液壓缸CDH1MT4/125/90/800A1X

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液壓缸的包裝、貯存與運(yùn)輸 （1）液壓缸貯存與運(yùn)輸過程中應(yīng)加相應(yīng)包裝，油口結(jié)合面及活塞桿外露部分應(yīng)加防護(hù)裝置。 

（2）貯存和運(yùn)輸過程中應(yīng)固定牢靠，防止磕碰。 （3）起吊時(shí)應(yīng)拴掛牢靠，以免摔碰。 2.3 不同工作環(huán)境下的防護(hù) （1）在風(fēng)雨環(huán)境中，液壓缸的外表應(yīng)進(jìn)行防銹處理，及液壓缸表面涂好防銹油漆。 （2）在高溫環(huán)境下工作時(shí)，應(yīng)在液壓缸周圍設(shè)置隔熱裝置，如石棉板等。 （3）在塵土較大環(huán)境作業(yè)時(shí)，機(jī)構(gòu)應(yīng)考慮附加防塵罩等。                          

液壓缸常見故障和排除方法 3.1 液壓缸的常見故障 （1）爬行。即液壓缸運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停的速度不均勻現(xiàn)象。 （2）沖擊。液壓缸快速運(yùn)動(dòng)時(shí),由于工作部件質(zhì)量較大時(shí),具有很大的動(dòng)量和慣性,往往在行程終端造成活塞與缸底或缸蓋發(fā)生撞擊。 （3）推力不足,工作不穩(wěn)定。 （4）外泄漏。 （5）內(nèi)泄漏。 （6）聲響與噪聲。 3.2 液壓缸常見故障的原因分析與排除方法 3.2.1 爬行原因分析及排除方法 1 爬行原因分析： （1）空氣侵入。 （2）液壓缸兩端支架上的封油圈壓得太緊或過松。 （3）活塞桿和活塞不同心。 （4）活塞桿彎曲。 （5）液壓缸的安裝精度不夠。 （6）液壓缸孔徑直線性不良。 （7）液壓缸內(nèi)壁或活塞表面局部磨損或腐蝕。 2 爬行消除方法: （1）增設(shè)排氣裝置。擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運(yùn)動(dòng)多次，把氣排完后再把排氣閥關(guān)閉；若沒有排氣裝置,可開動(dòng)液壓系統(tǒng)采取大行程使工作部件快速運(yùn)動(dòng),強(qiáng)迫排除空氣。 （2）調(diào)整兩端油封圈,使之不緊不松。 （3）校直活塞桿全長(zhǎng)或局部彎曲。 （4）檢查缸孔與導(dǎo)軌的平行性。 （5）鏜磨修復(fù),然后根據(jù)孔徑配活塞或增裝O形橡皮封油環(huán)。 （6）輕微者除去銹蝕和毛刺,嚴(yán)重者必須鏜磨。 （7）活塞桿兩端螺帽不宜擰得太緊,保持活塞桿處于自然狀態(tài)。 3.2.2 沖擊原因分析及排除方法 1 沖擊原因分析： （1）液壓缸未裝設(shè)緩沖裝置,運(yùn)動(dòng)速度過快,造成沖擊。 

（2）緩沖裝置中的柱塞和孔的間隙過大嚴(yán)重泄漏,節(jié)流閥不起作用。 （3）兩端緩沖的單向閥反向而嚴(yán)重泄漏,緩沖不起作用。 2 沖擊排除方法: （1）調(diào)整換向時(shí)間(<0.2S),降低缸的運(yùn)動(dòng)速度,或增設(shè)緩沖裝置。 （2）更換緩沖柱塞或在孔中鑲套,使間隙達(dá)到規(guī)定要求,并檢查節(jié)流閥。 （3）修理,研配單向閥與閥座或更換。 3.2.3 推力不足原因分析及排除方法 1 推理不足原因分析： （1）液壓缸與活塞磨損其配合間隙過大或活塞上的密封圈因裝配和磨損致傷老化而失去密封嚴(yán)重內(nèi)泄。 （2）液壓缸工作段磨損不均勻,致使局部密封性能不良而內(nèi)泄。 （3）液壓缸兩端活塞桿密封壓得太緊或活塞桿彎曲,使磨損力增加而別勁。 （4）油液污染嚴(yán)重,污染進(jìn)入滑動(dòng)部位而使阻力增大,致使速度下降,工作不穩(wěn)。 （5）油溫太高,黏度降低,泄漏增加,致使液壓缸速度減慢。 （6）為提高液壓缸速度所采用的蓄能器的壓力或容量不足。 （7）溢流閥調(diào)低了或溢流閥控壓區(qū)泄漏。 （8）缸內(nèi)有空氣,致使液壓缸工作不穩(wěn)定。 （9）液壓泵供油不足,造成速度下降,工作不穩(wěn)定。 2 推力不足消除方法： （1）密封圈老化而嚴(yán)重內(nèi)泄,液壓缸幾乎不走,應(yīng)及時(shí)更換密封圈。若間隙過大,應(yīng)在活塞上軌道槽裝上密封或更換活塞。 （2）鏜磨修復(fù)缸孔,新配活塞。 （3）調(diào)整活塞桿密封圈壓緊度,以不漏油為宜,校直活塞桿。 （4）更換油液。 （5）檢查油溫原因,采用散熱和冷卻措施。 （6）蓄能器容量不足時(shí)應(yīng)更換,壓力不足可充壓。 （7）按推動(dòng)要求調(diào)整溢流閥壓力性,檢查溢流閥內(nèi)泄進(jìn)行修理或更換。 （8）按進(jìn)氣爬行故障處理。 （9）檢查液壓泵或流量調(diào)節(jié)閥,并診斷和排除故障。  3.2.4 液壓缸漏油原因分析及排除方法 漏油可分為外泄漏和內(nèi)泄漏。 

1 外泄漏主要由以下原因?qū)е拢?（1）活塞桿密封圈密封不嚴(yán),系活塞桿表面損傷或密封圈損傷老化所致。 （2）管接頭密封不嚴(yán)而泄漏。 （3）缸蓋外密封不嚴(yán),系加工精度不高或密封圈損壞所致。 2 內(nèi)泄漏主要由以下原因?qū)е拢?（1）缸孔和活塞因磨損使配合間隙增大超限,造成高低壓腔串通內(nèi)泄。 （2）活塞上的密封圈磨損或老化致使密封破壞造成高低壓腔串通而造成內(nèi)漏。 （3）活塞與缸筒安裝不同心,使活塞傾斜或偏磨造成內(nèi)泄。 （4）缸孔徑直線性差或局部腰鼓形導(dǎo)致局部?jī)?nèi)泄。 3 液壓缸檢驗(yàn)過程： （1）檢查外漏首先檢查液壓缸焊縫處有無滲透油出現(xiàn)：將活塞分別停留在缸筒兩端，按試驗(yàn)要求保壓2 min以上，如焊縫處有滲漏油出現(xiàn)，先做出標(biāo)記，等試壓完成后進(jìn)行補(bǔ)焊處理。然后檢查導(dǎo)向套外露端和活塞桿外露端有無漏油：將液壓缸進(jìn)行3次無負(fù)載往復(fù)運(yùn)動(dòng)，觀察活塞桿與導(dǎo)向套外露端有無漏油，如有滲透油出現(xiàn)，先測(cè)量導(dǎo)向套尺寸是否符合紙的技術(shù)要求，再檢查活塞桿表面光潔度，如是上述原因，可更換新的導(dǎo)向套、密封件來解決。 （2）檢查內(nèi)漏  如液壓缸活塞桿不能正常伸縮，可能因?yàn)榛钊芊饧p壞或缸筒拉傷造成的。這時(shí)可通過更換密封件，修復(fù)缸筒內(nèi)徑或?qū)⒒钊鄣壮叽缂哟髞斫鉀Q內(nèi)泄現(xiàn)象。列舉一個(gè)特例： 當(dāng)液壓缸活塞桿全伸出時(shí)很正常，當(dāng)收回活塞桿時(shí)，壓力指示為0 MPa，即活塞桿不能動(dòng)作。很少出現(xiàn)這種情況。分析原因，首先想到的是內(nèi)泄，可能活塞密封損壞造成，當(dāng)即拆開檢查，發(fā)現(xiàn)活塞密封完好無損，接著重新做試驗(yàn)，檢查試驗(yàn)臺(tái)的泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，手動(dòng)換向閥也在工作狀態(tài)，液壓缸伸出再縮回時(shí)依然不能動(dòng)作，工作暫時(shí)停下。 經(jīng)過對(duì)紙仔細(xì)分析，初步認(rèn)定活塞桿不能收回的原因還是內(nèi)泄，是活塞端密封有問題，是活塞與活塞桿連接0型圈失效造成的，因?yàn)榛钊蠖嗣媸苡蛪和屏Φ淖饔镁o貼在A面上，又因A面與活塞軸線的垂直度誤差很小，一般要求小于0．04 mm，A面相當(dāng)一個(gè)密封環(huán)，油壓能推動(dòng)活塞前進(jìn)，走完整個(gè)行程。當(dāng)換向后從左面推動(dòng)活塞收回活塞桿時(shí)，活塞離開端面A，緊貼卡鍵，由于卡鍵為兩半結(jié)構(gòu)，有開口(這樣結(jié)構(gòu)是為了便于裝配)，液壓油便從破損的0型圈流出，直接流回到油箱，相當(dāng)卸荷了，所以工作壓力為0 MPa。 分析原因后，拆開檢查，發(fā)現(xiàn)0型圈已被切掉一半。換上一個(gè)新的O型密封圈，并將活塞的內(nèi)孔倒角車成4x20，并去除毛刺(4-2)，活塞內(nèi)孔這樣倒角才能使0形圈在裝配時(shí)不被切傷，缸筒也是如此。 

 1．活塞桿2．防塵圈3．支承環(huán)4．導(dǎo)向套5．軸用Y密封圈6．0型圈7．斯特封 8．活塞9．0型圈 10．組合密封11.軸用卡鍵12．卡鍵帽 13．缸筒 

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