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變壓器綜合測試裝置價格

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產(chǎn)品型號

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地青島市

更新時間:2024-07-21 19:40:43瀏覽次數(shù):964次

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產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 電氣
變壓器綜合測試裝置價格功能簡介變壓器的直流電阻測試、變比測試、空載特性和負(fù)載特性以及變壓器的高低壓工頻耐壓和感應(yīng)耐壓試驗在一個臺體上,各功能部分相互立并可以自由組合。實現(xiàn)自動測試。

14、HN7080A變壓器綜合測試系統(tǒng)
變壓器綜合測試裝置價格變壓器綜合測試裝置價格

用途
    裝置采用分布式設(shè)計,即變壓器的直流電阻測試、變比測試、空載特性和負(fù)載特性以及變壓器的高低壓工頻耐壓和感應(yīng)耐壓試驗在一個臺體上,各功能部分相互立并可以自由組合。實現(xiàn)自動測試。
     1  整套試驗系統(tǒng)兼顧了試驗人員的安性及設(shè)備運行的可靠性。
     2  過電壓、電流保護(hù)功能齊。
     3  空間布局合理,布線清晰整潔。
     4  電力變壓器空載特性試驗(空載損耗、空載電流占額定電流的百分比);
     5  電力變壓器負(fù)載特性試驗(負(fù)載損耗、阻抗電壓百分比;可以自動進(jìn)行溫度換算和30%及以上電流下的負(fù)載損耗測試);ENOB=(SINAD-1.76dB)/6.2,其中1.76為理想ADC的量化噪聲,6.2為將log2轉(zhuǎn)化為log1的系數(shù)比。很明顯,SINAD越大,ENOB越大,而提升SINAD的方法就是重點關(guān)注與測試精度有關(guān)的電路。在數(shù)字示波器的架構(gòu)中,與測試精度有關(guān)的電路有:前端采集電路、ADC采樣電路。被測信號經(jīng)前端采集電路進(jìn)行調(diào)理后傳輸給ADC進(jìn)行采樣。其中前端采集電路及ADC采樣電路對ENOB有較大影響,實際工作時,偏置誤差,非線性誤差,增益誤差,隨機(jī)噪聲,甚至還有ADC交織引起的噪聲都會增大ENOB。ENOB說明了什么ENOB是衡量ADC性能的標(biāo)尺,若示波器ENOB指標(biāo)好,那么偏置誤差、增益誤差、非線性度等都較小,同時帶寬噪聲也較低。如果主要被測信號是正弦波信號,那么ENOB就需要重點關(guān)注。通常示波器都由前端電路衰減器、放大器等信號調(diào)理電路、ADC采樣電路組成,在設(shè)計的時候,會在前端采用射頻技術(shù),頻率響應(yīng)方式,實現(xiàn)的頻響平坦度,以便ADC采樣時失真,增大ENOB指標(biāo)。如何判斷ENOB的大小3.11.底噪示波器在不同垂直檔位及偏置下的底噪大小是評估示波器測量質(zhì)量的一個重要依據(jù),通過觀測底噪大小,可以判斷前端采集電路和ADC采樣電路設(shè)計的優(yōu)劣,因為示波器的底噪會增加額外的抖動并較小設(shè)計裕量,對測試結(jié)果造成較大的影響。
     6  電力變壓器工頻耐壓試驗
     7  電力變壓器直流電阻測試
     8  電流變壓器變比測試
     9  電力變壓器絕緣電阻試驗HN7080變壓器綜合試驗臺

USBType-C提供了很多特性,其中包括為終端用戶提供高級靈活性和便利性。系統(tǒng)設(shè)計人員必須謹(jǐn)慎選擇提供的選項,這樣,可將總體系統(tǒng)成本控制在合理的范圍內(nèi)。有兩個選擇會對系統(tǒng)的成本和復(fù)雜程度產(chǎn)生的影響,一個是Type-C的固有功率15W,另一個是增強(qiáng)供電能力和視頻支持。這篇文章討論了如何實現(xiàn)一個USBType-C端口,以及盡可能地減少它對于現(xiàn)有系統(tǒng)的影響。在電子行業(yè)中,USBType-C存在于每一位系統(tǒng)設(shè)計人員的腦海中。

可完成10kV、20kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV及特種變壓器的出廠試驗、型式試驗和試驗;

系統(tǒng)電壓計量范圍:5V~500kV;

測試設(shè)備計量范圍:5V ~1000V,計量設(shè)備量程有100V、500V、750V、1000V多種計量量程的設(shè)備可選;設(shè)備計量準(zhǔn)度0.1%;

電壓互感器(PT)計量范圍:10V~500kV,互感器量程根據(jù)試驗需求定制,可到1000kV;計量準(zhǔn)度0.05%;

電流計量范圍:0.1A~2000A;變壓器綜合測試裝置價格一直以來,設(shè)計中的電磁干擾(EMI)問題十分令人頭疼,尤其是在汽車領(lǐng)域。為了盡可能的減小電磁干擾,設(shè)計人員通常會在設(shè)計原理圖和繪制布局時,通過降低高di/dt的環(huán)路面積以及開關(guān)轉(zhuǎn)換速率來減小噪聲源。有時無論布局和原理圖的設(shè)計多么謹(jǐn)慎,仍然無法將傳導(dǎo)EMI降低到所需的水平。這是因為噪聲不僅取決于電路寄生參數(shù),還與電流強(qiáng)度有關(guān)。另外,開關(guān)打開和關(guān)閉的動作會產(chǎn)生不連續(xù)的電流,這些不連續(xù)電流會在輸入電容上產(chǎn)生電壓紋波,從而增加EMI。冷卻壁的冷卻原理是通過冷卻壁形成一個密閉的圍繞高爐爐殼內(nèi)部的冷卻結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)對耐火材料的冷卻和對爐殼的直接冷卻。從而起到延長耐火材料使用壽命和保護(hù)爐殼的作用。在送風(fēng)支管中間的黑色區(qū)域即為冷卻壁目前有哪些手段檢測送風(fēng)支管?目前在煉鐵廠通常使用紅外測溫儀、熱電偶來進(jìn)行冷卻壁的檢測。上述手段檢測冷卻壁存在哪些問題?因1塊冷卻壁的面積有大約2平方米,使用紅外測溫儀和熱電偶無法在短時間內(nèi)(一般高爐定檢時間為8-12小時)將高爐安裝的數(shù)百塊冷卻壁有效檢測,這就導(dǎo)致了漏檢隱患。

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