關(guān)于品牌:
派克不僅是世界*強(qiáng)公司,也是非常有名高科技企業(yè)之一
關(guān)于我們:
武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司是專業(yè)經(jīng)營(yíng)工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的新型貿(mào)易型企業(yè)
![]() |
參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2021-03-23 14:35:29瀏覽次數(shù):173
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!
PVP2336C3R6B321美國(guó)派克PV泵直發(fā)現(xiàn)貨
PVP2336C3R6B321美國(guó)派克PV泵直發(fā)現(xiàn)貨
武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品:
閥類:電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類:齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià):高女士
店鋪展示價(jià)格僅為曝光,實(shí)際請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢!
分享一下液壓剎車系統(tǒng)平時(shí)使用的日常保養(yǎng)及排氣的具體操作方法。剎車油的加注。日常騎行電動(dòng)車的情況下,應(yīng)該做到定期檢查剎車上泵的油面,在剎車上泵上都有可視的窗口,剎車油在窗口的中間位置證明剎車油是正常的,在窗口看不到剎車油的情況下,證明剎車上泵已經(jīng)缺油,隨著剎車片的磨損,剎車下泵內(nèi)部的儲(chǔ)油量逐漸增多,這樣就會(huì)導(dǎo)致剎車上泵的油逐漸下降,所以我們應(yīng)該定期檢查。加注的剎車油選擇為dot或dot兩種型號(hào),嚴(yán)謹(jǐn)加注其他的油類及臟污過(guò)多的油脂。剎車系統(tǒng)滲油,漏油的檢查。日常使用車輛時(shí)應(yīng)定期檢查剎車系統(tǒng)有無(wú)滲油,漏油的情況,當(dāng)感覺到剎車手柄捏上去阻力下降,制動(dòng)效果延遲,捏手柄時(shí)兩三下才可以感覺制動(dòng)效果。這樣就說(shuō)明剎車油不足,油管內(nèi)部產(chǎn)生空氣,影響制動(dòng)效果。這時(shí)我們就需要檢查剎車系統(tǒng)油管接頭是否出現(xiàn)滲油,漏油的情況,必須及時(shí)排除。剎車系統(tǒng)排空氣的操作。制動(dòng)系統(tǒng)只要進(jìn)行拆卸或分解裝配后,空氣就會(huì)進(jìn)入油路??諝膺M(jìn)入油路之后影響制動(dòng)效果,應(yīng)立即進(jìn)行排空氣的操作。首先拆下上泵的儲(chǔ)油室蓋,將剎車油加到標(biāo)準(zhǔn)刻度線,來(lái)回操作制動(dòng)桿,直到儲(chǔ)油室底部的溢流口不再冒氣泡為止,這時(shí)捏住剎車制動(dòng)桿同時(shí)旋松剎車分泵排氣螺絲,這樣會(huì)從排氣螺絲排出油與空氣,接著擰緊排氣螺絲,進(jìn)行重復(fù)操作,直到排出的油沒有空氣為止,在操作的過(guò)程中隨時(shí)檢查剎車油的液面高度,當(dāng)剎車油不足時(shí)及時(shí)添加,在排氣的過(guò)程中,剎車油盡量不要濺到車上的任何零部件,因?yàn)閯x車油具有腐蝕性。這些文章就跟大家分享到這里,希望大家多多支持。
分享一下液壓剎車系統(tǒng)平時(shí)使用的日常保養(yǎng)及排氣的具體操作方法。剎車油的加注。日常騎行電動(dòng)車的情況下,應(yīng)該做到定期檢查剎車上泵的油面,在剎車上泵上都有可視的窗口,剎車油在窗口的中間位置證明剎車油是正常的,在窗口看不到剎車油的情況下,證明剎車上泵已經(jīng)缺油,隨著剎車片的磨損,剎車下泵內(nèi)部的儲(chǔ)油量逐漸增多,這樣就會(huì)導(dǎo)致剎車上泵的油逐漸下降,所以我們應(yīng)該定期檢查。加注的剎車油選擇為dot或dot兩種型號(hào),嚴(yán)謹(jǐn)加注其他的油類及臟污過(guò)多的油脂。剎車系統(tǒng)滲油,漏油的檢查。日常使用車輛時(shí)應(yīng)定期檢查剎車系統(tǒng)有無(wú)滲油,漏油的情況,當(dāng)感覺到剎車手柄捏上去阻力下降,制動(dòng)效果延遲,捏手柄時(shí)兩三下才可以感覺制動(dòng)效果。這樣就說(shuō)明剎車油不足,油管內(nèi)部產(chǎn)生空氣,影響制動(dòng)效果。這時(shí)我們就需要檢查剎車系統(tǒng)油管接頭是否出現(xiàn)滲油,漏油的情況,必須及時(shí)排除。剎車系統(tǒng)排空氣的操作。制動(dòng)系統(tǒng)只要進(jìn)行拆卸或分解裝配后,空氣就會(huì)進(jìn)入油路。空氣進(jìn)入油路之后影響制動(dòng)效果,應(yīng)立即進(jìn)行排空氣的操作。首先拆下上泵的儲(chǔ)油室蓋,將剎車油加到標(biāo)準(zhǔn)刻度線,來(lái)回操作制動(dòng)桿,直到儲(chǔ)油室底部的溢流口不再冒氣泡為止,這時(shí)捏住剎車制動(dòng)桿同時(shí)旋松剎車分泵排氣螺絲,這樣會(huì)從排氣螺絲排出油與空氣,接著擰緊排氣螺絲,進(jìn)行重復(fù)操作,直到排出的油沒有空氣為止,在操作的過(guò)程中隨時(shí)檢查剎車油的液面高度,當(dāng)剎車油不足時(shí)及時(shí)添加,在排氣的過(guò)程中,剎車油盡量不要濺到車上的任何零部件,因?yàn)閯x車油具有腐蝕性。這些文章就跟大家分享到這里,希望大家多多支持。
PVP4836D2R6B3A11
PVP41103R6A211
PVP41362R6B3A11
PVP4830B3RM11
PVP1620L2P12
PVP3330K8R2A21
PVP3330C2L6A2M21
PVP1620B2R6A412
PVP4836K8R29A4C11
PVP4136BRM11
PVP2330C3R221
PVP1630CRA12
PVP2336C2RAP21
PVP4836C2R6A111
PVP3336B2L221
PVP33202R6B321
索道液壓張緊系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用,充分展現(xiàn)了液壓技術(shù)體積小質(zhì)量輕易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的特點(diǎn),使索道設(shè)備張緊形式變得輕巧和靈活。由于液壓技術(shù)的過(guò)載保護(hù)功能,提高了索道設(shè)備的安全性能。本文對(duì)索道安全檢測(cè)和設(shè)計(jì)文件審查工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分類總結(jié),從索道張緊基本原理入手,對(duì)系統(tǒng)組成功能設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,了解液壓系統(tǒng)的變化和改進(jìn)。索道液壓張緊系統(tǒng)的基本原理和工作要求.液壓張緊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)索道液壓張緊系統(tǒng)裝置簡(jiǎn)化了站內(nèi)的結(jié)構(gòu)。液壓張緊系統(tǒng)主要滿足索道鋼絲繩張緊力的要求,其結(jié)構(gòu)形式直接影響索道站內(nèi)設(shè)備的布置如圖液壓缸體。液壓張緊系統(tǒng)是在重錘張緊的基礎(chǔ)上,由液壓缸代替重錘裝置拉緊移動(dòng)小車的驅(qū)動(dòng)輪,滿足與重錘張緊相似的張緊力。張緊液壓缸把索道的張緊設(shè)備連接在一起,使設(shè)備實(shí)現(xiàn)了一定程度的集成化。與重錘張緊相比,液壓張緊不僅保證張力的調(diào)節(jié)滿足驅(qū)動(dòng)力和承載的需要,而且簡(jiǎn)化了張緊裝置的機(jī)構(gòu),減少了重錘井相關(guān)土建工程的施工量。圖張緊液壓缸連接.液壓裝置的主要特點(diǎn)張緊系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都是利用液壓技術(shù)本身的安全保護(hù)性能提高了索道的整體安全性能。液壓系統(tǒng)的壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)功能得到了充分發(fā)揮。其主要表現(xiàn)為增強(qiáng)液壓系統(tǒng)的自動(dòng)控制保護(hù)功能利用油壓對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行有效地監(jiān)控,當(dāng)壓力到達(dá)P±0%P時(shí),索道自動(dòng)停車實(shí)現(xiàn)壓力保護(hù)。張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)索道鋼絲繩張緊力與系統(tǒng)壓力相關(guān),通過(guò)控制壓力到達(dá)控制張力。張緊力的自動(dòng)控制由一組自動(dòng)控制的壓力表或壓力傳感器自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)。供油原理是采用泵油間歇方式,由蓄能器保壓實(shí)現(xiàn)。張緊力范圍可控制在設(shè)定的范圍之內(nèi)。手動(dòng)泵應(yīng)急控制張緊系統(tǒng)中附加手動(dòng)泵控制功能。當(dāng)系統(tǒng)壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),可用手動(dòng)泵操作控制索道的張緊力的調(diào)節(jié)。具有便于維護(hù)和調(diào)整的功能液壓張緊系統(tǒng)還具有維護(hù)和調(diào)整功能。如系統(tǒng)壓力的保護(hù)是由溢流閥調(diào)節(jié)的;移位的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單有效;張緊系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)為了簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)的整體尺寸,可選擇短行程液壓缸;利用液壓缸受力點(diǎn)的移位滿足鋼絲繩伸長(zhǎng)變化時(shí)適應(yīng)行程要求;
截止閥是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的型號(hào),圖中沒有標(biāo)明打開或關(guān)閉的狀態(tài)。加個(gè)不同的標(biāo)記將截止閥的工作狀態(tài)加以區(qū)別,以表示在圖中所示意的開合狀態(tài)。其他圖紙參數(shù)的標(biāo)注系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙上缺少液壓缸的型號(hào)見圖。液壓缸是重要的執(zhí)行元件,在原理圖上不標(biāo)注液壓缸的型號(hào),不便于使用單位的維護(hù)查閱。在系統(tǒng)圖中增加液壓缸的型號(hào)對(duì)于設(shè)計(jì)單位來(lái)說(shuō)只是舉手之勞。圖液壓系統(tǒng)參考圖缺乏壓力調(diào)整的概念和調(diào)整的范圍整機(jī)制造單位由于專業(yè)分工的不同和技術(shù)水平的限制,對(duì)液壓系統(tǒng)的重要性認(rèn)識(shí)不足,多數(shù)單位采取將液壓系統(tǒng)委托給專業(yè)液壓廠家設(shè)計(jì)制造,但是在技術(shù)銜接中出現(xiàn)溝通不暢的問(wèn)題。另外,在一些系統(tǒng)元件和控制方式的選擇方面,仍有許多值得認(rèn)真探討的地方。例如圖所示的系統(tǒng)泄荷裝置節(jié)流閥+換向方式。系統(tǒng)泄荷支路也可以選擇溢流閥作為保護(hù)的方式如圖。用溢流閥可以控制系統(tǒng)的壓力,防止過(guò)快泄油,避免出現(xiàn)由泄油過(guò)快造成油泵反復(fù)啟停。圖液壓系統(tǒng)圖圖卸荷油路圖結(jié)語(yǔ)認(rèn)真研究液壓設(shè)計(jì)圖存在的問(wèn)題及解決對(duì)策,不斷完善和改進(jìn)索道液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì),避免設(shè)計(jì)中留下安全隱患。深入研究索道液壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn),總結(jié)工作中好的設(shè)計(jì),收集設(shè)計(jì)審查中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)問(wèn)題,仔細(xì)分析原因找到解決的方法。對(duì)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及需要改進(jìn)的地方,及時(shí)反饋設(shè)計(jì)人員,進(jìn)行細(xì)致分析,準(zhǔn)確地查找出來(lái)加以改進(jìn),不斷促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。參考文獻(xiàn)[]雷天覺,楊爾莊.新編液壓工程手冊(cè)[M].北京北京理工大學(xué)出版社,.[]孫桂林.特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察手冊(cè)[M].北京化學(xué)工業(yè)出版社,00.END
PVP1620K8R9A4VM12
PVP1630C4R26A212
PVP2336RP21
PVP1620B2R6A412
PVP23203R26B121-
PVP2336K9L21
PVP23303R21
PVP1610B4R12
PVP33302R6A221
PVP23363R26A1VM21
PVP4136BR2V11
PVP33363R26A4MV21
PVP16204R26A1V12
PVP3336B2L6A4AV21
PVP41303R26A411
PVP41103R26A111