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武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品:
閥類:電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類:齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià):高女士
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隨著液壓機(jī)械自動(dòng)化程度的不斷提高,液壓元件應(yīng)用數(shù)量急劇增加,元件小型化、系統(tǒng)集成化是必然的發(fā)展趨勢(shì)。特別是近十年來,液壓技術(shù)與傳感技術(shù)、微電子技術(shù)密切結(jié)合,出現(xiàn)了許多諸如電液比例控制閥、數(shù)字閥、電液伺服液壓缸等機(jī)(液)電一體化元器件,使液壓技術(shù)在高壓、高速、大功率、節(jié)能、低噪聲、使用壽命長(zhǎng)、高度集成化等方面取得了重大進(jìn)展。無疑,液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)、計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)(CAT)和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制也是當(dāng)前液壓技術(shù)的發(fā)展方向。
實(shí)際應(yīng)用中一般有:作卸荷閥用,作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,作高低壓多級(jí)控制閥,。溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu):1、直動(dòng)型溢流閥。2、先導(dǎo)型溢流閥它在接受電氣模擬信號(hào)后,相應(yīng)輸出調(diào)制它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷?流量和壓力)輸出.在電液伺服系統(tǒng)中,它實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大.電液伺服閥.速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動(dòng).它具有體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死.靈敏度高,動(dòng)態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn).梭閥梭閥是屬于直行程閥門,是閥體與執(zhí)行器合二為一體的閥。其先導(dǎo)閥是為操縱其他閥或元件中的控制機(jī)構(gòu),而使用的輔助閥。先導(dǎo)閥的共同特點(diǎn)與固定液阻組成先導(dǎo)控制液橋,根據(jù)輸入信號(hào)對(duì)主閥或次級(jí)閥或變量杠進(jìn)首級(jí)先導(dǎo)閥的流量一般都只在1升/分左右,3升/分。二級(jí)先導(dǎo)閥流量輸入信號(hào)都比較??;可以接受多種輸入方式,如手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、氣動(dòng)、機(jī)械凸輪、電比例等;在變量泵控制等情況,多種先導(dǎo)閥形成模塊化結(jié)構(gòu),多種功能取舍方便;先導(dǎo)閥本身往往就是一種小規(guī)格控制閥,多為壓力控制閥。液壓泵的分類按流量是否可調(diào)節(jié)可分為:變量泵和定量泵。
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彈簧式:液體由下而上,依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣,壓力消失后,彈簧力將重力式:和彈簧式相似,依靠閥瓣的自身重力封閉,防止倒流。旋啟式:液體在閥體內(nèi)直通,依靠壓力頂開一側(cè)的旋轉(zhuǎn)閥瓣,壓力失去后,閥瓣塑料隔膜式:外殼和隔膜均為塑料.一般外殼為ABS,PE,PP,NYLON,PC.隔膜有硅樹,氟樹脂等.(throttlevalve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別,只是它們啟閉件的介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞-即所140~180的流線型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,一構(gòu)造較簡(jiǎn)單,便于制造和維修,成本低。調(diào)節(jié)精度不高,不能作調(diào)節(jié)使用。密封面易沖蝕,不能作切斷介質(zhì)用。密封性好較差。節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分,有針形、reversingvalve;changevalve換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。
1、直動(dòng)型溢流閥。2、先導(dǎo)型溢流閥伺服閥液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能將電氣部分與液壓部分連接起來,實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大.電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心.(流量和壓力)輸出.在電液伺服系統(tǒng)中,它電液伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動(dòng)發(fā)生器中.它具有體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動(dòng)態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn).梭閥VIP梭閥梭閥是屬于直行程閥門,是閥體與執(zhí)行器合二為一體的閥。其優(yōu)點(diǎn)體積小、安裝方便先導(dǎo)閥先導(dǎo)閥是為操縱其他閥或元件中的控制機(jī)構(gòu),而使用的輔助閥。先導(dǎo)閥的共同特點(diǎn)1)與固定液阻組成先導(dǎo)控制液橋,根據(jù)輸入信號(hào)對(duì)主閥或次級(jí)閥或變量杠進(jìn)行控制;2)首級(jí)先導(dǎo)閥的流量一般都只在1升/分左右,3升/分。
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電磁閥作為最基本的控制元件,在泵車上得到了大量的應(yīng)用。不過,作為零部件來說,電磁換向閥的使用壽命也是有限的,同時(shí)在工作過程中也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題,今天我們就來聊一聊關(guān)于電磁換向閥常見故障的分析,以及其解決辦法。一工作原理及常見電磁閥圖形符號(hào)上面我們也大概敘述了它的工作過程,通過電磁感應(yīng)原理,產(chǎn)生磁力,通過磁力改變閥芯和閥體之間的相對(duì)位置,從而改變了油路的通斷以及方向的變化,從而控制讓執(zhí)行元件按照既定的方式工作。以下是幾種常見的電磁換向閥的結(jié)構(gòu)以及圖形符號(hào)三位四通電磁換向閥中位機(jī)能上面的這些電磁換向閥中,三位四通電磁換向閥在泵車上的用量最多,因?yàn)樗粏文軌驅(qū)崿F(xiàn)油路的通斷,也能同時(shí)實(shí)現(xiàn)油路的換向。同時(shí),兩邊的電磁線圈都未得電的時(shí)候,它的中位機(jī)能有“O"“H"“Y"“P"“M"五種形式,分別可以實(shí)現(xiàn)不同的功能,這也是它最靈活之處。換向閥的作用是利用閥芯相對(duì)于閥體的運(yùn)動(dòng)位置的改變來控制液流方向,接通或斷換向閥開油路,從而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向啟動(dòng)或停止。
換向閥的作用是利用閥芯和閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來接通關(guān)閉油路或變換油液通向執(zhí)行元件的流動(dòng)方向,以使執(zhí)行元件啟動(dòng)停止或變換運(yùn)動(dòng)方向。對(duì)換向閥的主要性能要求如下①油液流經(jīng)換向閥時(shí)的壓力損失??;②各關(guān)閉閥口的泄漏量小;③換向可靠,換向時(shí)平穩(wěn)迅速。一般以下述方法分類。按接口數(shù)及切換位置數(shù)分類所謂接口,是指閥上各種接油管的進(jìn)出口。進(jìn)油口通常標(biāo)為P,回油口標(biāo)為T,出油口則以AB來表示。閥內(nèi)閥芯可移動(dòng)的位置數(shù)稱為切換位置數(shù),通常將接口稱為“通",將閥芯的位置稱為“位"。手動(dòng)換向閥原理圖如下①二通閥有兩個(gè)口,即一個(gè)輸入口P和一個(gè)輸出口A。②三通閥有個(gè)口,除P口A口外,還增加了一個(gè)輸出口B口。三通閥既可以是兩個(gè)輸人口用PP表示和一個(gè)輸出口,作為選擇閥選擇兩個(gè)不同大小的壓力值。也可以是一個(gè)輸人口和兩個(gè)輸出口,作為分配閥。③二通閥有常通型和常斷型之分。常通型是指閥的控制口未加控制信號(hào)即零位時(shí),P口和A口相通。反之,常斷型閥在零位時(shí),P口和A口是斷開的。④四通閥有個(gè)口,除PAB外,還有一個(gè)回油口T,通路為P-AB-T或P-BA-T。⑤五通閥有個(gè)口,除PAB外,還有兩個(gè)回油口TT。通路為P-AB-T?;騊-BA-T。五通閥也可以變成選擇式四通閥,即兩個(gè)輸入口P,和P兩個(gè)輸出口A和B和一個(gè)回油口T。兩個(gè)數(shù)人口供給壓力不同的壓力油。按操作方式分類推動(dòng)閥內(nèi)閥芯移動(dòng)的方法有手動(dòng)腳動(dòng)機(jī)械動(dòng)液壓動(dòng)電磁動(dòng)等,如圖所示。閥上如裝有彈簧,則當(dāng)外加壓力消失時(shí),閥芯會(huì)回到原位。
電磁換向閥簡(jiǎn)稱電磁閥Electromagneticvalve,它在液壓系統(tǒng)中用來控制壓力油的通斷,以及改變壓力油的方向,屬于控制元件。從它的名字來看我們能夠得知,它的工作過程運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理,電磁換向閥兩端分別有兩個(gè)電磁線圈,線圈得電之后就會(huì)產(chǎn)生磁力,通過磁力吸引閥芯發(fā)生位移,從而控制油路的開啟和關(guān)閉,并實(shí)現(xiàn)換向功能。在泵車上,大部分的油路都需要電磁換向閥來控制。泵車的主控制器控制著每個(gè)電磁閥線圈的得電和失電的時(shí)間,通過這樣一個(gè)過程,實(shí)現(xiàn)了用電來控制機(jī)械運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)泵送過程的全自動(dòng),以及連續(xù)性。