3051CA3A02A1AB1H2L4M5I5羅斯蒙特變送器

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工信部、財政部、科技部、四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知"。根據(jù)新政，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財政補(bǔ)貼不得超過單車補(bǔ)貼額的50%。從個人購純電動車補(bǔ)貼12萬元，到2016年補(bǔ)貼11萬元，新能源汽車的動力多來自電池，相比燒汽油的汽車對環(huán)境保護(hù)有很大的作用，但是由于電池及充電設(shè)施發(fā)展遲緩，再加上觀念習(xí)慣等問題，大家的購車依然不是新能源汽車。
廈門佰襁科技有限公司，主要做西門子系列，EBM風(fēng)機(jī)，施樂百風(fēng)機(jī)，海德漢編碼器，羅斯蒙特ROSEMOUNT，菲尼克斯Phoenix，施耐德，E+H系列，以及歐洲各種工控新產(chǎn)品，有需要?dú)g迎隨時聯(lián)系常用的都備有大量現(xiàn)貨，有優(yōu)勢歡迎詢價。 本公司將為您提供好的產(chǎn)品，好的售前及售后服務(wù)，上述價格僅供參考終價格咨詢。 

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、國務(wù)院高度重視物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的作用，在《規(guī)劃》中有20處提到“物聯(lián)網(wǎng)"，其中“應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動"方案中，明確指出積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的具體行動指南："推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)施規(guī)劃布局，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)開環(huán)應(yīng)用;實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范工程，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用區(qū)域試點(diǎn)，建立城市級物聯(lián)網(wǎng)接入管理與數(shù)據(jù)匯聚平臺，深化物聯(lián)網(wǎng)在城市基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)經(jīng)營等環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。"2016年11月由天津市工信委組織編制的《天津市智慧城市建設(shè)“十三五"規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)獲市正式批復(fù)。

  

一、產(chǎn)品概述：

羅斯蒙特的3051C壓力變送器為壓力測量技術(shù)創(chuàng)建了一個新的標(biāo)準(zhǔn)。羅斯蒙特3051壓力變送器具有*的操作性能、靈活的CoPlanarTM平臺，而且可以升級。新型羅斯蒙特3051C壓力變送器的性能指標(biāo)保證了在不同工況下的精度和穩(wěn)定性。

工作原理：工作時，高、低壓側(cè)的隔離膜片和灌充液將過程壓力傳遞給灌充液，接著灌充液將壓力傳遞到傳感器中心的傳感膜片上。傳感膜片是一個張緊的彈性元件，其位移隨所受壓而變化（對于GP表壓變送器，大氣壓如同施加在傳感膜片的低壓側(cè)一樣）。AP絕壓變送器，低壓側(cè)始終保持一個參考壓力。傳感膜片的位移量為0.004英寸（0.1毫米），且位移量與壓力成正比。兩側(cè)的電容極板檢測傳感膜片的位置。傳感膜片和電容極板之間電容的差值被轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電流，電壓或數(shù)字HART（高速可尋址遠(yuǎn)程發(fā)送器數(shù)據(jù)公路）輸出信號。

羅斯蒙特3051壓力變送器的應(yīng)用

新型羅斯蒙特3051C的性能指標(biāo)保證在不同工況下的精度和穩(wěn)定性。靈活可變的CoPlanarTM平臺設(shè)計不但為您目前的應(yīng)用需求提供方案，同時通過PlantWeb工廠管控網(wǎng)和現(xiàn)場總線技術(shù)也*能滿足您將來的技術(shù)要求。

二、技術(shù)參數(shù)：

總體性能：±0.15%

精度：±0.075%

差壓：校驗(yàn)量程從0.5inH2O至2000psi

表壓：校驗(yàn)量程從2.5inH2O至2000psi

壓力：校驗(yàn)量程從0.167psia至4000psia

過程隔離膜片：不銹鋼，哈氏合金CR，蒙乃爾R，鉭（僅限CD，CG）及鍍金蒙乃爾

設(shè)計小巧、堅固而質(zhì)輕，易于安裝 

666-風(fēng)采3051CA3A02A1AB1H2L4M5I5羅斯蒙特變送器以楊裕生為代表的多位專家表示，充分尊重市場，國家不要取代市場充當(dāng)裁判，并且低速電動車還未到國家不得不管的地步。值得注意的是，在對待低速電動車態(tài)度上，目前從到地方的態(tài)度并不相同，各種力量在博弈，處在灰色地帶的低速電動汽車在矛盾與徘徊中野蠻生長。以山東為例，2010-2012年，山東省財政拿出專項(xiàng)資金，連續(xù)三年委托協(xié)會組織集中采購低速電動車共計1383輛，用于、交通、安監(jiān)部門，但是在2016年底，對山東省總隊的答復(fù)中將生產(chǎn)、銷售低速電動車認(rèn)定為違法。