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更新時間：2024-07-22 18:36:27瀏覽次數(shù)：618
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12HX540A 12V540W |
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| 貨號 | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,交通 |
| 主要用途 | 循環(huán)應(yīng)用 | data safe蓄電池 | 12HX540A 12V540W |
data safe蓄電池12HX540A 12V540W循環(huán)應(yīng)用
艾諾斯華達(dá)蓄電池
充電站項目有望*實現(xiàn)，重慶君凱投資董事長告訴記者，充電站已經(jīng)引燃?！俺潆娬緲?biāo)準(zhǔn)有望10月出臺。"他說，媒體已報道，10月國家將正式出臺3項充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括《電動非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件》、《電動交流充電樁技術(shù)條件》和《電動非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議》。
平安證券發(fā)布深度報告顯示，對新能源充電站受益股予以評級。分析稱已進入這個領(lǐng)域的上市公司包括奧特迅、科陸電子、思源電氣、許繼電氣、國電南瑞等。考慮到各上市公司的業(yè)績彈性，建議投資者關(guān)注科陸電子、奧特迅等。
“相關(guān)配套設(shè)施股還未充分炒作，隨著新興能源投資規(guī)劃和電動充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作的完成，充電站建設(shè)將帶來大的投資機會。"華龍證券牛陽表示，涉及此充電站的公司并不多，結(jié)合業(yè)績及技術(shù)形態(tài)上看，建議關(guān)注未被市場充分炒作的小盤績優(yōu)股科陸電子。
“深圳是全國電動公交車密集的地區(qū)之一，科陸電子*套充電站系統(tǒng)有望在深圳得到應(yīng)用。"君凱投資張軍同樣看好科陸電子及奧特迅。
近的資本市場上，電池成為炙手可熱的概念股，“逢必漲"。但《*財經(jīng)日報》通過產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查得知，目前電池的上游產(chǎn)業(yè)碳酸面臨著產(chǎn)能過剩的局面，同時相當(dāng)一部分電池生產(chǎn)商并未掌握深加工的技術(shù)，電池業(yè)務(wù)對部分上市公司的業(yè)績貢獻(xiàn)非常有限。電池產(chǎn)業(yè)鏈正處于蹣跚起步的階段，這為“電池概念股"的未來走勢蒙上了一層陰影。
上游面臨產(chǎn)能過剩
中國的碳酸資源主要被中信國安(000839.SZ)、西藏礦業(yè)(000762.SZ)所掌控，此外，鹽湖集團(000578.SZ)、青海業(yè)也規(guī)劃建設(shè)碳酸產(chǎn)業(yè)。
目前，中信國安正順著產(chǎn)業(yè)鏈加速向下游產(chǎn)業(yè)拓展。去年9月份，中信國安的旗下公司與成都開飛高能化學(xué)工業(yè)有限公司就電池級碳酸的投資達(dá)成合作意向，雙方共同建設(shè)一家電池公司。中信國安稱，此舉將進一步推進公司碳酸業(yè)務(wù)的銷售和下游產(chǎn)品開發(fā)的進程，提升利潤空間。
陽泉市艾諾斯華達(dá)蓄電池NP120-12 12V120AH
市場有消息稱，中信國安欲與母公司共同出資180億元，完善電池行業(yè)的整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈，這并未得到中信國安的證實。但這并沒有阻擋公司的大漲，在過去兩個月的時間內(nèi)，中信國安的漲幅*過四成。
對于上游公司而言，大的威脅在于產(chǎn)能過剩。統(tǒng)計顯示，中信國安設(shè)計產(chǎn)能2萬噸，遠(yuǎn)期目標(biāo)3.5萬噸;西藏礦業(yè)設(shè)計產(chǎn)能1萬噸，遠(yuǎn)期目標(biāo)3萬噸;青海業(yè)和鹽湖集團設(shè)計產(chǎn)能分別為1萬噸。**計算，國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能已達(dá)5萬噸，遠(yuǎn)期潛在產(chǎn)能8萬噸。
而在需求方面，新能源市場尚未，預(yù)計目前每年對碳酸的需求量不*過3萬噸，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，這或許正是中信國安要拓展下游產(chǎn)業(yè)的重要原因。
電池產(chǎn)業(yè)剛起步
電池生產(chǎn)商盡管被資本市場非?？春?，但多家公司向本報坦言，目前電池并未向上市公司貢獻(xiàn)太多的利潤，這一數(shù)字甚至可能是負(fù)數(shù)。
霍克蓄電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
1、霍克蓄電池電解液
電解液吸附于膠質(zhì)中，上下濃度一致，不會出現(xiàn)分層想象；出廠時就沒有游離電解液，因此電池不會漏液；電解液密度為1.24g/ml；
2、霍克蓄電池ABS外殼
高強度ABS外殼，一般碰撞或過充情況下不會破損變形；
3、霍克蓄電池安全閥
防火阻燃安全閥有效阻止外部明火點燃內(nèi)部氣體；
4、霍克蓄電池銅制柱
低內(nèi)阻的銅制柱確保大電流安全放電而不發(fā)熱；
5、霍克蓄電池管式正板
管狀壓鑄式正板合金結(jié)構(gòu)*致密，抗腐蝕能力增強；
6、霍克蓄電池正芯螺紋
正芯棒上設(shè)計有突起的螺紋，增大活性物質(zhì)附著力，防止活性物質(zhì)脫落，增大附著面積，提高大電流放電能力。
要使電池組的正、負(fù)極匯流板與電池匯流條間的銜接結(jié)實牢靠；
蓄電池壽命的要素有以下幾點：
1. 環(huán)境溫度：過高的環(huán)境溫度是招致密封免維護電池運用壽命縮短的重要緣由。普通環(huán)境溫度控制在25℃左右,當(dāng)溫度增加1℃,就會招致電池的實踐運用壽命縮短一半。而溫度太低，也會使蓄電池容量降落，溫度每降落1度，其容量則降落1%。可見溫度直接影響了蓄電池的運用壽命。
2. 過充電：蓄電池充電時間過長或者充電電壓過高對正常的電池形成過充,將不可防止的形成電池失水、電解液枯槁，從而減少了蓄電池的正常運用壽命。
3. 過放電：蓄電池放電到終止電壓后繼續(xù)放電稱為過放電，過放電時間越長，其循環(huán)運用次數(shù)就越少，按廠家的數(shù)據(jù)，當(dāng)電池放電深度為99.99%時,電池實踐運用壽命約為200～250次充放電循環(huán);放電深度為50%時,電池實踐運用壽命約為500～600次充放電循環(huán)。
4. 長期處于浮充狀態(tài)：蓄電池(組)長期處于浮充電狀態(tài),使得電極被厚厚的氧化膜所掩蓋,形成電池的陽極極板鈍化,電池的內(nèi)阻急劇增大,電池的適用容量大大低于其標(biāo)稱容量?！?/p>
5. 電池自身的離散性：這也是蓄電池早期失效的基本緣由，由于電池資料的配方制備、裝置、化成、工藝的不穩(wěn)定、不分歧等要素，招致電池自身性能離散性，這給電池運轉(zhuǎn)壽命的減少留下了隱患。當(dāng)性能不分歧的電池組成一組投入運轉(zhuǎn)時，各電池的浮充電壓會存在很大差別。經(jīng)長時間運轉(zhuǎn)后，浮充電壓高的電池因長期過充招致失水和極板腐蝕;反之，浮充電壓低的電池因長期欠充招致容量損失和極板硫酸化，電池性能劣化便有了自加速的趨向。
電池溫度影響電池牢靠性
溫度對電池的自然老化進程有很大影響。詳細(xì)的實驗數(shù)據(jù)標(biāo)明溫度每上升攝氏5度，電池壽數(shù)就降落10%，所以UPS的規(guī)劃應(yīng)讓電池堅持盡可能的溫度。一切在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動式UPS運轉(zhuǎn)時發(fā)熱量要大(所以前者要安裝電扇)，這也是后備式或在線互動式UPS電池交換周期相對較長的一個重要緣由。
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