 |
| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-07-22 21:42:25瀏覽次數(shù)：276
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
 |
 |
 |
 |
|
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | ESL200-12 12V200AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 001 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,交通 |
| 主要用途 | 風力發(fā)電 | 德國WING蓄電池 | ESL200-12 12V200AH |
德國WING蓄電池ESL200-12 12V200AH風力發(fā)電
閥控式鉛酸免維護蓄電池產(chǎn)品特點：
1、產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標準結構、流線型設計、美觀大方。
2、*的極板伸長自吸收技術，可有效地延長蓄電池的使用壽命。
3、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
4、采用*的耐腐蝕板柵合金、特殊的鉛膏配方，電池具有的過放電恢復能力，浮充使用壽命更長。
5、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
6、采用氣體在化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。
應用領域
1、通信系統(tǒng)：交換機、微波站、移動基站、數(shù)據(jù)中心、無線電及廣播臺站。
2、發(fā)電廠及輸變電系統(tǒng)。
3、太陽能和風力發(fā)電系統(tǒng)。
4、信號系統(tǒng)和緊急照明系統(tǒng)。
5、eps和ups系統(tǒng)。
安裝連接條前應保證極柱上的灰塵已擦干凈。安裝后要逐個檢查所有連接螺
栓是否擰緊。要專人檢查，專人負責，確保所有螺栓處于擰緊狀態(tài)
安裝檢查結束后，測量并記錄所有電池單體的開路電壓和電池組的總電壓。
蓄電池組連接完成后，將蓄電池接入蓄電池空開（空開保持斷開）。
將蓄電池與ups主機連接（ups輸出空開保持斷開）
我們應該如何確保機房長海斯達蓄電池穩(wěn)定可靠運行
姆定律計算由此產(chǎn)生的阻抗，計算是由儀表自動完成的。
b）電導率能夠經(jīng)過給某節(jié)電池上施加一個的已知頻率和振幅的電壓，測試流過該電池上電流的變化值，電導便是在同一相位的交流重量和電壓幅值的比值。
c）電阻丈量是給蓄電池施加一個負載，然后丈量流經(jīng)電池上的各個階段的電壓和電流。歐姆值便是靠用電壓的變化率除以電流的變化率得到。
內(nèi)阻測試設備的可用性和規(guī)范化
至今為止，電池維護技術員有很多品牌的歐姆電阻丈量設備可供選擇，但是這關于整個產(chǎn)業(yè)來說并不是一個利好音訊。不幸的是，隨著市場的生長和競爭地加劇，并沒有針對此測試辦法構成一個規(guī)范或者法規(guī)。有些廠商運用高頻，有些運用低頻，而還有一些運用多頻。由于這一緣由，不只同一節(jié)電池的阻抗和電導讀數(shù)不相兼容，而且不同廠家設備的阻抗讀數(shù)和電導讀數(shù)分別都不相兼容。運用較短時間放電數(shù)值和運用電壓和電流注入法測試數(shù)據(jù)也不相容。能夠說，從規(guī)范化數(shù)據(jù)的角度上講，該行業(yè)的情況是如此紊亂。
內(nèi)阻丈量的測試施行
在肯定蓄電池容量的百分比或安時數(shù)時，歐姆電阻丈量到底在什么中央不能取代長時間的深度放電？雖然許多人之前曾經(jīng)做了大量了工作，也發(fā)表了很多相關主題的文章，但是目前還并沒有結論性的根據(jù)，關于判別電池容量的辦法也沒有得到業(yè)界分歧認可和肯定。
運用歐姆讀數(shù)的正確辦法應該是，把它作為一種檢測蓄電池一段時間的變化趨向的工具，用它來判別在浮充狀態(tài)下的蓄電池組中落后蓄電池和可能存在毛病的隱患。
當電池組裝置并趨于穩(wěn)定之后，我們采集一組初始的歐姆電阻讀數(shù)。由于這個階段，在電荷的狀態(tài)，鉛的純度，化合效率，凝膠穩(wěn)定等狀態(tài)會發(fā)作很大的變化。相關于初始讀數(shù)來說，50％左右的變化是經(jīng)常發(fā)作的。假如有些電池超越這個數(shù)據(jù)，那么很有必要對電池組停止平衡性充電，可能的話，再做一次容量測試。
當這組蓄電池運轉(zhuǎn)了6個月之后，之前提到的辨別將會趨于平緩。這時分應該記載另一組歐姆讀數(shù)，把它們作為的基準讀數(shù)。從這時開端，單節(jié)電池的讀數(shù)應該在整組均勻值30％的以內(nèi)。
這些個別電池基準讀數(shù)將作為今后趨向剖析的基準。在爾后的運用中，每個季度測試一次歐姆讀數(shù)、記載、并與基準讀數(shù)停止比擬。假如一節(jié)電池歐姆讀數(shù)變化應超越基準值的50％，需求對其進一步評價，以肯定緣由。單節(jié)電池核對性放電是這種評價的一局部。
內(nèi)阻丈量的應用效果
如前所述，歐姆讀數(shù)不能，也不應該用來預測電池或電池組的實踐容量。
電池趨向形式中的歐姆讀數(shù)是用來查找落后電池的一個十分有效的工具。由于電解質(zhì)比重變化，電解液干涸，電池槽/蓋/密封處/排氣閥走漏，凝膠惡化，隔離層惡化/短路，邊緣短路，或極板網(wǎng)柵腐蝕。這些類型的電池失效方式經(jīng)過時間的積聚漸漸地將會使歐姆讀數(shù)逐步產(chǎn)生偏離，就像上文提到的這些歐姆讀數(shù)會超越臨界值50％。
有一種蓄電池失效方式是用歐姆讀數(shù)趨向剖析不能及時地檢測出來。這種狀況下歐姆測讀數(shù)是正常的，但這種電池會快速地或者忽然失效，這種失效方式就是負極板腐蝕。
在很多的文獻材料當中都有負極板腐蝕產(chǎn)生的緣由，預防辦法方面的引見。在這里我們將這些細節(jié)。下面對這個問題做簡短的闡明，在鉛酸蓄電池中，某個特定的環(huán)境中，負極/極板/倒流排的侵入性腐蝕速度會十分快。通常狀況下，匯流排有足夠的厚度和橫截面使得內(nèi)阻值正常，當這種情況持續(xù)到一定極限，電池腐蝕會停止很快直到開路。這種開路失效是一種十分嚴重的狀況，它能夠使整個蓄電池組的電力將會立刻消逝，用戶將會完整失去后備的蓄電池。在正常的維護標準中，歐姆讀數(shù)會在一個月或者更長時間的距離內(nèi)丈量一次，這樣的話普通來說它就不具有預測負極板失效的作用。
德國WING蓄電池ESL200-12 12V200AH風力發(fā)電
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
