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博世油缸CDH2MP5/40/25/50A1X/B2CHDMWW

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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) 油缸
  • 品牌 REXROTH/德國(guó)力士樂(lè)
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 武漢市
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更新時(shí)間:2020-11-24 11:04:46瀏覽次數(shù):179

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應(yīng)用領(lǐng)域 化工,地礦,綜合
博世油缸CDH2MP5/40/25/50A1X/B2CHDMWW
液壓缸是將液壓泵輸出的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件,它主要是用來(lái)輸出直線運(yùn)動(dòng)(也包括擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))

詳細(xì)介紹

博世油缸CDH2MP5/40/25/50A1X/B2CHDMWW

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武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品:
閥類:電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類:齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià):高女士
店鋪展示價(jià)格僅為曝光,實(shí)際請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢!

CDH2MP5/63/45/500A1X/B2CHEMWW

CDH1MT4/160/110/2525A2X/B2CADMWW,XV=790

CDL1MP5/220/110/1670B1X/B1CLDMWW

CDH1MT4/160/110/3510A1X/B2CADMWW,XV=1740

CDH2MF4/63/45/450A1XB1CHDMWW

CDH1MT4/63/45/370A1X/DECSEMWW XV=335

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CDH2MT4/100/70/1425A3X/B11CHDMW XV = 640 mm

CDH1MP5/100/70/1150A1X/B1CGDMWB

CDH1MS2/200/140/6300A1X/D3NNEAWA

CDH1MP3/160/110/300A3XM11HADMW

2.2 液壓缸的包裝、貯存與運(yùn)輸 (1)液壓缸貯存與運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)加相應(yīng)包裝,油口結(jié)合面及活塞桿外露部分應(yīng)加防護(hù)裝置。 (2)貯存和運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)固定牢靠,防止磕碰。 (3)起吊時(shí)應(yīng)拴掛牢靠,以免摔碰。 2.3 不同工作環(huán)境下的防護(hù) (1)在風(fēng)雨環(huán)境中,液壓缸的外表應(yīng)進(jìn)行防銹處理,及液壓缸表面涂好防銹油漆。 (2)在高溫環(huán)境下工作時(shí),應(yīng)在液壓缸周圍設(shè)置隔熱裝置,如石棉板等。 (3)在塵土較大環(huán)境作業(yè)時(shí),機(jī)構(gòu)應(yīng)考慮附加防塵罩等。

油液污染1、油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下:1)元件的污染磨損油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損,固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中,對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外,系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕,導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。2)元件堵塞與卡緊故障固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口,引起閥芯阻塞和卡緊,影響工作性能,甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。3)加速油液性能的劣化油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件,而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用,此外,油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度,使?jié)櫥阅芙档汀?/P>

CDH1MP5/100/70/1150A1X/B1CGDMWB

CDH1MP3/160/110/300A3XM11HADMW

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CDL1MP563/36/80D1X/B1CHUMWW

CDL1MP5/125/70/250C1X/B1CHDMWW

CSH2MF3/50/36/650A3X/B11CHUMZ

CDH1MP3/160/110/300A3XM11HADMW

CDH1MT4/160/110/4000A1X/M1CSDMWW

CDH1MP5/100/70/1425A1X/B1CADMWW

1.減少能耗,充分利用能量----液壓技術(shù)在將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換方面,已取得很大進(jìn)展,但一直存在能量損耗,主要反映在系統(tǒng)的容積損失和機(jī)械損失上。如果全部壓力能都能得到充分利用,則將使能量轉(zhuǎn)換過(guò)程的效率得到顯著提高。為減少壓力能的損失,必須解決下面幾個(gè)問(wèn)題:①減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失,以減少功率損失。主要表現(xiàn)在改進(jìn)元件內(nèi)部流道的壓力損失,采用集成化回路和鑄造流道,可減少管道損失,同時(shí)還可減少漏油損失。②減少或消除系統(tǒng)的節(jié)流損失,盡量減少非安全需要的溢流量,避免采用節(jié)流系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)流量和壓力。③采用靜壓技術(shù),新型密封材料,減少磨擦損失。④發(fā)展小型化、輕量化、復(fù)合化、廣泛發(fā)展3通徑、4通徑電磁閥以及低功率電磁閥。⑤改善液壓系統(tǒng)性能,采用負(fù)荷傳感系統(tǒng),二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。⑥為及時(shí)維護(hù)液壓系統(tǒng),防止污染對(duì)系統(tǒng)壽命和可靠性造成影響,必須發(fā)展新的污染檢測(cè)方法,對(duì)污染進(jìn)行在線測(cè)量,要及時(shí)調(diào)整,不允許滯后,以免由于處理不及時(shí)而造成損失。

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