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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2024-07-23 09:07:37瀏覽次數(shù)：162
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | HZS12-5 12V5AH |
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| 貨號(hào) | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,交通 |
| 主要用途 | 工業(yè)機(jī)房電源 | 海志HAZE蓄電池 | HZS12-5 12V5AH |
海志HAZE蓄電池HZS12-5 12V5AH工業(yè)機(jī)房電源
美國海志蓄電池簡介：
VRLA電池密封技術(shù)包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封。AGM電池具有良好的氧復(fù)合效率，貧液狀態(tài)下按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測試氧復(fù)合效率一般大于98％，因此具有良好的免維護(hù)性能。
應(yīng)用領(lǐng)域: 浮充使用，不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)，醫(yī)療設(shè)備，電訊設(shè)備，手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，太陽能系統(tǒng)，風(fēng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，移動(dòng)通訊站，陰極保護(hù)設(shè)備，導(dǎo)航輔助設(shè)備，航海設(shè)備，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，偏遠(yuǎn)地區(qū)的發(fā)電廠 ，海/陸/空交通運(yùn)輸?shù)男盘?hào)發(fā)射站 ，電信設(shè)施上的無線電中繼站，安裝在路邊及屋頂?shù)囊苿?dòng)通信發(fā)射裝置，街燈及花園燈照明設(shè)施，太陽能家用系統(tǒng)，太陽能混合系統(tǒng)的電源供應(yīng)設(shè)施。
鉛酸蓄電池的快速充電技術(shù)指標(biāo)及方法
1.鉛酸蓄電池快速充電的技術(shù)指標(biāo)
（1）常規(guī)充電和快速充電
在一般條件下，鉛酸蓄電池以小于放電（小于額定容量10%）電流充電為常規(guī)充電，大于此電流的充電方式均稱為快速充電。一般情況下均采用常規(guī)充電，快速充電僅用于特殊的應(yīng)急情況。
（2）出氣量和出氣率
出氣量是蓄電池充電過程化學(xué)反應(yīng)程度的重要標(biāo)志。出氣量是指蓄電池整個(gè)充電過程中，正負(fù)極板析出氣體壓強(qiáng)達(dá)到0.1MPa時(shí)氣體重量的總和；出氣率是指充電的某一階段，在0.1MPa壓強(qiáng)下，單位時(shí)間內(nèi)正負(fù)極板析出的氣體重量。充電過程中，出氣會(huì)使電解液從極板孔隙內(nèi)流出，影響蓄電池的化學(xué)反應(yīng)，降低充電速度。出氣率過大時(shí)，產(chǎn)生的氣體會(huì)使活性物質(zhì)脫落，影響蓄電池的容量和壽命。為延長蓄電池壽命、提高充電速度，應(yīng)盡量降低出氣率。
（3）溫升
鉛酸蓄電池在快速充電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較高的溫升，縮短蓄電池壽命，一般應(yīng)使溫升控制在45℃以內(nèi)。
（4）壽命
指快速充電時(shí)，蓄電池能達(dá)到的充放電循環(huán)次數(shù)。鉛酸蓄電池采用快速充電比常規(guī)充電壽命低。
2.快速充電的一般方法
（1）恒定出氣率充電法
利用氣體傳感器檢測蓄電池析出氣體的速率，進(jìn)而控制充電電流。充電開始時(shí)以大電流充電，當(dāng)蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體達(dá)到一定值時(shí)，根據(jù)傳感器參數(shù)的變化，對(duì)充電電路發(fā)出控制信號(hào)，減小充電電流，以保持恒定出氣率。該方法不能用于密封或免維護(hù)蓄電池充電。大電流充電時(shí)間應(yīng)在30分鐘以內(nèi)。
蓄電池特點(diǎn)：
*的密封型免維護(hù)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)壽命長達(dá)10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力
浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）
分析純硫酸電解液
電解液不分層，無需均衡充電
無腐蝕氣體泄漏
閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強(qiáng)化阻燃材料（UL94V-0級(jí)）可供用戶選用
自放電低
通過IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：
1、不斷電系統(tǒng)
不斷電系統(tǒng)是由電池組、逆變器和控制電路組成，一端連接市電另一端連接電器負(fù)載。在市電電壓正常的情況下，不斷電系統(tǒng)利用電網(wǎng)電源為自身充電，在市電出現(xiàn)異常的時(shí)候，不斷電系統(tǒng)將存儲(chǔ)於電池中的電能釋放，供負(fù)載使用，以防止計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)丟失，通信網(wǎng)路中斷或儀器失去控制。
UPS解決方案
2、保全消防等備用電源應(yīng)用
當(dāng)電池使用於緊急安全疏散標(biāo)志、警示標(biāo)志與燈具及保全系統(tǒng)等，因火災(zāi)，地震等災(zāi)害導(dǎo)致市電離線時(shí)仍能提供其於一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)行不間斷，以確保人身財(cái)產(chǎn)安全。
保全消防解決方案
3、循環(huán)應(yīng)用
無內(nèi)燃機(jī)之機(jī)器設(shè)備需利用外部電源將電力儲(chǔ)存於二次電池，在機(jī)械運(yùn)作時(shí)其動(dòng)力*由電池供應(yīng)。故其表現(xiàn)主要取決於電池設(shè)計(jì)的額定容量高低與循環(huán)壽命長短。
高放電需求解決方案
4、汽機(jī)車起動(dòng)應(yīng)用
除基本的汽機(jī)車引擎起動(dòng)外，現(xiàn)今新式汽機(jī)車之電子配備負(fù)載皆愈來愈吃重，因此需要高起動(dòng)能力與低自放電的電池以幫助車輛正常運(yùn)作。
汽機(jī)車解決方案
5、電信基地臺(tái)
采用蜂巢式網(wǎng)路之電信設(shè)備基地臺(tái)，提供後端網(wǎng)路與使用者手機(jī)間之溝通管道；包含無線電收發(fā)機(jī)及天線等設(shè)備。通訊業(yè)者需視地形及地貌等因素，規(guī)劃及建置基地臺(tái)以增強(qiáng)涵蓋范圍并提供用戶的通訊品質(zhì)。因此電信基地臺(tái)需以備援電力來維系通訊品質(zhì)之順暢與信賴性。
通訊需求解決方案
6、其他
因本公司產(chǎn)品種類繁多，且應(yīng)用領(lǐng)域復(fù)雜。若您有任何其他不同的放電需求，或搜尋不到合適的電池規(guī)格，請(qǐng)參考我們的完整型錄。如未能滿足您的需求，或?qū)Ρ竟镜囊?guī)格資料有興趣或欲知道更多的相關(guān)資訊者，我們很樂意協(xié)助您。
（2）電量控制法
通過檢測充入蓄電池的電量來控制充電電流。用該方法充電，需掌握充電過程的不同充電狀態(tài)，由此控制充電電流。
（3）恒定電壓充電法
在確定并保持充電電壓為某恒定值的情況下，進(jìn)行快速充電。充電初期蓄電池電壓較低，充電電流較大，隨著充電的進(jìn)行，電流逐漸減小。該方法簡單，控制系統(tǒng)容易實(shí)現(xiàn)。
（4）無負(fù)載恒定電壓充電法
暫時(shí)中斷充電電流并在恢復(fù)充電前很快測定出電壓，使其保持無負(fù)載恒壓，該電壓不含蓄電池內(nèi)阻壓降，該方法適用于不同結(jié)構(gòu)、不同使用年限和不同充電狀態(tài)的蓄電池。
（5）定電流定周期快速充電法
以電流幅度恒定和周期恒定的脈沖充電電流對(duì)蓄電池充電，兩個(gè)充電脈沖之間有一放電脈沖進(jìn)行去極化，以提高蓄電池的充電接受能力。在充電過程中，充電電流及其脈寬不受蓄電池充電狀態(tài)的影響。該方法易將蓄電池充滿，但若不增加防過充的保護(hù)裝置，容易造成過充電。
（6）定電流定出氣率快速充電法
在整個(gè)充電過程中，充電電流脈沖的幅值和蓄電池的出氣率始終保持不變。方法是通過氣敏元件及時(shí)發(fā)出控制信號(hào)，迫使蓄電池停止充電，并進(jìn)行短時(shí)間放電。使蓄電池內(nèi)部的極化作用很快消失，出氣率始終保持較低的值。
（7）定電流定電壓快速充電法
以恒定大電流充電，當(dāng)充到蓄電池的出氣電壓時(shí)，停止充電并進(jìn)行放電，然后進(jìn)行大電流充電，充放電過程依次交替進(jìn)行。放電脈沖的寬度隨充入電量增加，充電脈沖寬度隨充入電量增加而減小。當(dāng)充電量和放電量基本相等時(shí)，表明蓄電池已基本充滿，立即結(jié)束充電。
（8）定電壓定頻率快速充電法
充電脈沖的電壓幅值保持恒定，隨著充電的進(jìn)行，蓄電池電動(dòng)勢逐漸上升，充電電流幅值逐漸減小，充電脈沖電流的頻率恒定，在兩個(gè)脈沖之間加入放電去極化脈沖。
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