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Zins Ziegler SSP04粘滑現(xiàn)象和噪聲等測(cè)試臺(tái)架(汽車內(nèi)飾噪音測(cè)試方法)

閱讀:835        發(fā)布時(shí)間:2023-9-5

 1.基本信息介紹

-Zins Ziegler SSP04是什么?

這是用來(lái)測(cè)試材料粘滑現(xiàn)象的一臺(tái)測(cè)試臺(tái)架!

-名字中信息都是什么?

臺(tái)架生產(chǎn)商來(lái)自德國(guó),德國(guó)人開(kāi)公司喜歡直接用自己的名字命名!Zins Ziegler 是公司創(chuàng)始人。

-那SSP04是什么呢?

SSP04是 Stick - slip Prüfstand 的縮寫(xiě),粘滑測(cè)試臺(tái)架的意思, 04代表第四代產(chǎn)品!

2. 什么是粘滑現(xiàn)象?

所謂粘滑現(xiàn)象,在兩個(gè)摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,動(dòng)靜摩擦交替出現(xiàn),一種不穩(wěn)定的伴有噪音的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。應(yīng)當(dāng)予以避免??!

直觀的解釋。當(dāng)我們用恒定的力來(lái)拉動(dòng)物體,物體發(fā)生"粘住-滑動(dòng)-粘住-滑動(dòng)"交替出現(xiàn)的情況就為粘滑現(xiàn)象。

通常在生活中,我們穿膠底鞋子在地上摩擦可以很容易感受到粘滑現(xiàn)象的存在,并且可以聽(tīng)到“吱吱"的噪音。

 

3. Zins-Ziegler SSP04測(cè)試輸出參數(shù)是什么?表征了什么?

a.噪聲等(RPN值)

b. 摩擦系數(shù)

那么,我們接下來(lái)分別來(lái)看。

a.噪聲等(RPN)的評(píng)定是通過(guò)加速度傳感器采集振動(dòng)數(shù)據(jù),然后,通過(guò)軟件內(nèi)部算法將加速度的值,采點(diǎn)數(shù)量以及加速度對(duì)時(shí)間的積分(能量損耗)分別乘以不同的權(quán)重計(jì)算得出RPN值。這個(gè)值實(shí)際上反應(yīng)的是測(cè)試探頭檢測(cè)到的振動(dòng)信息的綜合值,但是這個(gè)振動(dòng)信息綜合值是由于粘滑現(xiàn)象而產(chǎn)生的,所以這個(gè)值就反應(yīng)了粘滑現(xiàn)象的強(qiáng)弱。

b.摩擦力是通過(guò)應(yīng)變片的變形從而采集到的。摩擦力/正壓力 = 摩擦系數(shù)。

4. 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

-VDA 230-206 德國(guó)汽車制造業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

- BMW PR315 寶馬內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)

- BMWTL9169300

- VW/Audi/Porsche TL 52064 大眾 奧迪 保時(shí)捷 內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)

- Ford L400 福特內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)

 

5.汽車方面的應(yīng)用

主要集中在汽車內(nèi)飾,也會(huì)用在汽車其他發(fā)生粘滑現(xiàn)象或異響的部件。

在汽車公司內(nèi)飾選材階段,為了避免汽車內(nèi)飾間相互摩擦產(chǎn)生噪音影響駕駛體驗(yàn),通常會(huì)將兩材料(可能是同種材料)在Zins Ziegler SSP04上進(jìn)行評(píng)定。

 

6. 粘滑現(xiàn)象的影響因素

-材料的粘彈性,彈性越大,越容易出現(xiàn)粘滑現(xiàn)象。

-工況信息,運(yùn)動(dòng)速度低,載荷越大,越容易出現(xiàn)粘滑現(xiàn)象。

 

7.改善粘滑現(xiàn)象

-更換合適的材料

-選擇合適的潤(rùn)滑產(chǎn)品


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