德國(guó)WING蓄電池BTX12-80LS 12V80AH運(yùn)通設(shè)備介紹
理論容量
理論容量也稱計(jì)算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定,鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量對(duì)于Pb,4價(jià)為0.517 A·h/g,2價(jià)為0.259 A·h/g,對(duì)于Pb02,4價(jià)為0.488 A·h/g,2價(jià)為0.224 A·h/g,根據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量計(jì)算出來(lái)的容量叫做蓄電池的理論容量。
實(shí)際容量
實(shí)際容量是指蓄電池放電時(shí)所測(cè)得的容量,取決于活性物質(zhì)的量及利用率,活性物質(zhì)與鉛板相關(guān),但并不等同于鉛重量,與利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān),而且是變化的,當(dāng)今,已知單塊極板大容量為100 A·h/2V。
額定容量
額定容量又稱為標(biāo)稱容量,即在制造廠規(guī)定的條件下,蓄電池能放出的工作容量,例如,97 A·h電池標(biāo)稱100 A·h,有些廠家的電池則是在使用幾個(gè)循環(huán)之后,實(shí)際容量達(dá)到或超出標(biāo)稱容量。
電量效率(安時(shí)效率)
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輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量效率,也叫做安時(shí)效率。
自由放電率
由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗,容量損失與擱置之前的容量之比,叫做蓄電池的自由放電率。
放電率
放電率表示蓄電池放電電流大小,分為時(shí)間率和電流率,放電時(shí)間率指在一定放電量上蓄電池放電至放電終止電壓的時(shí)間長(zhǎng)短,例如在25℃環(huán)境下如果蓄電池以電流It放電至放電終止電壓的時(shí)間為t這一放電過(guò)程稱為t小時(shí)率,放電It稱為t小時(shí)率放電電流,IEC標(biāo)準(zhǔn),放電時(shí)間率有20、10、5、3、1、0.5小時(shí)率及分鐘率,放電電流率是為了比較額定容量不同的蓄電池電流大小而設(shè)立的,t小時(shí)率放電電流以It表示,通常以10小時(shí)率電流為標(biāo)準(zhǔn)I10表示。
蓄電池產(chǎn)品安裝
蓄電池打開(kāi)包裝后應(yīng)按隨箱附帶的裝箱單清點(diǎn)電池及其附件,檢查其是否齊全。若不齊全應(yīng)馬與我公司售后服務(wù)部。
蓄電池在連接前,先用細(xì)絲鋼刷將端子刷至出現(xiàn)金屬光澤,以將連接電阻降至;
蓄電池均荷電出廠,在安裝過(guò)程中,嚴(yán)禁短路,電池組電壓較高,應(yīng)使用絕緣工具進(jìn)行安裝,防止電池組連接完成后,應(yīng)檢查電池系統(tǒng)總電壓及電池正負(fù)極擺放是否正確,防止安裝反極;
電池組連接完成若不馬上加電應(yīng)使電源與蓄電池處于斷路狀態(tài),防止蓄電池嚴(yán)重過(guò)放電甚至報(bào)廢;
蓄電池組全部安裝結(jié)束后,應(yīng)檢查電池連接與輸出端子總成連接用的每一個(gè)螺絲是否擰緊,防止虛連導(dǎo)致連接壓降過(guò)大,甚至在電流較大時(shí)大量發(fā)熱將蓄電池?zé)龤А?/p>
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注意事項(xiàng)
浮充電壓超出(規(guī)定電壓±0.01)×nV/單個(gè)·25℃(n指單體數(shù))范圍應(yīng)進(jìn)行,否則影響壽命;
每月檢查一次單只電池浮充電壓,并作好記錄,如運(yùn)行達(dá)六個(gè)月,浮充電壓差超過(guò)規(guī)定值,則與廠家聯(lián)系,廠家派人處理;
每年檢查一次連接部分是否有松動(dòng)現(xiàn)象,及時(shí)處理;
盡量避免產(chǎn)生過(guò)放電及過(guò)充電,放電后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電;
如用戶需要將兩只或兩只以上電池并聯(lián)使用時(shí),請(qǐng)與廠家;
不得使用而應(yīng)用肥皂水清潔電池,避免用易產(chǎn)生靜電的干抹布電池;
蓄電池若需要貯存,應(yīng)斷開(kāi)電池與充電設(shè)備及負(fù)載的連接部分并保持陰涼、干燥、通風(fēng)。
微機(jī)絕緣監(jiān)察裝置
1、裝置概述
WZJY-Ⅰ直流系統(tǒng)接地巡檢單元采用德國(guó)西門(mén)子公司16位單片機(jī)C167及快閃存儲(chǔ)器(Flash ROM)進(jìn)行核心設(shè)計(jì);主要插件采用多層印制板及表面安裝技術(shù);軟件的設(shè)計(jì)為一開(kāi)放的框架,在實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)(CMX_RTOS)下,采用安全優(yōu)先服務(wù)方式進(jìn)行資源管理、任務(wù)調(diào)度、異常處理等工作;運(yùn)行速度快,可靠性高,可讀性及可移植性好。
裝置的直流漏電流傳感器穿套在各支路輸出導(dǎo)線上,來(lái)檢測(cè)支路正、負(fù)導(dǎo)線對(duì)地的漏電流矢量和,不對(duì)系統(tǒng)施加任何的交流信號(hào),從而不影響直流系統(tǒng)其他設(shè)備的安全可靠運(yùn)行;由于本裝置是檢測(cè)導(dǎo)線對(duì)地漏電流,而電容不存在有直流漏電流所以從理論上講,直流系統(tǒng)無(wú)論有多大的對(duì)地電容,都不會(huì)影響該裝置的正確檢測(cè)。裝置采用整面板全漢化菜單顯示,3U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱,后插拔插件結(jié)構(gòu),外型美觀大方。該裝置可直接安裝于直流屏上,是一套技術(shù)*、功能齊全、安裝調(diào)試方便、使用可靠的直流系統(tǒng)下位檢測(cè)模塊。
2、特點(diǎn)概述
(1)實(shí)時(shí)檢測(cè)母線電壓值及正負(fù)母線對(duì)地的電壓值,當(dāng)正負(fù)母線對(duì)地電壓的差值過(guò)大時(shí),自動(dòng)進(jìn)入接地阻值檢測(cè)程序。
(2)德國(guó)WING蓄電池BTX12-80LS 12V80AH可定時(shí)檢測(cè)正負(fù)母線對(duì)地的絕緣電阻值,當(dāng)該電阻值過(guò)低時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)。
(3)具有手動(dòng)檢測(cè)各支路對(duì)地漏電流和絕緣電阻的功能,便于工作人員實(shí)際排除故障。
(4)具有實(shí)時(shí)自檢功能,可檢測(cè)母線電壓端口及CAN通訊等故障。
(5)巡檢單元能夠?qū)崿F(xiàn)單點(diǎn)接地、多點(diǎn)接地、正負(fù)接地及母線過(guò)欠壓等報(bào)警功能;并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)正負(fù)母線同等接地的情況。
(6)具有RS-485或RS-232串行接口(出廠時(shí)默認(rèn)為RS-485),實(shí)現(xiàn)與上位監(jiān)控單元的數(shù)據(jù)通訊。
(7)3U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱,后插拔結(jié)構(gòu),全鋁合金外殼結(jié)構(gòu),電磁兼容性更好;
(8)本裝置具有多機(jī)并聯(lián)的功能,并聯(lián)時(shí)采用CAN通訊口實(shí)現(xiàn)同級(jí)相連,避免一臺(tái)主機(jī)運(yùn)行時(shí)由于主機(jī)故障造成的系統(tǒng)癱瘓。
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技術(shù)指標(biāo)
1、電壓等級(jí): DC220V,DC110V。
2、檢測(cè)段數(shù): 一段或兩段。
3、檢測(cè)路數(shù): 每段0~88路,兩段共可測(cè)88路。
4、運(yùn)行方式: 連續(xù)運(yùn)行,自動(dòng)、手動(dòng)巡檢。
5、絕緣電阻測(cè)量顯示范圍:0~99K。
6、測(cè)量顯示誤差:
絕緣電阻:誤差 ≤ ±5%(當(dāng)絕緣電阻為10K~99K時(shí));
母線電壓:誤差 ≤ ±0.5%(額定電壓值±15%以內(nèi));
支路對(duì)地漏電流: 誤差 ≤ ±5%(1.0mA ~ 10.0 mA)。