直流大電流恒流源生產(chǎn)廠家 返回列表頁

1、HNDL系列大電流發(fā)生器直流大電流恒流源生產(chǎn)廠家
    

大電流試驗(yàn)設(shè)備按照使用一般分為以下幾種：

1、單相大電流發(fā)生器

2、三相大電流發(fā)生器

3、智能型全自動(dòng)大電流發(fā)生器

4、溫升大電流發(fā)生器  溫升試驗(yàn)設(shè)備  JP柜溫升試驗(yàn)裝置

5、直流大電流發(fā)生器

6、熔斷器大電流試驗(yàn)裝置
 其次，幾乎所有的電子類產(chǎn)品都不得不通過電磁兼容測(cè)試認(rèn)證，這是和組織的技術(shù)壁壘，產(chǎn)品要想進(jìn)入這些市場(chǎng)必須有強(qiáng)制性認(rèn)證，這方面世界各個(gè)地區(qū)都有各自的標(biāo)準(zhǔn)。電磁兼容認(rèn)證的步驟苛刻龐雜，正式的產(chǎn)品認(rèn)證需要大量測(cè)試設(shè)備和測(cè)試過程，費(fèi)金耗時(shí)。在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段中都應(yīng)盡早發(fā)現(xiàn)和解決各個(gè)級(jí)別的電磁兼容的問題，提升產(chǎn)品的過程質(zhì)量，避免后的產(chǎn)品認(rèn)證測(cè)試不通過，導(dǎo)致同樣費(fèi)金耗時(shí)的返工整改。（多說一句，電磁設(shè)備對(duì)人的影響屬于電磁兼容的范疇嗎？概念上講并不是，而且電磁對(duì)人的生理影響尚未有科學(xué)依據(jù)，所以還沒有劃歸到電磁兼容領(lǐng)域。

1）基本型 可采用串并聯(lián)，主要于電力系統(tǒng)的一次母線保護(hù)和電流互感器變比等試驗(yàn)，也可以對(duì)電流繼電器及開關(guān)行程時(shí)間、過流速斷、傳動(dòng)等試驗(yàn)進(jìn)行整定。

2）集成型 集電流，時(shí)間，變比，極性于一體 為供電局，電廠現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。

3）瞬沖型  無需預(yù)調(diào)。（熔斷器測(cè)試儀）電流直接輸出額定值。對(duì)負(fù)載自適應(yīng)。用于熔斷器測(cè)試。

4）溫升型  用于開關(guān)柜，母線槽等電器的溫升試驗(yàn) 但按常規(guī)的設(shè)計(jì)方案，采用分立的隔離DC-D信號(hào)隔離、收發(fā)器、保護(hù)電路等設(shè)計(jì)出的接口隔離電路占用PCB面積大，物料采購的種類繁多，也不便于單測(cè)試通信接口的性能。常見的通訊管理機(jī)如下所示為常見通訊管理機(jī)需要的擴(kuò)展資源IO板，通訊接口包括CAN、RS-485以及RS-232。常規(guī)模塊方案可以使用致遠(yuǎn)電子的CTM151KT、RSM485ECHT以及RSM232隔離模塊，體積雖然較分立方案有的改善，但還不是方案。

功能特點(diǎn)：

1 采用進(jìn)口0.23鐵芯，電效率高鐵心無氣隙，疊裝系數(shù)可高達(dá)95％以上，鐵心磁導(dǎo)率可取1.5～1.8T（疊片式鐵心只能取1.2～1.4T），電效率高達(dá)95％以上，空載電流只有疊片式的10％。

2  采用環(huán)形設(shè)計(jì)。體積小重量輕，環(huán)形變壓器比疊片式變壓器重量可以減輕一半.

　3 磁干擾較小環(huán)形變壓器鐵心沒有氣隙，繞組均勻地繞在環(huán)形的鐵心上，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了漏磁小，電磁輻射也小，無需另加屏蔽都可以用到高靈敏度高準(zhǔn)度的電子設(shè)備上采用  LIST操作可以使電源按照測(cè)試者編輯的序列自動(dòng)輸出。可以通過編輯LIST操作的每一個(gè)單步的值及時(shí)間來產(chǎn)生輸出變化的波形，測(cè)試者可以實(shí)現(xiàn)的參數(shù)設(shè)置包括設(shè)定電壓開始值、電壓結(jié)束值、電壓變化斜率、設(shè)定限流值、持續(xù)時(shí)間等。在順序操作編輯完成后，當(dāng)接收到一個(gè)觸發(fā)信號(hào)后，電源將開始運(yùn)行，直到順序操作完成。那么測(cè)試工程師使用全天科技直流可編程電源在開始實(shí)驗(yàn)之前，可以按照如下思路將目標(biāo)波形進(jìn)行分解，然后將數(shù)據(jù)分別填入電源LIST編輯文件內(nèi)就可以了，操作明了簡(jiǎn)單快速。

4  采用0.2級(jí)數(shù)字式真有效值電流表顯示，準(zhǔn)度高。而且無需外附標(biāo)準(zhǔn)CT及其他附件，簡(jiǎn)潔直觀。  

5 采用0.2S級(jí)高準(zhǔn)度電流互感器，保證電流信號(hào)的線性度和高準(zhǔn)度輸出.

6 內(nèi)置高準(zhǔn)度毫秒計(jì)。滿足時(shí)間高準(zhǔn)度測(cè)試的需要。           

2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試，而寶馬則計(jì)劃*將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪的無線充電設(shè)備，這套可自動(dòng)升降供電線圈的無線充電技術(shù)，足以應(yīng)對(duì)底盤較高的SUV。除沃爾沃以外，車企基本都是運(yùn)用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年，沃爾沃就啟動(dòng)了一個(gè)名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項(xiàng)目，并在瑞典的測(cè)試中心建設(shè)了一條長(zhǎng)約400米的測(cè)試道路。技術(shù)參數(shù)：                        

輸入電源：AC 220V /380V  50HZ             

電流輸出：0－ 1000A        準(zhǔn)度：0.5或0.2  分辨率：0.01A

電流輸出：1000－ 5000A     準(zhǔn)度：0.5或0.2  分辨率：0.1A

電流輸出：5000－ 10000A    準(zhǔn)度：0.5 或0.2 分辨率：1A

電流輸出：10000－50000A    準(zhǔn)度：0.5 或0.2 分辨率：1A

輸出端開口電壓：≥6V

時(shí)間測(cè)試：0.001S－9999.999S  分辨率：0.001S

直流大電流恒流源生產(chǎn)廠家國(guó)內(nèi)車禍7%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí)，智能化駕考則從源頭上消除人為因素對(duì)考試結(jié)果的影響，保證考試公平、公正及可追溯性，進(jìn)而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設(shè)計(jì)的。隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量不斷攀升，更嚴(yán)格的駕照考試新規(guī)正在醞釀（科目五，雖然當(dāng)前只是傳言）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)車禍7%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí)，駕考嚴(yán)格化也在情理之中。駕考嚴(yán)格化的有效實(shí)施大致在21年前后，智能化駕考推廣普及。OTA測(cè)試可以將產(chǎn)品內(nèi)部輻射干擾、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、天線的因素、射頻芯片收發(fā)算法等因素考慮進(jìn)去，是非常接近產(chǎn)品實(shí)際使用場(chǎng)景的測(cè)試手段。我們以早的3GUESISOOTA測(cè)試為例來了解OTA測(cè)試所需的基本環(huán)境：吸波暗室，轉(zhuǎn)盤（控制UE旋轉(zhuǎn)）探頭天線（在某一固定位置接收UE輻射信號(hào)）用于提供探頭天線虛擬基站信號(hào)的無線測(cè)試平臺(tái)（如KeysightUXM系列，圖中未顯示）測(cè)量過程中將通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)來控制并測(cè)量UE天線在不同方向的輻射特性。