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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-11-03 15:03:16瀏覽次數(shù)：80
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| 3C閥門(mén)類(lèi)別 | 工業(yè) | 流動(dòng)方向 | 單向 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生 |
單向閥4WMM6EB52//V
單向閥4WMM6EB52//V
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四、經(jīng)濟(jì)性：不經(jīng)濟(jì)就是對(duì)資金，精力乃至生命的浪費(fèi)它選用的尺度之一，但必須是在安全、適用、可靠的基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)性不單是產(chǎn)品的售價(jià)，更要優(yōu)先考慮其功能和質(zhì)量以及安裝維修及其它附件所需用費(fèi)用。更重要的是，一只電磁閥在整個(gè)自控系統(tǒng)中在整個(gè)自控系統(tǒng)中乃至生產(chǎn)線中所占成本微乎其微，如果貪圖小便宜而錯(cuò)選早造成損害群是巨大的?？傊?，經(jīng)濟(jì)性不單指產(chǎn)品價(jià)格，而是產(chǎn)品的性能價(jià)格比綜合費(fèi)用價(jià)格比。電磁閥是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動(dòng)。電磁閥用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會(huì)用到電磁閥。電磁閥的工作原理，電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
4WMM6J52/F 4WMM6H52/ 3WMM6A52/ 4WMM6E52/ 4WMM6D52/ 4WMM6E52/F/B08 4WMM6MB52/ 4WMM6D52/F 4WMM6J52/ 4WMM6G52/F 4WMM6GA52/F 4WMM10EB32/F 4WMM10U32/ 4WMM6EB52//V 4WMM10H32//V 4WMM10JB32/ 4WMM10JA32/F 4WMM10EA32/ 4WMM10JA32/ 4WMM6JB52/ H-4WMM32J52/ 3WMM10B32/ 4WMM10P32/F 4WMM6JA52/F/V 4WMD10E32/F 4WMD10D32/F 4WMD10C32/F
4.閥門(mén)的操作機(jī)構(gòu)4.1閥門(mén)操作時(shí)的啟閉方向，一律應(yīng)順時(shí)針關(guān)閉。4.2由于管網(wǎng)中的閥門(mén)，經(jīng)常是人工啟閉，啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過(guò)多，就是大口徑閥門(mén)亦應(yīng)在200－600轉(zhuǎn)內(nèi)。4.3為了便于一個(gè)人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，啟閉力矩宜為 240N-m。4.4閥門(mén)啟閉操作端應(yīng)為方榫，且尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，并面向地面，以便人們從地面上可直接操作。帶輪盤(pán)的閥門(mén)不適用于地下管網(wǎng)。4.5閥門(mén)啟閉程度的顯示盤(pán)①閥門(mén)啟閉程度的刻度線，應(yīng)鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤(pán)的外殼上，一律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目；②指示盤(pán)針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作；③指示盤(pán)針醒目，固定牢靠，一旦啟閉調(diào)節(jié)準(zhǔn)確后，應(yīng)以鉚釘鎖定。4.6若閥門(mén)埋設(shè)較深，操作機(jī)構(gòu)及顯示盤(pán)離地面距離≥1.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)有加長(zhǎng)桿設(shè)施，且固定穩(wěn)牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說(shuō)，管網(wǎng)中的閥門(mén)啟閉操作，不宜下井作業(yè)。
二、車(chē)載雷達(dá)天線升降機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)（ 1）主機(jī)功能結(jié)構(gòu)天線快速、可靠地機(jī)動(dòng)架設(shè)和撤收是車(chē)載雷達(dá)的基本要求之一按傳動(dòng)系統(tǒng)的不同，雷達(dá)天線升降機(jī)構(gòu)可分為機(jī)電式和液壓式。與機(jī)電式相比，在輸出同樣功率的條件下，液壓式的體積和質(zhì)量小，承載能力大，可以完成較大質(zhì)量的雷達(dá)天線的高架，還可以大大簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，減少機(jī)械零部件的數(shù)目，也便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。隨著科技的發(fā)展液壓式傳動(dòng)系統(tǒng)已逐漸在雷達(dá)天線升降機(jī)構(gòu)中被采用。以一翻轉(zhuǎn)式液壓舉升機(jī)構(gòu)及其液壓系統(tǒng)為例，它可實(shí)現(xiàn)對(duì)較大型天線的高架，并且在天線的舉升過(guò)程中，天文線的姿勢(shì)不變，架、撤收過(guò)程平穩(wěn)、可靠、快速。該舉升機(jī)構(gòu)的機(jī)械部分由天線座、主液壓缸和副液壓缸等組成。天線首先由副缸扶正，同時(shí)主缸通過(guò)同步結(jié)構(gòu)與支撐桿保持平行運(yùn)動(dòng)值垂直位置，再由主缸將天線舉升到一定的高度?；厥諘r(shí)靠重力回落，然后再由副缸回收到車(chē)座上。舉升過(guò)程中的特點(diǎn)是負(fù)載在不斷變化，且在負(fù)載過(guò)程中的某一時(shí)刻出現(xiàn)超越負(fù)載；風(fēng)載荷的影響是影響系統(tǒng)穩(wěn)定工作不可忽視的原因。
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