三相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格 返回列表頁(yè)

KX303A熱繼電器校驗(yàn)儀三相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格

適用于單相、三相熱繼電器及有源或無(wú)源電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過(guò)壓、過(guò)流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測(cè)試,還可測(cè)試電流繼電器的動(dòng)作電流及額定電流的動(dòng)作時(shí)間。傳感器輸出100kHz±50kHz脈沖對(duì)應(yīng)0±5Nm扭矩。調(diào)試中發(fā)現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)器上電但未開(kāi)啟輸出，電機(jī)轉(zhuǎn)軸處于自由靜止?fàn)顟B(tài)，測(cè)量到一個(gè)較大的值。用示波器測(cè)量傳感器輸出，發(fā)現(xiàn)100kHz脈沖上每個(gè)幾個(gè)周期出現(xiàn)一些尖峰振蕩，經(jīng)過(guò)比較器后多了些脈沖，導(dǎo)致測(cè)頻結(jié)果高于100kHz。那么干擾信號(hào)從何而來(lái)？懷疑是驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器斷電干擾消失。把傳感器電纜從傳感器處拔出，100kHz和干擾都沒(méi)有了。證明干擾由驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生，通過(guò)驅(qū)動(dòng)器輸出線(xiàn)、電機(jī)、扭矩傳感器及連線(xiàn)耦合到PA。

技術(shù)參數(shù)：

可長(zhǎng)時(shí)間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細(xì)調(diào)功能

三相電壓可均衡輸出，具有細(xì)調(diào)功能（備選）

可同步測(cè)試熱繼電器或熱電偶的動(dòng)作時(shí)間

常開(kāi)、常閉接點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別

可同時(shí)串接若干只校驗(yàn)，提高工作效率

其中人為的EMI干擾源，如雷達(dá)、導(dǎo)航、通信等設(shè)備的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射信號(hào)，會(huì)在電源線(xiàn)上和電子設(shè)備的連接電纜上感應(yīng)出電磁干擾信號(hào)，電動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械和點(diǎn)火系統(tǒng)，會(huì)在感性負(fù)載電路內(nèi)產(chǎn)生瞬態(tài)過(guò)程和輻射噪聲干擾；還有自然干擾源，比如雷電放電現(xiàn)象和宇宙中天電干擾噪聲，前者的持續(xù)時(shí)間短但能量很大，后者的頻率范圍很寬。另外電子電路元器件本身工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱噪聲等。這些電磁干擾噪聲，通過(guò)輻射和傳導(dǎo)耦合的方式，會(huì)影響在此環(huán)境中運(yùn)行的電子設(shè)備的正常工作。2、主要技術(shù)指標(biāo)

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線(xiàn)

儀表等級(jí)：0.2級(jí)

輸出電流：3×50A或3×500A

時(shí)間測(cè)試：0.001S-999.999S三相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格PerformanceTest即特定場(chǎng)景(SISO/MIMO)下的吞吐量測(cè)試5G的到來(lái)，為OTA測(cè)試帶來(lái)了新挑戰(zhàn)5G時(shí)代，系統(tǒng)頻段更高，此外基站MassiveMIMO技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)的傳導(dǎo)復(fù)雜程度大大提高，除了，基站端也不得不進(jìn)行OTA測(cè)試。5GOTA測(cè)試面臨著一系列的新挑戰(zhàn)5GOTA測(cè)量需支持兩個(gè)頻段：FR1—6GHz以下頻段以及FR2—毫米波頻段?；径艘氲腗assiveMIMO技術(shù)要求其至少支持8X8陣列天線(xiàn)，陣列合成波束的直接遠(yuǎn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)暗室尺寸要求很大。前段日子，霧霾持續(xù)困擾著杭州，能見(jiàn)度一度小于1米。在霧霾的天氣中，各行各業(yè)都不同程度地受到了影響，當(dāng)其沖的就是交通部門(mén)，由于嚴(yán)重霧霾導(dǎo)致的高速公路封閉、航班延誤甚至取消也數(shù)見(jiàn)不鮮，以可見(jiàn)光為的交通監(jiān)控系統(tǒng)在霧霾天氣中的作用，就顯得力不從心。普通可見(jiàn)光相機(jī)的工作波長(zhǎng)在38到78納米之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于2.5微米，物體反射的可見(jiàn)光被pm2.5所阻擋，無(wú)法到達(dá)相機(jī)端，從而導(dǎo)致了可見(jiàn)光相機(jī)在霧霾天氣中無(wú)法使用。