Rexroth力士樂(lè)庫(kù)存4WEH25J67/6EW230N9K4

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武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品：
閥類：電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià)：高女士
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柱塞泵的結(jié)構(gòu)組成柱塞泵主要由動(dòng)力端和液力端兩大部分組成，并附有皮帶輪止回閥安全閥穩(wěn)壓器潤(rùn)滑系統(tǒng)等組成。0動(dòng)力端曲軸曲軸為此泵中關(guān)鍵部件之一。采用曲拐軸整體型式，它將完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵一步，為了使其平衡，各曲軸柄銷與中心成0°。連桿連桿將柱塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其桿截面采取工字形，大頭為剖分式，軸瓦采用對(duì)分薄壁瓦形式，小頭瓦采用軸套式，并以其定位。十字頭十字頭連接搖擺運(yùn)動(dòng)的連桿和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的柱塞，它具有導(dǎo)向作用，它與連桿為閉式連接，與柱塞卡箍相連。浮動(dòng)套浮動(dòng)套固定在機(jī)座上，它一方面起隔絕油箱與污油池的作用，另一方面對(duì)十字頭導(dǎo)桿起一個(gè)浮動(dòng)支承點(diǎn)的作用，能提高運(yùn)動(dòng)密封部件的使用壽命。機(jī)座是安裝動(dòng)力端和連接液力端部分的受力構(gòu)件，機(jī)座后部?jī)蓚?cè)有軸承孔，前部設(shè)有與液力端連接的定位銷孔保證滑道中心與泵頭中心的對(duì)中性，在機(jī)座的前部一側(cè)設(shè)有放液孔，用來(lái)排放滲漏的液體。液力端泵頭泵頭為不銹鋼整體鍛造而成，吸排液閥垂直布置，吸液孔在泵頭底面，排液孔在泵頭的側(cè)面，同閥腔相通，簡(jiǎn)化了排出管路系統(tǒng)。密封函密封函與泵頭以法蘭連接，柱塞的密封形式為碳素纖維紡織的矩形軟填料，具有良好的高壓密封性能。柱塞進(jìn)液閥和排液閥進(jìn)排液閥及閥座，適合輸送黏度較大的液體的低阻尼錐形閥結(jié)構(gòu)，具有降低黏度的特點(diǎn)。接觸面有較高的硬度和密封性能，以保證進(jìn)排液閥具有足夠的使用壽命。附屬配套部分主要有止回閥穩(wěn)壓器潤(rùn)滑系統(tǒng)安全閥壓力表等。止回閥泵頭排出的液體，通過(guò)低阻尼止回閥流人高壓管道，液體反向流動(dòng)時(shí)，止回閥關(guān)閉，阻尼高壓液體流回泵體。穩(wěn)壓器泵頭排出的高壓脈動(dòng)液體，經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓器后，變?yōu)檩^平穩(wěn)的高壓液體流動(dòng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)主要是由齒輪油泵從油箱中抽油，給曲軸十字頭等轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑。壓力表壓力表有普通壓力表和電接點(diǎn)壓力表兩種。電接點(diǎn)壓力表屬儀表系統(tǒng)，它能夠達(dá)到自動(dòng)控制的目的。安全閥在排出管路上安裝有彈簧微啟式安全閥，文章由上海澤德水泵整理它能保證泵在額定工作壓力時(shí)的密封，超壓時(shí)自行開啟，起泄壓保護(hù)作用。柱塞泵的分類柱塞泵一般分為單柱塞泵臥式柱塞泵軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。單柱塞泵結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪柱塞彈簧缸體兩個(gè)單向閥。

1、直動(dòng)型溢流閥。2、先導(dǎo)型溢流閥伺服閥液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能將電氣部分與液壓部分連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大.電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心.(流量和壓力)輸出.在電液伺服系統(tǒng)中,它電液伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動(dòng)發(fā)生器中.它具有體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動(dòng)態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn).梭閥VIP梭閥梭閥是屬于直行程閥門，是閥體與執(zhí)行器合二為一體的閥。其優(yōu)點(diǎn)體積小、安裝方便先導(dǎo)閥先導(dǎo)閥是為操縱其他閥或元件中的控制機(jī)構(gòu)，而使用的輔助閥。先導(dǎo)閥的共同特點(diǎn)1）與固定液阻組成先導(dǎo)控制液橋，根據(jù)輸入信號(hào)對(duì)主閥或次級(jí)閥或變量杠進(jìn)行控制；2）首級(jí)先導(dǎo)閥的流量一般都只在1升/分左右，z大3升/分。

柱塞泵是靠柱塞在缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成密封容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油與壓油的液壓泵。與齒輪泵和葉片泵相比，這種泵有許多優(yōu)點(diǎn)構(gòu)成密封容積的零件為圓柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到較高的配合精度，密封性能好，在高壓下工作仍有較高的容積效率。只須改變柱塞的工作行程就能改變流量，易于實(shí)現(xiàn)變量。柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力，材料強(qiáng)度性能可得以充分利用。由于柱塞泵壓力高結(jié)構(gòu)緊湊效率高流量調(diào)節(jié)方便，故在需要高壓大流量大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，如龍門創(chuàng)床拉床液壓機(jī)工程機(jī)械礦山治金機(jī)械船舶上得到廣泛的應(yīng)用。柱塞泵按柱塞的排列和運(yùn)動(dòng)方向不同，可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩大類。一徑向柱塞泵-柱塞；-缸體；-村套；-定子；-配油軸柱塞徑向排列安裝在缸體中，缸體由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，連通柱塞一起旋轉(zhuǎn)，所以缸體一般稱為轉(zhuǎn)子。柱塞靠離心力或在低壓油作用抵緊定子內(nèi)壁，當(dāng)轉(zhuǎn)子按圖示方向回轉(zhuǎn)時(shí)，由于定子和轉(zhuǎn)子之間有偏心距e，柱塞繞經(jīng)上半周時(shí)向外伸出，柱塞底部的容積逐漸增大，形成部分真空，油液經(jīng)襯套樹套是壓緊在轉(zhuǎn)子內(nèi)，并和轉(zhuǎn)子一起回轉(zhuǎn)上的油孔從配油軸的吸油口吸油；當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)到下半周時(shí)，定子內(nèi)壁將柱塞向里推，柱塞底部的容積逐漸減小，向配油軸的壓油口壓油。當(dāng)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)一周時(shí)，每個(gè)柱塞底部的密封容積完成一次吸壓油，轉(zhuǎn)子連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，即不斷完成吸壓油工作。配油軸與泵殼連接在一起，固定不動(dòng)，在配油軸中鉆有四個(gè)軸向孔，如圖-所示。上半部?jī)煽譨a是吸油孔，與吸油管相連；下半部?jī)煽譩b是排油孔，與排油管相連為了達(dá)到配油的目的，配油軸相接觸的一段上加工出上下兩個(gè)槽口，上半部是吸油槽，與吸油孔aa相通，下半部是排油槽，與排油孔bb相通，留下的部分形成封油區(qū)。封油區(qū)的寬度應(yīng)能封住村套上的吸壓油孔，以防吸油口和壓油口相連通，但尺寸也不能打得太多，以免產(chǎn)生困油現(xiàn)象。徑向往塞泵的流量因偏心距e的大小不同而不同。若偏心距做成可調(diào)的一般是使定子作水平移動(dòng)以調(diào)節(jié)偏心量，就成為變量泵，如偏心距的方向改變后，進(jìn)油口和壓油口也隨之互相交換，這就是雙向變量泵。由于徑向柱塞泵徑向尺寸大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，自吸能力差，且配油軸受到徑向不平衡液壓力的作用，易于磨損，從而限制了轉(zhuǎn)速和壓力的提高；由于徑向柱塞泵中柱塞在缸體中移動(dòng)速度是變化的，因此泵的輸出流量有脈動(dòng)，當(dāng)柱塞較多且為奇數(shù)時(shí)，流量脈動(dòng)也較小。

SL20PA2-42/

3WE6A62/EG24N9K4

ZDR10DA2-54/210Y

4WEH22J7X/6EG24N9EK4

4WEH16J7X/6EG24N9ETK4/B08

柱塞泵中的三類主要摩擦副包括柱塞球頭與滑靴的接觸表面滑靴與斜盤的接觸表面柱塞與缸體孔的接觸表面。下面我們將分別講述。柱塞球頭與滑靴的接觸表面如圖所示，柱塞的球形頭部如果直接與斜盤表面接觸，理論上其實(shí)是點(diǎn)接觸，因而接觸應(yīng)力大，極容易磨損。為了克服這一缺點(diǎn)，我們?cè)谥蛐晤^部安裝了一個(gè)滑靴。該結(jié)構(gòu)中，滑靴與柱塞的球頭是球面接觸的如圖中粉色曲線所示，相較于點(diǎn)接觸，接觸應(yīng)力就大大降低了。圖柱塞球頭與滑靴的接觸表面滑靴與斜盤的接觸表面如圖中粉色線條所示，即為滑靴與斜盤的接觸表面。實(shí)際工作過(guò)程中，斜盤是固定不動(dòng)的，滑靴隨柱塞一起高速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此滑靴相對(duì)于斜盤表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度非常大，因此會(huì)產(chǎn)生很大的磨損。為了減少這種磨損，滑靴是按靜*承原理設(shè)計(jì)的。即，柱塞中的壓力油經(jīng)過(guò)球頭中間孔f→再經(jīng)滑靴孔g→流入滑靴油室A如圖中紫色箭頭所示，這樣會(huì)在滑靴和斜盤之間形成高度為h的高壓油膜，h=0.0~0.0mm。這樣就大大改善了滑靴與斜盤的接觸情況。圖滑靴與斜盤的接觸表面柱塞與缸體孔的接觸表面柱塞與缸體孔的接觸表面，如圖中粉色線條所示。這一條沒什么好說(shuō)的，接觸表面同樣是有高壓油膜的。圖柱塞與缸體孔的接觸表面