雙登6-GFM-7AH 鉛酸免維護(hù)蓄電池UPS

雙登6-GFM-7AH 鉛酸免維護(hù)蓄電池UPS

據(jù)統(tǒng)計(jì)，安凱客車在2015年1-6月的新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼4.4億元，江淮汽車?yán)塾?jì)收到新能源汽車政府補(bǔ)貼 資金3.69億元，宇通新能源客車8月份收到鄭州市財(cái)政局向公司轉(zhuǎn)支付的國(guó)家新能源汽車推廣補(bǔ)貼款303,664萬(wàn)元。此外，還有大量的車企獲得了新能源 方面的補(bǔ)貼收入。

　　補(bǔ)貼能否讓國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在新能源領(lǐng)域快速提升續(xù)航里程等技術(shù)升級(jí)?恐怕很難，目前政府的大力度補(bǔ)貼也沒(méi)有造就中國(guó)的特斯拉新能源汽車，除了騰勢(shì)電動(dòng)汽車，大多數(shù)新能源車型就是在傳統(tǒng)能源汽車基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝而成，并且類似知豆這樣的微型電動(dòng)汽車不貼前價(jià)格都需要 10萬(wàn)元以上，如果政府的補(bǔ)貼很快取消，這些車型在市場(chǎng)上將缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新能源汽車要有競(jìng)爭(zhēng)力，不僅是給車企補(bǔ)貼，更重要是給購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者補(bǔ)貼，讓新能源汽車的地方補(bǔ)貼保護(hù)政策取消，讓所有新能源汽車在全國(guó)范圍內(nèi)公平公開(kāi)地競(jìng)爭(zhēng)，而更多的卻是當(dāng)?shù)卣畬?duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的新能源汽車補(bǔ)貼力度更大，對(duì)外地產(chǎn)的新能源汽車補(bǔ)貼力度更弱。

　　其實(shí)，補(bǔ)貼不僅難補(bǔ)貼出中國(guó)的特斯拉、還容易滋生，與其直接補(bǔ)貼給汽車企業(yè)，還不如借鑒國(guó)外的新能源汽車 補(bǔ)貼辦法。在美國(guó)，新能源汽車的補(bǔ)貼方式是政府發(fā)放積分。政府不需要出錢，而是讓生產(chǎn)污染車的車企向生產(chǎn)新能源汽車的車企提供資金，這種壓力倒逼這些車企 轉(zhuǎn)型新能源汽車。在德國(guó)和法國(guó)提高補(bǔ)貼的門檻，提高續(xù)駛里程數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而推動(dòng)真正的電池技術(shù)研發(fā)。在日本和韓國(guó)則對(duì)購(gòu)買新能源汽車的顧客提供高額補(bǔ)貼，補(bǔ) 貼在用戶端，以提高此類汽車的銷量，刺激車企轉(zhuǎn)型。

　　新能源汽車騙補(bǔ)一事，政府應(yīng)該考慮補(bǔ)貼的辦法改進(jìn)，而不是一味地給車企也發(fā)展新能源汽車的改裝車型就能獲得巨 額補(bǔ)貼。隨著2020年以后補(bǔ)貼政策將退出，如果到時(shí)候國(guó)內(nèi)新能源汽車的續(xù)航里程還是不夠長(zhǎng)、充電設(shè)備還是不夠方便等，在那是沒(méi)有真正技術(shù)實(shí)力的新能源汽 車生產(chǎn)企業(yè)，將被淘汰和洗牌。

雙登電池公司是在電池行業(yè)中歷史***悠久及技術(shù)***超卓的電池廠。雙登公司創(chuàng)立于1910年，總部設(shè)在法蘭克福附近的BUDINGEN和WEIDEN.它以其*的技術(shù)，富有經(jīng)驗(yàn)的員工，不斷的技術(shù)革新及***的生產(chǎn)方法制造各類蓄電池，早在1957年就發(fā)明了膠狀電解質(zhì)的全密封閥控式鉛酸蓄電池，并獲得性技術(shù)***目前，雙登公司在世界膠體電池行業(yè)仍處于***地位。雙登蓄電池符合許多標(biāo)準(zhǔn)，如DIN德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、IEC電工委員會(huì)、UL、GL等。陽(yáng)光公司產(chǎn)品得到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)*，也就是從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)材料采購(gòu)，產(chǎn)品生產(chǎn)、檢驗(yàn)、安裝及服務(wù)等一套天衣無(wú)縫的質(zhì)量控制系統(tǒng)來(lái)保證其產(chǎn)品的***質(zhì)量。陽(yáng)光公司的宗旨是“永遠(yuǎn)提供***的產(chǎn)品”。是世界上鉛酸蓄電池行業(yè)的***，擁有眾多的蓄電池生產(chǎn)廠，在歐洲的生產(chǎn)能力***。雙登電池是世界上***的鉛酸電池生產(chǎn)商及電池市場(chǎng)占有者。 

以下為行業(yè)信息，請(qǐng)略過(guò)，如有產(chǎn)品問(wèn)題，請(qǐng)致電與我，公司為擴(kuò)大銷量，擴(kuò)展渠道，推出優(yōu)惠價(jià)格，真誠(chéng)歡迎業(yè)界伙伴與我們合作。

在發(fā)展過(guò)程中，雙登集團(tuán)始終堅(jiān)持與***科研院所的戰(zhàn)略合作，不斷創(chuàng)新科研成果。雙登戰(zhàn)略總部在北京，擁有中國(guó)的電源、電池生產(chǎn)基地：江蘇雙登科工園、湖北潤(rùn)陽(yáng)兩大生產(chǎn)基地，研發(fā)基地在北京、南京、泰州。
同時(shí)，雙登集團(tuán)還擁有一支以中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院等專家學(xué)者為顧問(wèn)的科研隊(duì)伍，截止到目前共有高級(jí)職稱人員78名，中級(jí)職稱121名，專職科研人員263人，行業(yè)專家楊裕生院士、陳立泉院士等也是雙登技術(shù)委員會(huì)專家。
通過(guò)與中科院電工所、總裝防化研究院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京大學(xué)、武漢大學(xué)、南京師范大學(xué)等科研院所合作，雙登集團(tuán)建立起了長(zhǎng)期穩(wěn)定的科研合作和人才交流培養(yǎng)機(jī)制。
創(chuàng)新技術(shù)成果
通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，雙登集團(tuán)已成功研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的膠體蓄電池、超級(jí)電容器、聚合物鋰離子電池及其材料、染料敏化太陽(yáng)電池、高溫電池、鉛碳電池、卷繞電池、燃料電池等一系列新能源產(chǎn)品。
此外，雙登集團(tuán)還先后承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃、國(guó)家火炬計(jì)劃、國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品、江蘇省重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目、江蘇省高技術(shù)研究計(jì)劃、江蘇省*產(chǎn)品等和省級(jí)科技計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目80多項(xiàng)，牽頭和參與制定國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)。
現(xiàn)在，雙登集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)各類***657多件，獲得授權(quán)***產(chǎn)品406件，其中包括發(fā)明***110項(xiàng)，軟件著作15件。多年來(lái)專注于通訊、電力、鐵路、航空、軍事、民用等領(lǐng)域的雙登集團(tuán)，現(xiàn)在已經(jīng)能夠?yàn)?**企業(yè)提供***的能源儲(chǔ)存解決方案，在國(guó)內(nèi)主流通信運(yùn)營(yíng)商*多年穩(wěn)居*，并取得了歐美等數(shù)十個(gè)國(guó)家的進(jìn)網(wǎng)認(rèn)證。通過(guò)將產(chǎn)品銷往美國(guó)、英國(guó)、印度等五大洲八十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，雙登集團(tuán)的海外銷售業(yè)績(jī)近5年保持了持續(xù)的增長(zhǎng)。
未來(lái)，雙登集團(tuán)作為中國(guó)高科技新生代能源產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售基地，將繼續(xù)延伸儲(chǔ)能產(chǎn)品的廣度與深度。

新能源汽車電池、電機(jī)、電控三大核心零部件中，動(dòng)力電池在整車成本中所占比例，也直接決定整車性能。2015年動(dòng)力電池一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，導(dǎo)致新能源汽車不能及時(shí)放量。在量產(chǎn)化的框架下，傳統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程有著很大的瓶頸。比如對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化程度要求高以及新工藝、新材料和加工設(shè)備的穩(wěn)定性要求等。如今，信息驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)品制造的過(guò)程，體現(xiàn)出了智能制造的價(jià)值所在，即能夠科學(xué)的編排生產(chǎn)工序，提升生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制生產(chǎn)，還可以調(diào)整資源使用，采用***節(jié)約能耗的方式解決量產(chǎn)的問(wèn)題。

　　2015年新能源汽車銷量爆發(fā)，預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)150%-200%，銷量達(dá)到20-25萬(wàn)輛，中國(guó)成為的新能源汽車市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2016年增速將保持在50%以上，達(dá)到35-40萬(wàn)輛。

　　中國(guó)制造2025規(guī)劃中指出，到2025年中國(guó)成為制造強(qiáng)國(guó)，新能源汽車作為一項(xiàng)重要內(nèi)容也明確了發(fā)展目標(biāo)， 2020年銷量突破100萬(wàn)輛，2025年突破300萬(wàn)輛。

　　自2014年以來(lái)，從中央到地方政府高度重視新能源汽車的推廣，力度也在不斷加強(qiáng)。北京、上海、廣州、深圳、青島、成都、沈陽(yáng)、山西、江西、武漢、?？谙嗬^推出政策支持新能源汽車發(fā)展?？梢悦鞔_看出，新能源汽車已進(jìn)入政策蜜月期。作為新能源汽車的核心部件，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接影響著新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)水平和應(yīng)用前景，是決定新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、市場(chǎng)化的關(guān)鍵。因此動(dòng)力電池市場(chǎng)已然成為國(guó)內(nèi)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心領(lǐng)地。

　　繼2014年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)元年之后，2015年又迎來(lái)了產(chǎn)銷2倍以上增長(zhǎng)的***快發(fā)展年。如今資本進(jìn)入動(dòng)力鋰電池的數(shù)量和速度，可謂驚人。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，***近半年以來(lái)，A股已有10家上市公司宣布投資建設(shè)新的鋰電池項(xiàng)目，投資總金額接近280億元。

雙登6-GFM-7AH 鉛酸免維護(hù)蓄電池UPS