微機熱繼電器校驗儀價格 返回列表頁

KX303A熱繼電器校驗儀微機熱繼電器校驗儀價格

適用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。為了使用于LED供電電源設計的每分錢都充分發(fā)揮作用，我們在本文中提出了一個方案——封閉實際光輸出的控制回路。半導體照明這一新興領域的出現(xiàn)，使同時專長于電力電子學、光學和熱管理學(機械工程)這三個領域的工程師成為搶手人才。目前，在三個領域都富有經(jīng)驗的工程師并不很多，而這通常意味著系統(tǒng)工程師或者整體產(chǎn)品工程師的背景要和這三大領域相關，同時他們還需盡可能與其他領域的工程師協(xié)作。系統(tǒng)工程師常常會把自己原領域養(yǎng)成的習慣或積累的經(jīng)驗帶入設計工作中，這和一個主要研究數(shù)位系統(tǒng)的電子工程師轉(zhuǎn)去解決電源管理問題時所遇到的情況相同：他們可能依靠單純的模擬，不在試驗臺上對電源做測試就直接在電路板上布線，因為他們沒有認識到：開關穩(wěn)壓器需要仔細檢查電路板布局；另外，如果沒有經(jīng)過試驗臺測試，實際的工作情況很難與模擬一致。

技術(shù)參數(shù)：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調(diào)功能

三相電壓可均衡輸出，具有細調(diào)功能（備選）

可同步測試熱繼電器或熱電偶的動作時間

常開、常閉接點自動識別

可同時串接若干只校驗，提高工作效率

列車以太網(wǎng)接口方案：國內(nèi)地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步，在設備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控制總線對比，有什么優(yōu)缺點呢？IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡的標準。此標準制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)據(jù)量劇增，而傳統(tǒng)列車總線無法滿足大數(shù)據(jù)量傳輸，所以采用以太網(wǎng)通訊，可以滿足數(shù)據(jù)的傳輸要求。2、主要技術(shù)指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S微機熱繼電器校驗儀價格CAN線短接到地線：l測試在CAN_H對地短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_L對地短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_H和CAN_L同時對地短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊。CAN線短接到電源線：l測試在CAN_H對電源短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_L對電源短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_H和CAN_L同時對電源短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊。ADC模塊是一個12位、具有線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，用于控制回路中的數(shù)據(jù)采集。本文提出一種用于提高TMS320F2812ADC精度的方法，使得ADC精度得到有效提高。1ADC模塊誤差的定義及影響分析1.1誤差定義常用的A/D轉(zhuǎn)換器主要存在：失調(diào)誤差、增益誤差和線性誤差。這里主要討論失調(diào)誤差和增益誤差。理想情況下，ADC模塊轉(zhuǎn)換方程為y=x×mi，式中x=輸入計數(shù)值=輸入電壓×4095/3;y=輸出計數(shù)值。