青島華能遠(yuǎn)見(jiàn)電氣有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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全自動(dòng)熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌其他品牌

廠(chǎng)商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地青島市

更新時(shí)間:2024-07-21 14:37:56瀏覽次數(shù):761次

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產(chǎn)地類(lèi)別 國(guó)產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 電氣
全自動(dòng)熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格功能簡(jiǎn)介用于單相、三相熱繼電器及有源或無(wú)源電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過(guò)壓、過(guò)流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測(cè)試,還可測(cè)試電流繼電器的動(dòng)作電流及額定電流的動(dòng)作時(shí)間

KX303A熱繼電器校驗(yàn)儀全自動(dòng)熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格

全自動(dòng)熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格

功能簡(jiǎn)介:


適用于單相、三相熱繼電器及有源或無(wú)源電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過(guò)壓、過(guò)流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測(cè)試,還可測(cè)試電流繼電器的動(dòng)作電流及額定電流的動(dòng)作時(shí)間。冷卻壁是高爐重要的冷卻設(shè)備,保護(hù)高爐外殼不受內(nèi)部高溫而損壞,但冷卻壁可能會(huì)因?yàn)樗湎到y(tǒng)的堵塞失去冷卻作用,直接影響高爐爐體的使用壽命和生產(chǎn)安全。福祿克紅外熱像儀可以檢測(cè)高爐冷卻壁的表面溫度分布狀況和水冷系統(tǒng)進(jìn)出水溫度,從而保障生產(chǎn)安全和提高高爐體的使用壽命。什么是高爐冷卻壁?冷卻壁又稱(chēng)扁水箱,材質(zhì)有鑄銅、鑄鋼、鑄鐵和鋼板焊接件等,以上材質(zhì)的冷卻板在國(guó)內(nèi)高爐均有使用。冷卻板厚度7~11mm,內(nèi)部鑄有無(wú)縫鋼管,冷卻水進(jìn)出管與爐殼焊接,1塊冷卻板的面積大約在2平方米左右。

技術(shù)參數(shù):

可長(zhǎng)時(shí)間輸出050A0500A電流

三相電流可均衡輸出,具有細(xì)調(diào)功能

三相電壓可均衡輸出,具有細(xì)調(diào)功能(備選)

可同步測(cè)試熱繼電器或熱電偶的動(dòng)作時(shí)間

常開(kāi)、常閉接點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別

可同時(shí)串接若干只校驗(yàn),提高工作效率

為了保證CAN總線(xiàn)物理層的一致性,CANDT系統(tǒng)參考ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)及主流車(chē)企標(biāo)準(zhǔn)對(duì)CAN節(jié)點(diǎn)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量,本文主要對(duì)CANDT的測(cè)試項(xiàng)——總線(xiàn)輸入電壓限值測(cè)試進(jìn)行解讀。主要參考來(lái)源總線(xiàn)輸入電壓限值測(cè)試項(xiàng)的評(píng)估包括隱性輸入電壓限值和顯性輸入電壓限值測(cè)試,其參考ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)的原理如下:CAN節(jié)點(diǎn)隱性輸入電壓限值一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)集成電路協(xié)議設(shè)置為總線(xiàn)空閑時(shí),可檢測(cè)到的隱性位輸入限值應(yīng)通過(guò)圖1的電路測(cè)量。2、主要技術(shù)指標(biāo)

電源輸入:AC  380/220V  50Hz  三相四線(xiàn)

儀表等級(jí):0.2級(jí)

輸出電流:3×50A3×500A

時(shí)間測(cè)試:0.001S-999.999S全自動(dòng)熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格冬天到了,很多車(chē)主喜歡一上車(chē)就啟動(dòng)空調(diào)開(kāi)暖風(fēng),但這種做法其實(shí)不妥。因?yàn)槎彀l(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng),水箱的溫度還很低,打開(kāi)空調(diào)不僅不會(huì)快速提升車(chē)內(nèi)溫度,反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān),耽誤了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的正常提升。如果急于打開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)取暖,會(huì)損耗蓄電池的電能,待車(chē)輛行駛之后才開(kāi),則可利用發(fā)電機(jī)供電。除了開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng),還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水溫提供暖氣,這樣不需要打開(kāi)壓縮機(jī),相對(duì)使用空調(diào)的油耗要小得多。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟暖氣需適當(dāng)換氣車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)后,不少人在感到明顯暖意的同時(shí),往往會(huì)產(chǎn)生一種呼吸起來(lái)不太舒服的感覺(jué)。功率調(diào)節(jié)器的功率變換效率測(cè)試、馬達(dá)的效率測(cè)試、電抗器的損失測(cè)試等,在電力電子領(lǐng)域的各個(gè)方面都被要求要有高精度的功率(電流和電壓)測(cè)試。本文,著重圍繞電流測(cè)試技術(shù),將介紹電流傳感器和功率分析儀的開(kāi)發(fā)技術(shù)。關(guān)于電流的測(cè)試方式功率分析儀的電流測(cè)試,一般通過(guò)直接測(cè)量方式(Fig.1)和電流傳感器方式的(Fig.1)其中一種來(lái)進(jìn)行。下面,將介紹一下各自的特征。Fig.1直接測(cè)量方式和電流傳感器方式1.1直接測(cè)量方式直接測(cè)量方式,是把測(cè)試對(duì)象的測(cè)試線(xiàn)直接連接到功率分析儀的電流端子進(jìn)行測(cè)試的方式。

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