重慶西門子代理商
在實(shí)際應(yīng)用中,經(jīng)常會(huì)遇到I/O點(diǎn)數(shù)不夠的問題,可以通過增加擴(kuò)展單元或擴(kuò)展模塊的方法解決,也可以通過對(duì)輸入信號(hào)和輸出信號(hào)進(jìn)行處理,減少實(shí)際所需I/O點(diǎn)數(shù)的方法解決。
1.減少輸入點(diǎn)數(shù)的方法
(1)分時(shí)分組輸入。一般系統(tǒng)中設(shè)有“自動(dòng)"和“手動(dòng)"兩種工作方式,兩種方式不會(huì)同時(shí)執(zhí)行。將兩種方式的輸入分組,從而減少實(shí)際輸入點(diǎn)。
PLC通過I1.0識(shí)別“手動(dòng)"和“自動(dòng)",從而執(zhí)行手動(dòng)程序或自動(dòng)程序。圖中的二極管用來切斷寄生電路。若圖中沒有二極管,轉(zhuǎn)換開關(guān)在“自動(dòng)",S1、S2、S3閉合,S4斷開,這時(shí)電流從L+端子流出,經(jīng)S3、S1、S2形成的寄生回路電流流入I0.1,使I0.1錯(cuò)誤的變?yōu)镺N。各開關(guān)串如入二極管后,則切斷寄生回路。
(2)硬件編碼,PLC內(nèi)部軟件譯碼
(3)輸入點(diǎn)合并。將功能相同的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)或?qū)⒊i_觸點(diǎn)并聯(lián),就只占用一個(gè)輸入點(diǎn)。一般多點(diǎn)操作的起動(dòng)停止按鈕、保護(hù)、報(bào)警信號(hào)可采用這種方式。
(4)將系統(tǒng)中的某些輸入信號(hào)設(shè)置在PLC之外。系統(tǒng)中某些功能單一的輸入信號(hào),如一些手動(dòng)操作按鈕、熱繼電器的常閉觸點(diǎn)就沒有必要作為PLC的輸入信號(hào),可直接將其設(shè)置在輸出驅(qū)動(dòng)回路當(dāng)中。
2.減少輸出點(diǎn)的方法
(1)在可編程控制器輸出功率允許的條件下,可將通斷狀態(tài)*相同的負(fù)載并聯(lián)共用一個(gè)輸出點(diǎn)。
(2)負(fù)載多功能化。一個(gè)負(fù)載實(shí)現(xiàn)多種用途,如在PLC控制中,通過編程可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)指示燈的平光和閃爍,這樣一個(gè)指示燈可以表示兩種不同的信息,節(jié)省了輸出點(diǎn)。
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西門子智能邏輯控制模塊 LOGO擴(kuò)展模塊
LOGO! 能為您做什么?
可在家庭和安裝工程中使用(例如用于樓梯照明、室外照明、遮陽(yáng)蓬、百葉窗、商店櫥窗照明等),亦可在開關(guān)柜和機(jī)電設(shè)備中使用(例如門控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、或雨水泵等)。LOGO! 還能用于暖房或溫室等控制系統(tǒng),用于控制操作信號(hào),以及通過連接一個(gè)通訊模塊(例如AS-i)用于機(jī)器或過程的分布式就地控制。
還提供有無操作面板和顯示單元的特殊型號(hào),可用于小型機(jī)械設(shè)備、電氣裝置、控制柜以及安裝工程等一系列應(yīng)用。
可提供什么設(shè)備?
LOGO! 基本型有2 個(gè)電壓等級(jí)
型式有:
每種型式,均集成在4 個(gè)子單元內(nèi)(SU),并裝備有一個(gè)擴(kuò)展接口和提供37 個(gè)預(yù)組態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)和特殊功能,以用于建立線路的程序。
LOGO!提供哪些通訊模塊?
LOGO! 通訊模塊(CM)AS-i ,在一單獨(dú)的文檔中對(duì)該模塊有更為詳細(xì)的描述。此通訊模塊有4個(gè)虛擬輸入和輸出,其作用相當(dāng)于AS-i 接口系統(tǒng)和LOGO!系統(tǒng)之間的一個(gè)接口,AS-i 接口模塊使4個(gè)數(shù)據(jù)位從LOGO!基本型傳送到AS-i 接口系統(tǒng),反之亦然。
LOGO!通訊模塊(CM)EIB/KNX,在一個(gè)單獨(dú)的文檔中對(duì)該模塊有更為詳細(xì)的描述。CM EIB/KNX是一個(gè)將LOGO!模塊連接到EIB總線的通訊模塊,它實(shí)現(xiàn)作為邏輯模塊LOGO?。?2/24或115/240V)的從站功能。
CM/ EIB/KNX是在EIB總線上的一個(gè)總線設(shè)備,通過EIB數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)據(jù)交換,使LOGO!能和其它EIB設(shè)備進(jìn)行通訊。它傳送EIB數(shù)據(jù)點(diǎn)到LOGO!以及傳送LOGO!功能到EIB。CM EIB/KNX可以將被組態(tài)數(shù)據(jù)點(diǎn)的當(dāng)前狀態(tài)提供給LOGO!因而能鏈接后者的邏輯功能和定時(shí)元素。此外,EIB數(shù)據(jù)點(diǎn)還能鏈接到本地LOGO!輸入/輸出。以及CMEIB/KNX模塊在EIB總線上傳送輸出信號(hào)狀態(tài)中的每一個(gè)變化。
LOGO!和CM EIB/KNX模塊的通訊結(jié)合提供用戶運(yùn)行EIB總線上的分布式控制器功能,可以快速簡(jiǎn)易地設(shè)定或修改參數(shù)和邏輯操作而不需要編程設(shè)備。
LOGO!的優(yōu)點(diǎn)
LOGO!是西門子公司推出的通用邏輯控制模塊,具有靈活和低成本的特點(diǎn),是您佳的選擇。
LOGO! 是一項(xiàng)真正面向未來的技術(shù)。它現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為標(biāo)準(zhǔn)組件產(chǎn)品,因而它比以前更加容易,更加完善。
現(xiàn)在LOGO!有兩個(gè)版本:基本型LOGO!和經(jīng)濟(jì)型LOGO!。再加上各式各樣的擴(kuò)展模塊,LOGO!事實(shí)上已經(jīng)成為一項(xiàng)能覆蓋各個(gè)方面的成熟技術(shù),它無處不在,*!
LOGO!--通用邏輯控制模塊有8種基本功能和26種特殊功能,它代替了很多定時(shí)器、繼電器、時(shí)鐘和接觸器所實(shí)現(xiàn)的功能,取代了數(shù)以萬計(jì)的繼電器設(shè)備。LOGO! 模塊不需要太多的附件和放置空間,因而它使得控制柜的體積變得更小,而且隨時(shí)能夠擴(kuò)展其功能。所以,LOGO! 模塊不僅降低了花費(fèi),也節(jié)省了多達(dá)70%的時(shí)間。LOGO!易于安裝,幾乎不需要任何接線。而且編程十分簡(jiǎn)單,所做的僅僅是按動(dòng)幾下按鈕。LOGO!也具有抗振性,及很強(qiáng)的電磁兼容性(EMC),并*符合各項(xiàng)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),能夠應(yīng)用于各種氣候條件。LOGO!滿足B級(jí)噪音抑制要求,并且具備所有必需的級(jí)認(rèn)證。因此,LOGO!得以在*范圍廣泛使用。
您可以忽略所有的個(gè)體元件,例如時(shí)間繼電器,計(jì)數(shù)器和中間繼電器,接觸器,因?yàn)樗鼈兌及贚OGO!當(dāng)中。
LOGO!可以使成本減少50%。
LOGO!可節(jié)省70%的時(shí)間
LOGO!可以節(jié)省70%的空間
只需要占用DIN導(dǎo)軌上4個(gè)模塊的空間部件就能替代很多定時(shí)器、繼電器、時(shí)鐘和接觸器所實(shí)現(xiàn)的功能
8個(gè)基本功能和26個(gè)特殊功能可代替更多的開關(guān)設(shè)備
能夠?qū)崿F(xiàn)許多復(fù)雜的功能,但不需要額外增加附件和任何裝備。
*的各種性能
抗震性能好
電磁兼容性能(EMC)*
符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
適用于所有氣候環(huán)境
滿足B級(jí)噪音抑制要求
擁有所用必要的認(rèn)證
使用在世界上的任何地方
重慶西門子代理商
3.1 *控制單元 ccu(central control unit type 3)
ccu是整個(gè)系統(tǒng)的核心單元,機(jī)車的控制、調(diào)節(jié)和監(jiān)視由ccu實(shí)施和控制。hxd1機(jī)車的ccu采用type 3型32位微處理器,由網(wǎng)關(guān)gateway、*處理器cpu、mvb32-4、電源組成,zui多可以實(shí)現(xiàn)2臺(tái)(4節(jié))機(jī)車的重聯(lián)。ccu采用冗余設(shè)計(jì),每節(jié)車有2個(gè)ccu,一個(gè)主ccu,另一個(gè)為從ccu,結(jié)構(gòu)功能*相同,一個(gè)故障后另一個(gè)可以繼續(xù)工作,不影響機(jī)車正常運(yùn)行。
ccu的主要功能是為本節(jié)機(jī)車參數(shù)設(shè)置存儲(chǔ)、本節(jié)機(jī)車事件記錄、重聯(lián)機(jī)車事件顯示、整車通訊檢測(cè)、通過rs232接口讀或轉(zhuǎn)儲(chǔ)數(shù)據(jù),并且作為機(jī)車*控制單元系統(tǒng)軟件上載的輸入端口。
3.2 牽引控制單元 tcu(traction control unit)
tcu是機(jī)車牽引的核心控制單元,由*處理器模塊、存儲(chǔ)器模塊、斬波器控制模塊、數(shù)字接口模塊、數(shù)字輸入/輸出模塊、模擬接口模塊、控制系統(tǒng)檢測(cè)模塊、列車控制信號(hào)輸入變換模塊、數(shù)字信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換模塊、接觸器驅(qū)動(dòng)模塊、igbt觸發(fā)模塊、啟動(dòng)單元等組成。其作用是控制和調(diào)節(jié)機(jī)車牽引、再生制動(dòng),從電氣上實(shí)現(xiàn)防空轉(zhuǎn)/滑行保護(hù),并且實(shí)現(xiàn)了開閉環(huán)控制、速度頻率同步、故障處理與監(jiān)測(cè)等功能。
3.3 智能終端接口單元 sks1a、sks1b、sks3(sibas kilp)
sks1a、sks1b、sks3為智能外圍設(shè)備連接終端,sks1a、sks1b是緊湊設(shè)計(jì)的數(shù)字輸入/輸出接口,專為司機(jī)室所用,它把司機(jī)控制指令轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào),并通過編碼將信號(hào)傳輸給ccu;sks3采用分散化輸入/輸出,減少車內(nèi)所需布線,增加控制和診斷能力。