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隧道眩光測試簡單了解
閱讀：988 發(fā)布時間：2022-9-13
一、原理：
汽車駛近較長隧道洞口時，在駕駛員視野中的天空、露天路面、附近建筑物等的亮度，遠較隧道洞口的亮度高，雖然實際上洞口也有相當?shù)牧炼?，但駕駛員仍然感到洞口很黑，像個“黑洞”，以致無法辨認洞口附近的情況，這種現(xiàn)象稱為“黑洞效應(yīng)”。相反“白洞效應(yīng)”就是從隧道內(nèi)較暗的環(huán)境過渡到隧道外部較亮的環(huán)境，感受到的強烈的眩光，無法立即看清楚隧道外的狀況。
二、應(yīng)用：
(1)高穩(wěn)定性、高重復性
半導體致冷與溫控技術(shù),穩(wěn)定性更高,重復性更好。
(2)本系統(tǒng)摒棄了魚眼鏡頭測里大視場時的高度畸變問題，可實現(xiàn)高達2J的全空間低畸變亮度圖像測里。
(3)高分辨率、高角度精度
獲取的亮度圖像無論是靠近觀察角度的視場中心位置還是周邊區(qū)域>都保持了高分辨率和高角度精度﹐較好地避免了魚眼鏡頭周邊分辨率較低的問題。
(4)強大的軟件功能,同時滿足室內(nèi)和室外眩光測試要求可實現(xiàn)TI、UGR、GR等室內(nèi)外眩光指標的則里。
三、特點：
1、可監(jiān)測隧道口外的光亮度與隧道內(nèi)的光照度，測試精度高；
2、設(shè)備自帶LCD屏，可顯示設(shè)備運行情況、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能；
3、光探測器由金屬玻璃包裝的硅二極管組成；
4、光亮度和光電流之間有著良好的線性關(guān)系，并且能夠?qū)庾兓矔r響應(yīng)；
5、整合在機殼中的加熱元件具有恒溫控制功能并且無需與主供電設(shè)備分離，可防止內(nèi)部濕氣形成；
6、人性化設(shè)計：現(xiàn)場安裝接線簡單，維護方便，防接錯線保護；
7、可根據(jù)設(shè)定值進行告警功能，一但監(jiān)測值超出設(shè)定值，設(shè)備進行報警；
8、檢測速度快：具備*制程工藝的CPU，相對同行同類產(chǎn)品，檢測速度更快。