產(chǎn)地類(lèi)別 |
國(guó)產(chǎn) |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
電氣 |
單相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格功能簡(jiǎn)介用于單相、三相熱繼電器及有源或無(wú)源電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過(guò)壓、過(guò)流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測(cè)試,還可測(cè)試電流繼電器的動(dòng)作電流及額定電流的動(dòng)作時(shí)間
KX303A熱繼電器校驗(yàn)儀單相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格
功能簡(jiǎn)介:
適用于單相、三相熱繼電器及有源或無(wú)源電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過(guò)壓、過(guò)流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測(cè)試,還可測(cè)試電流繼電器的動(dòng)作電流及額定電流的動(dòng)作時(shí)間。發(fā)熱人群檢疫。紅外熱像儀可以對(duì)機(jī)場(chǎng)、、客運(yùn)站、碼頭、展會(huì)等密集地方進(jìn)行體溫檢測(cè)等等。紅外熱成像是非接觸式測(cè)溫,通過(guò)熱像儀觀察人群,就可以直接測(cè)量出人體額頭等裸露部位的體溫,避免醫(yī)務(wù)人員與患者直接接觸。同時(shí),紅外熱像儀是對(duì)人群進(jìn)行批量測(cè)溫,不需要一人一人額頭測(cè)溫,大大提高了檢測(cè)人群的流通能力。紅外熱像儀,其測(cè)溫精度可達(dá)±.5℃。通過(guò)紅外熱成像及測(cè)溫技術(shù),對(duì)過(guò)往的人群進(jìn)行溫度篩查,進(jìn)而加強(qiáng)安保工作,從而可以有效控制疫情,防止疫情迅速擴(kuò)散,保證地區(qū)人員安全。
技術(shù)參數(shù):
可長(zhǎng)時(shí)間輸出0~50A或0~500A電流
三相電流可均衡輸出,具有細(xì)調(diào)功能
三相電壓可均衡輸出,具有細(xì)調(diào)功能(備選)
可同步測(cè)試熱繼電器或熱電偶的動(dòng)作時(shí)間
常開(kāi)、常閉接點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別
可同時(shí)串接若干只校驗(yàn),提高工作效率
PID修復(fù)裝置與逆變器直流輸入并聯(lián),在光伏組件的負(fù)級(jí)和地之間施加一個(gè)高電壓,并且支持輸出固定電壓和輸出智能調(diào)節(jié)的電壓。在夜間,它能把光伏組件在白天因?yàn)樨?fù)極與地之間的負(fù)偏壓所積累下來(lái)的電荷釋放掉,持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),PID-BOX將會(huì)修復(fù)那些因?yàn)镻ID效應(yīng)導(dǎo)致效率衰減的電池組件。PID修復(fù)裝置(PID-BOX)接線示意圖其實(shí)光伏組件漏電流的大小影響著衰減現(xiàn)象,監(jiān)控組件實(shí)時(shí)漏電流的大小,能夠有效反映出組件衰減程度并以此做調(diào)節(jié)。2、主要技術(shù)指標(biāo)
電源輸入:AC 380/220V 50Hz 三相四線
儀表等級(jí):0.2級(jí)
輸出電流:3×50A或3×500A
時(shí)間測(cè)試:0.001S-999.999S單相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))總線是一種在汽車(chē)和工業(yè)機(jī)械中使用的串行協(xié)議,允許微控制器相互通訊。該標(biāo)準(zhǔn)初由RobertBoschGmbH于1983年制定。它使用雙絞線上傳輸差分信號(hào),分別為CAN高(CANH)和CAN低(CANL),當(dāng)線路受到共模干擾之后,信號(hào)差值不變,信號(hào)依然能夠正確被解析。AN總線上傳輸?shù)碾娖教攸c(diǎn)CAN總線上發(fā)布了ISO11898和ISO11519兩個(gè)通信標(biāo)準(zhǔn),分別對(duì)應(yīng)高速CAN和容錯(cuò)CAN。從目前已有的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的檢測(cè)過(guò)程來(lái)看,大部分車(chē)型都是經(jīng)過(guò)多次整改才能夠達(dá)到國(guó)標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。鑒于電磁兼容問(wèn)題的重要性,基于電磁擾耦合和傳播的一般機(jī)制,本文給出了電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容分析及解決方案,并給出了電磁兼容的測(cè)試結(jié)果。1車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁擾分析車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)控制器由主回路、控制電路、機(jī)箱、散熱器、電纜等幾部分組成。其中主回路的主要部件為功率模塊,如IPM或IGBT等,是控制器的主要擾源,而平行雙線組成環(huán)路的電感。