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西門子6ES7314-6CH04-0AB0詳細說明

閱讀:207        發(fā)布時間:2023-2-17

西門子6ES7314-6CH04-0AB0詳細說明

1 引言
  空氣壓縮機作為氣動控制系統(tǒng)的氣源設(shè)備,其在運行過程中的穩(wěn)定程度和可靠性直接關(guān)系到生產(chǎn)安全性。由于早期的電氣控制多為繼電器線路,長期運行容易老化,從而使靈敏度降低,在運行過程中會經(jīng)常出現(xiàn)停機故障,給正常生產(chǎn)造成影響。采用可編程控制器技術(shù)改造空氣壓縮機的控制,克服了傳統(tǒng)的純繼電器控制電路的不足,不僅可以完成對開關(guān)量控制,還能實現(xiàn)對模擬量進行控制。滿足了系統(tǒng)對控制準確性和安全性的要求。
  本文采用西門子公司的s7-300可編程控制器,對兩臺柳州柳二空機械股份有限公司(原柳州第二空氣壓縮機總廠)生產(chǎn)的zw-3/7型無油潤滑空氣壓縮機及其氣體干燥器進行控制。本控制系統(tǒng)是在原生產(chǎn)線控制基礎(chǔ)上,進行i/o口擴展從而達到空壓機的控制目的。

2 系統(tǒng)工作過程
2.1 空氣壓縮機組的工作過程
  在設(shè)備上電開機后,系統(tǒng)首先對空縮機的運行條件進行檢查,當冷卻水壓力、空壓機曲軸箱油壓滿足要求時,1#機啟動,2#機作為備用,其啟動方式均采用y-δ起動方式,y-δ起動延時為6秒。起動后,儲氣罐開始充氣,在儲氣罐壓力達到設(shè)定值0.7mpa時空縮機進氣閥關(guān)閉,機器空運轉(zhuǎn)。當儲氣罐壓力下降到0.65mpa時,進氣閥打開,再次進行充氣。由于故障等原因使儲氣罐壓力降到設(shè)定值0.55mpa時,且1#機處于停機狀態(tài),則2#機起動并正常運行,其運行原理同1#機相同,繼續(xù)對儲氣罐充氣。在儲氣罐壓力降到0.55mpa時,且2#機處于停機狀態(tài),1#機起動并正常運行。與此同時,兩臺機器的正常運行時間均為12小時,也就是說,一臺機器運行到12小時時,無論其有,或是儲氣罐壓力是否低于0.55mpa,均要停機并啟動另一臺機器。

2.2 氣體干燥設(shè)備的工作原理
  兩臺壓縮機共用一臺氣體干燥設(shè)備。該設(shè)備是采用柳州柳二空機械股份有限公司生產(chǎn)的gwu系列無熱氣體干燥器,。開機后,a塔先做吸附運行,b塔做再生運行。在設(shè)定的時序控制下,進氣電磁閥a2打開a1、b1、b2均關(guān)閉,壓縮空氣經(jīng)a2閥,從底部進入a塔,在向上運輸過程中,氣體中的水分被塔內(nèi)吸附劑吸掉,干燥的氣體通過梭閥c進入儲氣缺罐,與此同時,在a2打開后,經(jīng)延時10秒b1打開,用b塔中的殘余氣體從上到下運動,將吸附劑中的小分從b1閥帶出,經(jīng)消聲器排空。其開啟的10秒時間是進行b塔脫附工作。在a2打開后延時十分鐘后b2電磁閥打開,同時a2閥關(guān)閉,b塔進行充氣,十秒后,a1閥打開,a塔中剩余氣體從上至下經(jīng)a1閥,從d消聲器排出,并將a塔中水分帶出,使a塔脫附,經(jīng)延時十秒a1閥關(guān)閉。此時,由于a塔中的壓力下降,b塔中的壓力上長,梭閥c將a排氣口關(guān)閉,將b排氣口打開。同理,在b2閥開啟十分鐘后,a2閥打開,b2閥關(guān)閉,延時十秒,b1閥打開,使b塔進行脫附運行。就這樣兩塔交替運行,進行對氣體的干燥。

3 系統(tǒng)的控制要求
3.1 空氣壓縮機的控制要求
 ?。?) 開機前按通電源,所有安裝在中控室和現(xiàn)場的狀態(tài)指示燈點亮,顯示當前狀態(tài)。
 ?。?) 按下起動按鈕,空壓機按y-δ方式起動,進氣口電磁閥打開,開始給儲氣罐充氣。另外,在起動時,不要求兩臺機器同時運行,但可選任意一臺先運行。
 ?。?) 正在運行的機器,運行時間超過12小時或故障,備用機起動,并運行。
 ?。?) 在運行過程中,如果發(fā)生水壓、油壓不足,立刻停機,并發(fā)出指示。
 ?。?) 按下停止按鈕,停機。

3.2 氣體干燥器的控制要
  氣體干燥器的控制與空壓機的運行同步,與空壓機的電源一并打開,其起動受空壓機的主接觸器的控制。

4 系統(tǒng)硬件設(shè)計
4.1 系統(tǒng)配置
  本設(shè)計所選用的是s7-300的標準型cpu,i/o口選用sm321和sm322數(shù)字量輸入/輸出模塊及sm331模擬量輸入模塊在其三號擴展槽的第二個sm口上依次進行擴展。

4.2 擴展單元i/o分配及接線

開關(guān)量信號的采集,空壓機在高速運行時,必須有很好的冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng),以避免運行過程中產(chǎn)生的熱量對機器造成損壞。所以水壓、油壓是首先要考慮的,采用壓力開關(guān)進行這些量的采集,并連接到其數(shù)字量輸入模塊sm321上,起始地址為100.0-100.3。模擬量的采集主要是用于測試儲氣罐的壓力,以控制空壓機運行。這些量需要用壓力變送器進行采集,并將0-1mpa的壓力轉(zhuǎn)換成4-20ma的電流信號送到模擬量輸入模塊sm331上,其起始地址為672-687。

 對于空壓機的y-δ起動,雖然在軟件程序設(shè)計中已經(jīng)對其進行km2和km3、km5和km6的互鎖,但為了其運行的安全性,所以在硬件連接中再一次對其進行互鎖,確保起動時由于觸點燒蝕或其它故障造成不能斷開而產(chǎn)生短路情況。氣體干燥器部分有四個電磁閥,這四個閥的在電源接通后,由km1和km4進行控制,無論是1#機還是2#一旦起動,氣體干燥器就開始工作,其a塔下面的a2閥打開,a塔先行工作。然后按前述的工作原理進行工作。用km1和km2控制這一部分能保證氣體干燥器與空壓機的同步工作。

5 軟件設(shè)計
5.1 空壓機控制
  依據(jù)空壓機的工作原理設(shè)計其運行程序。開機,檢查其水壓、油壓,在這些條件滿足時1#機起動,并開始正常運轉(zhuǎn)。在此要注意的是,在運動中2#機的起動,由于它一方面要受到定時器的控制,還要受到儲氣罐的壓力控制,當儲氣罐的壓力低于0.55mpa時,這說明1#機故障,所以2#機起動,但是這與1#機的初始條件相同,在開機時,儲氣罐的壓力為0,兩臺機器都可以運行,因此在這里要求通過壓力變送器和km1、km4共同對開機進行控制。km1、km4分別與壓力變送器串接進行對兩臺機器的互鎖運行控制。通過i672與q108.3控制1#機起動,i672與q108.0控制2#機的起動。這樣就使得,當壓力低于設(shè)定值0.55mpa時,兩臺機器不至于同時起動。

空壓機氣體干燥器系統(tǒng)。對氣體干燥器的控制,主要依據(jù)兩臺空壓機的起動情況而定。作為共用部分,無論那一臺機器起動都要求氣體干燥運行,因此,在氣體干燥的梯形圖中不必設(shè)計起、停按鈕,而是通過q108.0和q108.3即1#、2#機的km1、km4來完成其控制。

6 結(jié)束語
  本次改造后,在空壓機在運行過程中,減少了操作人員到現(xiàn)場的巡回次數(shù),可以通過在中控室直接觀察空壓機的工作狀況,對現(xiàn)場出現(xiàn)的異常情況發(fā)出的報警信號,可做出快速反應,而不是像以前那樣,等到其它氣動控制的設(shè)備出現(xiàn)氣壓不足報警時才發(fā)現(xiàn)空壓機系統(tǒng)有問題。經(jīng)過這一年多的運行,除了設(shè)備的機械故障外,基本上沒有出現(xiàn)控制上面的問題,符合設(shè)計要求。采用plc可編程控制器對空壓機的控制,使其操作簡便,而且在運行過程中的安全性和穩(wěn)定性也進一步得到提高。


新能源電池板塊炙手可熱,同濟科技[0.000.00%](600846,收盤價8.7元)也被市場誤認為10億元投資鋰電池項目,本周一、周二兩度漲停。公司證券部史亞平對《每日經(jīng)濟新聞》記者說,正在考慮是否要發(fā)公告澄清此事。

“投資者誤認為同濟科技涉足鋰電池了,事實上我們做的不是鋰電池,而是氫電池。"史亞平說,早在5月份就有投資人詢問此事,當時公司董秘楊夏已澄清。

    記者查閱同濟科技“投資者關(guān)系"一欄,確實發(fā)現(xiàn)在今年5月25日,有投資人詢問:“請問貴公司近期是否規(guī)劃在合肥投產(chǎn)汽車鋰電池?"楊夏明確答復他們,公司沒有這類計劃。

    記者發(fā)現(xiàn),從5月25日到8月17日,同濟科技上有多位投資人詢問“安徽同濟高科新能源股份有限公司"與同濟科技的關(guān)系,以及同濟科技在安徽是否有投資10億元鋰電池的計劃。

    當時董秘楊夏回復稱,“‘安徽同濟’與本公司沒有任何關(guān)系,我們也沒有在安徽開展新能源業(yè)務。該項目與本公司及控股股東沒有任何關(guān)聯(lián)。"史亞平表示,“我們已經(jīng)上報證監(jiān)會,但他們沒表示是否需要公司出澄清公告,我們正在考慮是否要出公告澄清此事。"

    據(jù)了解,6月26日,安徽同濟高科鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目合作簽約儀式在安徽合肥瑤海區(qū)舉行。該項目由安徽同濟高科新能源公司投資建設(shè),項目位于瑤海工業(yè)園區(qū)內(nèi),占地面積350畝,總投資10億元。

    同濟科技是否有向新能源鋰電池進軍的可能性呢?史亞平對記者表示,“公司目前沒有此項打算,公司的產(chǎn)品是氫電池,并不是鋰電池,我們在氫電池技術(shù)方面是比較的。"

    業(yè)內(nèi)人士認為,新能源板塊最近受到關(guān)注,可能與兩件事有關(guān)。一是8月18日16家央企組成“電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟"。該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟由國務院國資委牽頭,支持資金達13億元,用于央企電動車聯(lián)盟技術(shù)平臺的構(gòu)建。二是傳聞《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011~2020年)》可能在今年9月出臺,對新能源板塊的刺激不言而喻。


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