Rexroth力士樂庫存ZDR10DA2-54/210Y

Rexroth力士樂庫存ZDR10DA2-54/210Y

Rexroth力士樂庫存ZDR10DA2-54/210Y

武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品：
閥類：電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià)：高女士
店鋪展示價(jià)格僅為曝光，實(shí)際請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢！

三柱塞和九柱塞指的是高壓細(xì)水霧里面的泵組，這種柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油壓油。柱塞泵具有額定壓力高結(jié)構(gòu)緊湊效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。但三柱塞泵和九柱塞泵是很有區(qū)別的，九柱塞泵的流量和壓強(qiáng)比三柱塞泵大。九柱塞泵三柱塞和九柱塞的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比耐腐蝕采用高性能的工程陶瓷塑料及耐蝕合金等材料制造而成，適用于海水淡水高水基氨水尿素等低粘度強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)場(chǎng)合。清潔環(huán)保全部摩擦副均采用水潤(rùn)滑，不含一滴潤(rùn)滑油，清潔環(huán)保；而傳統(tǒng)三柱塞泵的主軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用油潤(rùn)滑，油溫高，泄漏后容易造成環(huán)境污染，而且維護(hù)困難。三柱塞泵體積小，重量輕轉(zhuǎn)速高，其體積和重量不到傳統(tǒng)三柱塞泵的三分之一，安裝空間小，維護(hù)方便。低噪音傳統(tǒng)三柱塞泵的噪聲超過0dBA，HPP系列水液壓柱塞泵的噪聲不超過dBA。節(jié)能傳統(tǒng)三柱塞泵的總效率不到0%，HPP系列水液壓柱塞泵的效率超過0%，因而更節(jié)能。

美國(guó)薩澳-丹佛斯軸向柱塞泵的維修保養(yǎng)，主要是針對(duì)液壓油濾油器油箱換熱器等輔件。液壓油一般說來，密封油箱系統(tǒng)的液壓油的適宜更換期為000小時(shí)，如果液壓油被水或其他外部材料污染或承受了異常運(yùn)行情況，則需要更為經(jīng)常地更換液壓油。帶有空氣過濾的注油口蓋的開式油箱系統(tǒng)需每隔00小時(shí)更換一次液壓油。對(duì)各種車輛等應(yīng)用場(chǎng)合應(yīng)根據(jù)具體設(shè)計(jì)，操作使用經(jīng)驗(yàn)制定具體的規(guī)定。濾油器作為一般推薦，在密封油箱系統(tǒng)下，0μ的進(jìn)口濾油器應(yīng)在每年春季或每隔00小時(shí)不管哪種情況先出現(xiàn)予以更換，如果用帶有空氣過濾注油蓋的開式油箱系統(tǒng)則應(yīng)每隔00小時(shí)更換濾油器。油箱應(yīng)每日檢查油箱液位和油液中出現(xiàn)的水，若油箱必須添油時(shí)，必須使用經(jīng)過濾的液壓油，按需要排除油箱中所有的水。換熱器換熱器芯部和散熱片在任何時(shí)候保持清潔以達(dá)到z大的冷卻效果和系統(tǒng)效率，每日檢查換熱器外部有否堵塞并按需要清洗干凈。

Z2S6-3-62/

DBW20A1-52/315-6EG24N9K4

A10VSO18DR/31R-PPA12N00

H-4WEH25J7X/6EG24N9EK4B10D3V

Z2S10-2-30/

軸向柱塞泵具有使用壓力高結(jié)構(gòu)緊湊效率高傳輸功率大有較寬的轉(zhuǎn)速范圍使用壽命長(zhǎng)容易實(shí)現(xiàn)變量雙向變量且控制調(diào)節(jié)方便等特點(diǎn)。主要缺點(diǎn)是對(duì)介質(zhì)清潔度要求較高結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造成本高維修困難流量脈動(dòng)大及噪聲較大等。軸向柱塞泵又分為斜軸式泵和斜盤是泵兩大類。斜軸式變量柱塞泵工作原理目前國(guó)內(nèi)掘進(jìn)機(jī)主要用的事斜盤式變量柱塞泵。斜盤式變量柱塞泵具有補(bǔ)償變量恒壓變量負(fù)載傳感變量恒功率控制變量等。為此要了解清楚更多其他種變量的工作原理，需了解這幾種z基本的工作原理。斜盤式變量機(jī)構(gòu)的幾種變量方式。工作原理在這里我們共同了解下負(fù)載傳感變量泵恒流量變量泵由負(fù)載傳感方式構(gòu)成的泵稱為負(fù)載傳感變量泵，又稱為負(fù)載敏感變量泵或恒流量變量泵。負(fù)載敏感變量泵的工作原理當(dāng)ls閥閥芯處于圖中所表示的位置時(shí)，其向下的調(diào)壓彈簧與控制閥芯下端油壓p產(chǎn)生的向上壓力相平衡，泵的主體部分上控制柱塞左端a腔受到液壓力與偏置彈簧力平衡，斜盤平衡在某一斜角位置，泵輸出一定的流量QL。如果節(jié)流閥開口不變，泵出口阻力不變，困而p可看成基本不變。當(dāng)負(fù)載壓力pL降低，節(jié)流閥進(jìn)出口前后壓差亼△p不變。其作用原理是當(dāng)負(fù)載壓力pL升高圖一b，控制閥芯向下的力便大于向上的力，不再平衡，于是控制閥芯下移，開啟了控制柱塞左端k至回油T的通路，于是泵主體部分的控制柱塞k腔受到的液壓力與偏置彈簧力不再平衡，即偏置彈簧力大于控制柱塞左端k腔受到的液壓力，于是斜盤傾角變大，泵輸出的流量Q增大，通過節(jié)流閥的阻力增大，泵出口的壓力P世增大，節(jié)流閥進(jìn)出口前后壓差△P＝P－PL仍不變，使QL不變。反之如圖－c所示，當(dāng)負(fù)載壓力PL增高時(shí)，同樣通過乚S閥的反饋?zhàn)饔萌匀荒芫S持節(jié)流閥進(jìn)出口前后壓差△p不變。在設(shè)備運(yùn)行中可能會(huì)遇見更種各樣的油泵故障，所表現(xiàn)出的現(xiàn)象也不盡相同。所以只有認(rèn)真的去了解斜盤式柱塞變量泵的工作原理，才能更好的去處理故障。常見的當(dāng)出現(xiàn)壓力不夠動(dòng)作緩慢時(shí)，可排查相對(duì)應(yīng)的ls輸出壓力.mpa左右，反復(fù)調(diào)節(jié)或者前后負(fù)載敏感閥對(duì)調(diào)前后泵ls管前后泵輸出管對(duì)調(diào)都能很快的排查出故障點(diǎn)。

且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱，由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。液壓式液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無需外力供油。柱塞泵的工作原理柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間稱為泵油室產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束回油過程柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽停供邊與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油。

基本構(gòu)造[構(gòu)造作動(dòng)說明]與驅(qū)動(dòng)源連接的泵的輸入軸旋轉(zhuǎn)，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉(zhuǎn)。.此時(shí)，在斜板上滑動(dòng)的活塞根據(jù)斜板的角度進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)?！钠讐K活塞突出時(shí)從油箱吸入油，突入時(shí)向閥門·致動(dòng)器側(cè)吐出油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口?？勺儽谩ば卑宓膬A斜角越大，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的沖程越大，角度為0時(shí)，活塞不進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，排出流量也為0。關(guān)閉回路泵的情況下，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉(zhuǎn)相同，吸入和排出也會(huì)逆轉(zhuǎn)?；咎卣鞅玫闹饕匦匀缦氯莘e效率實(shí)排出量/理論排出量低速旋轉(zhuǎn)，高壓使用時(shí)內(nèi)部泄露增加效率降低。實(shí)軸動(dòng)力理論軸動(dòng)力/機(jī)械效率回轉(zhuǎn)數(shù)，壓力增加機(jī)械效率增加。實(shí)排出量容積效率實(shí)軸動(dòng)力與旋轉(zhuǎn)次數(shù)及壓力等有關(guān)。與泵轉(zhuǎn)數(shù)成比例的流量控制圖閉合和開啟閉合由致動(dòng)器馬達(dá)和泵組成閉合的油壓電路閉合電路。致動(dòng)器的速度和方向通過使泵的斜板角度請(qǐng)參照基本結(jié)構(gòu)在閉合回路中，能得到致動(dòng)器的平滑的起動(dòng)和停止是特征。.泵和馬達(dá)可以緊湊地配置成一個(gè)盒子的一體型HST。開啟泵從油箱吸油，從致動(dòng)器返回油也返回油箱的電路構(gòu)成是開電路。在固定泵的情況下，致動(dòng)器的速度和方向由控制閥的切換·閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也可以調(diào)整流量，但是泵的斜板角度只向+a方向變化?！ら_路中，可以用一個(gè)泵連接并控制多個(gè)致動(dòng)器。主要功能可變?nèi)莘e當(dāng)泵推容量斜板角度可變控制時(shí)，通過外部操作進(jìn)行控制。在閉合回路中，正反排出●指南通過桿鏈接控制斜板角度。調(diào)節(jié)器控制開路泵斜板角度的調(diào)節(jié)器有以下功能。馬力控制為了不超過發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，根據(jù)控制排出壓改變斜板角度泵壓容積，使泵入扭矩的z大值恒定，泵的消耗馬力恒定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動(dòng)機(jī)馬力而發(fā)生熄火，有效利用的控制。psvd●負(fù)荷感測(cè)控制是根據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動(dòng)器所需的壓力和流量。在上述的開路開的說明圖中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為一定，通過改變泵的斜板角度推開容積，控制只使之吐出與控制閥的開度相應(yīng)的流量。由此不會(huì)產(chǎn)生剩余流量，通過抑制發(fā)熱等，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。串聯(lián)泵連連●是用個(gè)輸入軸軸轉(zhuǎn)動(dòng)個(gè)或個(gè)泵的結(jié)構(gòu)。由于可以從第泵第泵獨(dú)立供給流量，例如通過供給行駛馬達(dá)，就可以構(gòu)成車輛的行駛系統(tǒng)。第泵也可以作為構(gòu)成了閉合回路的情況下的充電泵使用。