液壓泵$r$nA10VS0140DRS/32R-VPB12N00棗莊

液壓泵A10VS0140DRS/32R-VPB12N00棗莊

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三、PASBAN 炮塔電液控制系統(tǒng)炮塔（ Gun turret），是一固定于船艦或地面建筑上的彈丸射擊武器裝置，用以保護船艦人員或地區(qū)。炮塔也指飛機上裝有一至數(shù)門機或機炮并可上下左右轉(zhuǎn)動、且明顯突出于機身外表的透明艙位。一般呈半球形，可人力操作， 也可借助于動力裝置驅(qū)動，也可遙控。每架飛機可配備1 至數(shù)個， 用于自衛(wèi)或攻擊， 大多見于二戰(zhàn)時期的中、大型轟炸機?，F(xiàn)在一般的炮塔多指坦克或者艦船上的武器。（ 1）主機功能結(jié)構(gòu)PASBAN 炮塔電液控制系統(tǒng)是巴基斯坦軍武器中的一套自動控制系統(tǒng)。系統(tǒng)可根據(jù)雷達測量儀的目標測量參數(shù)，自動拖動炮塔完成方位和高低的瞄準運動，使發(fā)射裝置隨時跟蹤飛行目標。（ 2）電液控制系統(tǒng)及其工作原理系統(tǒng)有液壓源、方位控制回路和高低瞄準控制液壓回路組成。方位控制和高低瞄準液壓控制回路各設(shè)置一個相同的兩級電液伺服閥， 用以接收雷達指揮儀傳來的經(jīng)過逐級放大了的指令信號， 實現(xiàn)對兩個回路中液壓缸和液壓馬達的運動方向及速度的控制。如今，液壓技術(shù)滲透到很多領(lǐng)域，不斷在民用工業(yè)、在機床、工程機械、冶金機械、塑料機械、農(nóng)林機械、汽車、船舶等行業(yè)得到大幅度的應(yīng)用和發(fā)展，而且發(fā)展成為包括傳動、控制和檢測在內(nèi)的一門完整的自動化技術(shù)。采用液壓傳動的程度已成為衡量一個國家工業(yè)水平的重要標志之一。如發(fā)達國家生產(chǎn)的95%的工程機械、90%的數(shù)控加工中心、95%以上的自動線都采用了液壓傳動技術(shù)。液壓傳動產(chǎn)品等在國民經(jīng)濟和國防建設(shè)中的地位和作用十分重要。它的發(fā)展決定了機電產(chǎn)品性能的提高。它不僅能限度滿足機電產(chǎn)品實現(xiàn)功能多樣化的必要條件， 也是完成重大工程項目、重大技術(shù)裝備的基本保證， 更是機電產(chǎn)品和重大工程項目和裝備可靠性的保證。所以說液壓傳動產(chǎn)品的發(fā)展是實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、尤其是工業(yè)自動化*的重要手段。。

三通電磁閥按動作可分為直動式和先導(dǎo)式.直動式又線圈吸合動作鐵心直接帶動截止閥進路切換,先導(dǎo)式由線圈吸合動鐵心改變壓縮空氣流向,通過壓縮空氣推動截止閥進路切換.根據(jù)它的原理,所以在兩位式控制式可以選用直動式和先導(dǎo)式.如果既要連續(xù)控制又要聯(lián)鎖控制(后接電磁閥)選用直動式,選用先導(dǎo)式可能會導(dǎo)致聯(lián)鎖動作時,電磁閥排氣慢導(dǎo)致執(zhí)行機構(gòu)動作慢.1、電磁閥：是依靠電磁線圈的通電/斷電來實現(xiàn)閥門狀態(tài)轉(zhuǎn)換的設(shè)備?！癤位Y通"電磁閥的“X位"代表的就是閥門一共有幾種狀態(tài)：“2位"表示“通"和“斷"2種狀態(tài)——P→A，P→B，A→R，B→S等狀態(tài)，斷開的氣路均處于排氣狀態(tài)；“3位"包括上面2種狀態(tài)，還包括第3種狀態(tài)——對于第1路排氣/不排氣，對于第2路排氣/不排氣的狀態(tài)，有多種組合?！癥通"指的是電磁閥一共有幾個孔，對于氣體電磁閥，因為存在排氣的問題，可能有5個孔——1個進氣、2個出氣、2個排氣；對于液體電磁閥，就不存在排氣問題，因為液體一般不能排空。P——POWER，進氣孔；A——出氣孔1；R——與出氣孔1相通的排氣孔（B側(cè)線圈已經(jīng)通過電或手動控制過，A側(cè)線圈不通電時這兩個孔相通）；B——出氣孔2；S——與出氣孔2相通的排氣孔（A側(cè)線圈已經(jīng)通過電或手動控制過，B側(cè)線圈不通電時這兩個孔相通）；2、電動閥：是采用電動執(zhí)行機構(gòu)來改變閥門狀態(tài)的設(shè)備。它屬于電動執(zhí)行器范疇，電機為執(zhí)行機構(gòu)（不存在單純的電磁線圈），對閥門的狀態(tài)可以連續(xù)改變/可調(diào)。電動閥一般為2位2通，也就是1個進口1個出口。電動閥按動作機構(gòu)可分為普通機械式電動閥和液壓式電動閥。電動閥按控制介質(zhì)可分為氣體電動閥和液體電動閥。電動閥需要電源（AC220V/AC380V/AC24V/DC24V等等），也需要控制信號（開關(guān)信號/DC0-10V標準電壓信號/DC4-20mA標準電流信號）。對于開關(guān)控制信號的電動閥，結(jié)構(gòu)/控制簡單、成本低，電動閥接收到開閥指令就開閥，接收到關(guān)閥指令就關(guān)閥，沒接收到任何指令就保持原狀態(tài)不變。對于DC0-10V標準電壓信號/DC4-20mA標準電流信號得電動閥，閥門的開度0-和得到的控制信號成正比——開度0對應(yīng)0V或4mA，開度對應(yīng)10V或20mA。對于某些存在開度限位凸輪開關(guān)的電動閥，你必須在使用前確認或仔細調(diào)節(jié)小開度、開度的凸輪開關(guān)，否則有可能造成電機燒壞、齒輪打壞的后果。

武漢耀泰機電設(shè)備有限公司經(jīng)營產(chǎn)品：閥類：電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡閥、插裝閥、比例閥等泵類：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等詢價：高女士店鋪展示價格僅為曝光，實際請聯(lián)系客服咨詢。

二、液壓閥的分類液壓傳動中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。壓力控制閥：按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。（1）溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。（2）減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。（3）順序閥：能使一個執(zhí)行元件（如液壓缸﹑液壓馬達等）動作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動液壓缸1運動，同時通過順序閥的進油口作用在面積A 上，當(dāng)液壓缸1運動*成后，壓力升高，作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后，閥芯上升使進油口與出油口相通，使液壓缸2運動。流量控制閥：利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為 5種。（1）節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。（2）調(diào)速閥：在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定。（3）分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。（4）集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。（5）分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。方向控制閥：按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通﹑斷關(guān)系﹑根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位﹑三位等；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通﹑三通﹑四通﹑五通等；根據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動﹑機動﹑電動﹑液動等。圖2為三位四通換向閥的工作原理。P 為供油口，O 為回油口，A ﹑B 是通向執(zhí)行元件的輸出口。當(dāng)閥芯處於中位時，全部油口切斷，執(zhí)行元件不動；當(dāng)閥芯移到右位時，P 與A 通，B 與O 通；當(dāng)閥芯移到左位時，P 與B 通，A 與O 通。這樣，執(zhí)行元件就能作正﹑反向運動。。

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液壓柱塞泵的使用和維修注意事項，
液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件。運行過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障。本文分享液壓缸緩沖裝置故障、外泄露的原因及解決方法。

一. 緩沖裝置故障
1. 緩沖作用過度。

原因：

（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口開口過小。

（2）緩沖柱塞“別勁"（如柱塞頭與緩沖環(huán)間隙太小，活塞傾斜或偏心）。

（3）在柱塞頭與緩沖環(huán)之間有臟物。

（4）固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套之間間隙太小。

解決辦法：

（1）將節(jié)流口調(diào)節(jié)到合適位置并緊固。

（2）拆開清洗適當(dāng)加大間隙，不合格的零件應(yīng)更換。

（3）修去毛刺和清洗干凈。

（4）適當(dāng)加大間隙。

2. 緩沖作用失靈。

原因：

（1）緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)。

（2）慣性能量過大。

（3）緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)。

（4）單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥閥座封閉不嚴。

（5）活塞上密封件破損，當(dāng)緩沖腔壓力升高時，工作液體從此腔向工作壓力一側(cè)倒流，故活塞不減速。

（6）柱塞頭或襯套內(nèi)表面上有傷痕。

（7）鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落。

（8）緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜。

解決辦法：

（1）調(diào)節(jié)到合適位置并緊固。

（2）應(yīng)設(shè)計合適的緩沖機構(gòu)。

（3）修復(fù)或更換。

（4）檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧，并配研修復(fù)。

（5）更換密封件。

（6）修復(fù)或更換。

（7）更換新緩沖環(huán)。

（8）修正。

3. 緩沖行程段出現(xiàn)“爬行"。

原因：

（1）加工不良，如缸蓋，活塞端面的垂直度不合要求，在全長上活塞與缸筒間隙不勻，缸蓋與缸筒不同心。缸筒內(nèi)徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求造成活塞桿撓曲等。

（2）裝配不良，如緩沖柱塞與緩沖環(huán)相配合的孔有偏心或傾斜等。

解決辦法：

（1）對每個零件均仔細檢查，不合格的零件不準使用。

（2）重新裝配確保質(zhì)量。

二. 有外泄漏
1. 裝配不良。

原因：

（1）液壓缸裝配時端蓋裝偏，活塞桿與缸筒不同心，使活塞桿伸出困難，加速密封件磨損。

（2）液壓缸與工作臺導(dǎo)軌面平行度差，使活塞伸出困難，加速密封件磨損。

（3）密封件安裝差錯，如密封件劃傷、切斷，密封唇裝反，唇口破損或軸倒角尺寸不對，密封件裝錯或漏裝。

（4）密封壓蓋未裝好。

①壓蓋安裝有偏差。

②緊固螺釘受力不勻。

③緊固螺釘過長，使壓蓋不能壓緊。

解決辦法：

（1）拆開檢查，重新裝配。

（2）拆開檢查，重新安裝，并更換密封件。

（3）更換并重新安裝密封件。

（4）重新安裝，擰緊螺釘，使其受力均勻；按螺孔深度合理選配螺釘長度。

2. 密封件質(zhì)量問題。

原因：

（1）保管期太長，密封件自然老化失效。

（2）保管不良，變形或損壞。

（3）膠料性能差，不耐油或膠料與油液相容性差。

（4）制品質(zhì)量差，尺寸不對，公差不符合要求。

解決辦法：更換。

3. 活塞桿和溝槽加工質(zhì)量差。

原因：

（1）活塞桿表面粗糙，活塞桿頭部倒角不符合要求或未倒角。

（2）溝槽尺寸及精度不符合要求。

①設(shè)計圖紙有錯誤。

②溝槽尺寸加工不符合標準。

③溝槽精度差，毛刺多。

解決辦法：

（1）表面粗糙度應(yīng)為Ra0.2μm，并按要求倒角。

（2）①按有關(guān)標準設(shè)計溝槽。

②檢查尺寸，并修正到要求尺寸。

③修正并去毛刺。

4. 油的粘度過低。

原因：

（1）用錯了油品。

（2）油液中滲有其它牌號的油液。

解決辦法：

更換適宜的油液。

5. 油溫過高。

原因：

（1）液壓缸進油口阻力太大。

（2）周圍環(huán)境溫度太高。

（3）泵或冷卻器等有故障。

解決辦法：

（1）檢查進油口是否暢通。

（2）采取隔熱措施。

（3）檢查原因并排除。

6. 高頻振動。

原因：

（1）緊固螺釘松動。

（2）管接頭松動。

（3）安裝位置產(chǎn)生移動。

解決辦法：

（1）應(yīng)定期緊固螺釘。

（2）應(yīng)定期緊固接頭。

（3）應(yīng)定期緊固安裝螺釘。

7. 活塞桿拉傷。

原因：

（1）防塵圈老化、失效侵入砂粒切屑等臟物。

（2）導(dǎo)向套與活塞桿之間的配合太緊，使活動表面產(chǎn)生過熱，造成活塞桿表面鉻層脫落而拉傷。

解決辦法：

（1）清洗更換防塵圈，修復(fù)活塞桿表面拉傷處。

（2）檢查清洗，用刮修刮導(dǎo)向套內(nèi)徑，達到配合間隙。