費(fèi)斯托氣缸DNC-125-320-PPV上海泛音現(xiàn)貨 返回列表頁

在許多行業(yè)中，通常需要在操作序列期間創(chuàng)建線性運(yùn)動(dòng)。氣缸其也被稱為氣動(dòng)缸，是較簡(jiǎn)單且具經(jīng)濟(jì)化解決方案中的一個(gè)裝置。氣缸是將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。文章將主要介紹什么是氣缸和氣缸的操作。

氣缸在壓縮空氣上運(yùn)行以產(chǎn)生線性力。 它們用于推動(dòng)、 拉動(dòng)、 打開、 關(guān)閉、 提升、 降低、 定位和分類。氣缸應(yīng)用廣泛，大多數(shù)行業(yè)都有標(biāo)準(zhǔn)的氣缸類型，在這些標(biāo)準(zhǔn)中，氣缸有各種形狀、尺寸和類型。還提供許多可選功能。

氣缸是將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，每種氣缸的類型和配置在現(xiàn)在的工廠自動(dòng)化中都有一席之地。

什么是氣缸

氣缸是將流體壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。它們也被稱為執(zhí)行器，已廣泛應(yīng)用于各種控制設(shè)備中。在運(yùn)動(dòng)形式上，作動(dòng)器包括作直線運(yùn)動(dòng)的液壓缸或氣缸、作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的馬達(dá)、作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的擺式作動(dòng)器等類型的作動(dòng)器。氣缸以壓縮空氣為氣源，將氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

氣缸是產(chǎn)生力的機(jī)械裝置，通常與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，并由壓縮氣體（通常是空氣）提供動(dòng)力。氣缸為了執(zhí)行其功能，氣缸賦予力由轉(zhuǎn)換的勢(shì)能的壓縮氣體進(jìn)入動(dòng)能。這是由壓縮氣體能夠擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)了無外部能量輸入，它本身的發(fā)生是由于通過該壓縮氣體被以更大的既定的壓力梯度壓力比大氣壓力。這種空氣膨脹迫使活塞沿所需方向移動(dòng)。

氣缸一旦啟動(dòng)，壓縮空氣就會(huì)進(jìn)入活塞一端的管子，從而對(duì)活塞施加力。因此，活塞被壓縮空氣膨脹移位（移動(dòng)）以試圖達(dá)到大氣壓力。氣缸的功能眾多，其根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，氣缸可以以多種方式運(yùn)行。示例包括能夠在不需要中間干預(yù)的情況下執(zhí)行多個(gè)沖程、執(zhí)行具有中間停止點(diǎn)的完整沖程、進(jìn)行調(diào)整以控制活塞桿一旦被致動(dòng)的伸出和縮回的量。

氣缸操作

為了操作氣缸，必須首先對(duì)諸如空氣之類的氣體加壓。這可以使用泵來完成。由于空氣通常以大氣壓存在，因此使用泵將一定體積的空氣壓入較小的空間，使其壓力增加到大氣壓以上。壓縮空氣儲(chǔ)存用于壓縮它的能量。當(dāng)允許膨脹時(shí)，這種空氣將趨于減壓回到其原始大氣壓。

氣壓缸就是根據(jù)這個(gè)原理工作的?？諝獗粔嚎s，然后進(jìn)入可移動(dòng)活塞下方的圓柱形腔室。壓縮空氣對(duì)活塞底部施加力，使活塞通過空心圓柱體向上移動(dòng)。桿從活塞底部向上穿過氣缸頂部。當(dāng)壓縮空氣膨脹到給定的空間并向上移動(dòng)活塞時(shí)，該桿也會(huì)移動(dòng)，從而為移動(dòng)其他機(jī)械元件提供了一種方式。

活塞在氣缸中的位置由一個(gè)閥門控制，該閥門將壓縮空氣輸送到氣缸的頂部或底部。當(dāng)氣缸的桿端或頂部充滿加壓空氣時(shí)，活塞向下移動(dòng)，活塞下方的空氣通過排氣管排出。進(jìn)入底座的壓縮空氣使活塞向上移動(dòng)，活塞上方的空氣被排出。該系統(tǒng)允許氣缸重復(fù)操作以產(chǎn)生力。

FESTO氣缸常用型號(hào)：

費(fèi)斯托氣缸DGP-40-1000-PPV-A-B替代DGC-K-40-1000-PPV-A-GK 1312503

費(fèi)斯托氣缸DGPL-40-2400-PPV-A-B-KF-GK-SH

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費(fèi)斯托氣缸DNC-63-220-PPV-A 停產(chǎn)，新款 DSBC-63-220-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DNC-80-220-PPVA-N3 停產(chǎn)，新款DSBC-80-220-PPVA-N3

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