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阿托斯ATOS液壓泵電磁閥傳感器部分現(xiàn)貨清倉返回列表頁

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產(chǎn)品型號SMAP-160-TTS

品牌ATOS/意大利阿托斯

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地上海市

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更新時間：2024-08-06 18:12:30瀏覽次數(shù)：362次

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應用領(lǐng)域	電子,綜合

ATOS液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。ATOS液壓泵它的功能是把動力機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。它的凸輪由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。ATOS液壓泵當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，ATOS液壓泵油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時，ATOS液壓泵彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。ATOS液壓泵凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油。
按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
齒輪泵：體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴，
價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。
葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。
這種泵流量均勻、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比齒輪泵復雜。
液壓泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖柱塞泵：容積效率高、泄漏小、
可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復雜，
材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。阿托斯ATOS液壓泵電磁閥傳感器部分現(xiàn)貨清倉-上海念慈機械設備有限公司-竭誠為您服務。

E-ME-AC-0.5F

DLKZOR-T-140-L71-41

AQFR-10

E-ME-AC-01F/24V

E-ME-AC-01F +底座

RZMO-A-010/10020

JO-DL-6-2/NC/FI-X 24DC

SDHE-0713 1OS /PE

SDHE-0631/2 10S

PFR-202

SP-COI-110

LIDA-1 12

DHA-0631/2NPT-24VDC

PFR一206

LIQZO-LES-PS-632L4 70 +DLKZOR-LESQ-PS-160-L71/DM002A 70 替代LIQZP-LES-SN-NP-632L4

OLHZO-TE-040-L71 40/1/PE

DHI-0710/MV

PFE-31022/1DU 20

HZG0-A-031/210 31 +6-MZ0A-202100-10F+插頭

CAE-24-Dc/10 24V

RZMO-A-010/100

HR-012

HR-014

RZGA/M-A-010/100/PA-M/7/24

DHA-0631/2/NPT24DC

E-BM-AS-PS-05H

CK-32/22 0310-P001-B1X1-32

阿托斯葉片泵使用注意事項
液壓油：70bar以下，使用40℃時粘度30-50cSt(ISO VG32)的液壓油。閥門、管道、附件：閥門開閉靈活、無卡阻、關(guān)閉嚴密、內(nèi)外無漏水；
70bar以上，使用40℃時粘度50-70cSt(ISO VG32)的液壓油。采有樂泰膠粘著裝配，這方法要求銅外套外徑表面有溝槽；
泄油管壓力：泄油管一定要直接接到油箱的油面下，而配置所產(chǎn)生的背壓請維持在0.3bar以下。檢查軸套或壓蓋的倒角是否恰當，如不符合要求則必須進行修整。
工作油溫：PFE-41070連續(xù)運轉(zhuǎn)的溫度為15-16℃。
軸心配合：泵軸與馬達軸之軸心誤差為0.05mm，角度誤差為1度。
吸油壓力：吸油口的壓力為-0.3bar至0.3bar。
排量調(diào)整：通電后電動機不轉(zhuǎn)有嗡嗡聲故障原因①定、轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；②繞組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反；③電源回路接點松動，接觸電阻大；④電動機負載過大或轉(zhuǎn)子卡??；⑤電源電壓過低；⑥小型電動機裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬；⑦軸承卡住。
壓力調(diào)整：右轉(zhuǎn)壓力調(diào)整螺絲，使輸出壓力降低，左轉(zhuǎn)則升高。
最大峰值：最大峰值不得超過140bar。A3型最大峰值不得超過140bar。
浮動環(huán)組裝時，一定要小心不要碰倒浮動環(huán)彈簧，以免彈簧碰倒后影響浮動環(huán)的浮動性能。浮動環(huán)組裝后，可以輕輕按浮動環(huán)，以確定是否就有良好的浮動性能。
該泵時應注意幾個主要部位：軸承：當長期運行后，軸承磨損到一定程度時，須進行更換。
齒輪泵的工作原理簡介齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

意大利ATOS阿托斯液壓泵壓力

液壓泵工作壓力是指泵（或馬達）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負載決定。

額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標準規(guī)定能連續(xù)運轉(zhuǎn)的zui高壓力。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，泵（或馬達）的使用壽命將會比設計的壽命短。當工作壓力大于額定壓力時稱超載。

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