比重，并檢查其存電情況，必要時(shí)及時(shí)補(bǔ)充電量以延長(zhǎng)蓄電池壽命。同時(shí)清潔蓄電池接線束，并涂上油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)蓄電池壽命。
好多用戶都在疑惑圣陽(yáng)蓄電池是什么類型的電池，使用過(guò)程中需要補(bǔ)充電解液?jiǎn)?？，在這里編者給大家簡(jiǎn)單說(shuō)一下，圣陽(yáng)蓄電池是閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池。閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池是有極板、隔板、極柱、電解液、外殼組成。
跟著各行業(yè)數(shù)據(jù)中心機(jī)房締造的飛速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心機(jī)房的設(shè)備承載壓力逐漸擴(kuò)展，機(jī)房中鉛酸蓄電池也叫閥控密封式鉛酸蓄電池，高頻開(kāi)關(guān)電源、不間斷電源（UPS）等電源設(shè)備的數(shù)量也隨之急劇增加，然后使得蓄電池得到了廣泛運(yùn)用，下面詳解數(shù)據(jù)中心機(jī)房中鉛酸蓄電池的功用參數(shù)及優(yōu)缺點(diǎn)。
鉛酸蓄電池的電功用用下列參數(shù)測(cè)量：
1、圣陽(yáng)蓄電池容量
電池容量是指電池儲(chǔ)存電量的數(shù)量，以符號(hào)C標(biāo)明。常用的單位為安培小時(shí)，簡(jiǎn)稱安時(shí)（Ah）或毫安時(shí)（mAh），電池的容量可以分為額定容量（標(biāo)稱容量）、實(shí)踐容量。
（1）實(shí)踐容量
實(shí)踐容量是指電池在必定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時(shí)間的乘積，單位為Ah。
（2）額定容量
額定容量是電池規(guī)矩在在25℃環(huán)境溫度下，以10小時(shí)率電流放電，應(yīng)該放出極限的電量(Ah)放電率是針對(duì)蓄電池放電電流大小，分為時(shí)間率和電流率，放電中止電壓。鉛蓄電池以必定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復(fù)充電運(yùn)用的電壓稱為放電終了電壓，額定容量，固定鉛酸蓄電池規(guī)矩在25℃環(huán)境下，以10小時(shí)率電流放電至終了電壓所能抵達(dá)的額定容量。10小時(shí)率額定容量用C10標(biāo)明。
2、儲(chǔ)存功用
蓄電池在儲(chǔ)存期間，由于電池內(nèi)存在雜質(zhì)，如正電性的金屬離子，這些雜質(zhì)可與負(fù)極活性物質(zhì)組成微電池，發(fā)生負(fù)極金屬溶解和氫氣的分出。又如溶液中及從正極板柵溶解的雜質(zhì)，若其標(biāo)準(zhǔn)電極電位介于正極和負(fù)極標(biāo)準(zhǔn)電極電位之間，則會(huì)被正極氧化，又會(huì)被負(fù)極康復(fù)。所以有害雜質(zhì)的存在，使正極和負(fù)極活性物質(zhì)逐漸被消耗，而構(gòu)成電池?fù)p失容量，這種現(xiàn)象稱為自放電。
電池自放電率用單位時(shí)間內(nèi)容量下降的百分?jǐn)?shù)標(biāo)明：即用電池儲(chǔ)存前面（C10’）（C10"）容量差值和儲(chǔ)存時(shí)間T（天、月）的容量百分?jǐn)?shù)標(biāo)明。
3、循環(huán)壽數(shù)
圣陽(yáng)蓄電池履歷一次充電和放電，稱為一次循環(huán)（一個(gè)周期）。在必定放電條件下，電池作業(yè)至某一容量規(guī)矩值之前，電池所能接受的循環(huán)次數(shù)，稱為循環(huán)壽數(shù)，各種蓄電池運(yùn)用循環(huán)次數(shù)都有差異，傳統(tǒng)固定型鉛酸電池約為500~600次，起動(dòng)型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽數(shù)為1000~1200次。
影響循環(huán)壽數(shù)的要素一是廠家產(chǎn)品的功用，二是維護(hù)作業(yè)的質(zhì)量，固定型鉛電池用壽數(shù)，還可以用浮充壽數(shù)（年）來(lái)衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽數(shù)在10年以上，關(guān)于起動(dòng)型鉛酸蓄電池，按我國(guó)機(jī)電部頒標(biāo)準(zhǔn)，選用過(guò)充電耐久才干及循環(huán)耐久才干單元數(shù)來(lái)標(biāo)明壽數(shù)，而不選用循環(huán)次數(shù)標(biāo)明壽數(shù)。即過(guò)充電單元數(shù)應(yīng)在4以上，循環(huán)耐久才干單元數(shù)應(yīng)在3以上。
4、內(nèi)阻
電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化與濃差極化。內(nèi)阻的存在，使電池放電時(shí)的端電壓低于電池電動(dòng)勢(shì)和開(kāi)路電壓，充電時(shí)端電壓高于電動(dòng)勢(shì)和開(kāi)路電壓。
電池的內(nèi)阻不是常數(shù)，在充放電進(jìn)程中隨時(shí)間不斷改變，由于活性物質(zhì)的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改動(dòng)，歐姆電阻恪守歐姆定律，極化電阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關(guān)系，常隨電流密度的對(duì)數(shù)增大而線性增大。
蓄電池的清潔:
蓄電池如果不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。簡(jiǎn)單地說(shuō)，蓄電池是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。保持蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是的。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件。
普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒(méi)有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無(wú)堵塞、電解液是否有所，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。汽車放置不用，應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長(zhǎng)，將難以啟動(dòng)。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)更換。
免維護(hù)電池，如今多數(shù)轎車已經(jīng)開(kāi)始使用，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長(zhǎng)。但如果不及時(shí)檢查的話，蓄電池到了報(bào)廢期還不清楚 ，同樣會(huì)影響汽車的正常工作。
圣陽(yáng)蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)容量在攝氏25度的環(huán)境溫度下得以體現(xiàn)，氣溫每低于25度一度其容量就會(huì)下降百分之一，這是圣陽(yáng)蓄電池的共性。溫度降低，擴(kuò)散系數(shù)減少，擴(kuò)散速度慢，同時(shí)內(nèi)阻增加，因而電池容量下降。蓄電池上面有一個(gè)視窗我們可以通過(guò)視窗來(lái)檢測(cè)蓄電池電解液比重顯示不同的顏色，供用戶大約判斷蓄電池工作狀態(tài)，例如，綠色蓄電池滿電，紅色表示蓄電池電量不足充電。
圣陽(yáng)蓄電池6FMJ-150 12V150AH工業(yè)機(jī)房電源
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