運(yùn)輸機(jī)，大小上分為普通運(yùn)輸機(jī)與戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，用途上分為、民用（貨機(jī)）、通用，速度上分為亞音速運(yùn)輸機(jī)、超音速運(yùn)輸機(jī)以及高超音速運(yùn)輸機(jī)，按航程分為中程及遠(yuǎn)程，按載重可以分為中型和大型。
其中，使用性質(zhì)分為戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、隱身運(yùn)輸機(jī)。代表機(jī)型:C-5M超級銀河運(yùn)輸機(jī)、KC-46A運(yùn)輸機(jī)、C-17運(yùn)輸機(jī)、安-124運(yùn)輸機(jī)、安-22運(yùn)輸機(jī)、伊爾-476運(yùn)輸機(jī)、運(yùn)-20。
戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)是

運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用諧波減速機(jī)FHA-14C-100-E200-C 是用于運(yùn)送軍事人員、裝備和其他物資的飛機(jī)。具有較大的載重量和續(xù)航能力，能實(shí)施空運(yùn)、空降和空投，保障地面*從空中實(shí)施快速機(jī)動。機(jī)上有完善的通信、*設(shè)備，能在晝夜和各種復(fù)雜的氣象條件下飛行。運(yùn)輸機(jī)由機(jī)身、動力裝置、起落裝置、操作系統(tǒng)、通信設(shè)備和*設(shè)備等組成。機(jī)身艙門寬闊，有前開、后開和側(cè)開，便于快速裝卸大型裝備和物資。動力裝置多為2-4臺渦輪風(fēng)扇或渦輪螺旋槳大功率發(fā)動機(jī)。起落架多采用多輪式并裝有升降機(jī)構(gòu)，以調(diào)節(jié)機(jī)艙底板離地高度，便于夜戰(zhàn)條件下的裝卸作業(yè)。運(yùn)輸機(jī)分為戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)、全程運(yùn)輸機(jī)。

民用運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用諧波減速機(jī)FHA-14C-100-E200-C民用運(yùn)輸機(jī)就是人們通常說的客機(jī)，與運(yùn)輸機(jī)不同的是，民用運(yùn)輸機(jī)主要追求舒適度與經(jīng)濟(jì)效益。人們熟悉的波音747、空中客車A380等就是典型的民用運(yùn)輸機(jī)。

戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用諧波減速機(jī)FHA-14C-100-E200-C 戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)是指主要承擔(dān)遠(yuǎn)距離(一般是跨洲際間的)、大量兵員和大型裝備運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸機(jī)，這類運(yùn)輸機(jī)具有的特點(diǎn)是:載重能力強(qiáng)、航程遠(yuǎn)，起飛重量一般在250 噸以上，載重量超過80~100噸，正常裝載航程超過10000千米，能空降、空投和快速裝卸，主要是在遠(yuǎn)離*地區(qū)的大型/中型機(jī)場起降，必要時(shí)也可在野戰(zhàn)機(jī)場起降，*快速部署?？梢赃\(yùn)輸洲際發(fā)射車、重型直升機(jī)以及空射彈道。美國的C-5，俄羅斯的安-22運(yùn)輸機(jī)、安-124、烏克蘭的安-225等都屬于這類飛機(jī)。

戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用諧波減速機(jī)FHA-14C-100-E200-C戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)是指主要在戰(zhàn)區(qū)附近承擔(dān)近距離運(yùn)輸兵員及物資任務(wù)的運(yùn)輸機(jī)。戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)一般是中小型飛機(jī)，起飛重量60~80噸，載重量20噸左右，可運(yùn)送100多名士兵;航程3000~4000千米;大多安裝渦槳發(fā)動機(jī)，巡航速度通常為500~700千米/小時(shí)。典型的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)有:美國的C-130，烏克蘭的安 -12和我國的運(yùn)-8。戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)主要用于在前線戰(zhàn)區(qū)從事近距離軍事調(diào)動、后勤補(bǔ)給、空降傘兵、空投物資和運(yùn)送傷員，其特點(diǎn)是載重量較小，主要在前線的中、小型機(jī)場起降，有較好的短距起降能力。

全程運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用諧波減速機(jī)FHA-14C-100-E200-C全程運(yùn)輸機(jī)打破戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)與戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的界限，既有戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的航程和載重量，又有戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的簡易跑道起落能力，根本性地改變了現(xiàn)代空降*和空運(yùn)支援的面貌?；氐降念惐鹊脑?，全程運(yùn)輸機(jī)相當(dāng)于波音787所代表的點(diǎn)到點(diǎn)航班，不僅簡化、加速了空運(yùn)過程，也使得重型裝備可以直接空運(yùn)到戰(zhàn)地。C-17和運(yùn)-20正是這樣的全程運(yùn)輸機(jī)。