空氣溫度傳感器廠家

空氣溫度傳感器

（一）技術(shù)參數(shù)

工作電源： DC 5V～12V；

工作電流： <3mA；    

待機(jī)電流：<100μA

環(huán)境溫度：-40～120℃；

相對(duì)濕度： ≤98RH；

測(cè)量精度： -20～70℃溫度±0.4℃，濕度±3，露點(diǎn)±0.4℃，超過(guò)此范圍溫度±1℃，露點(diǎn)±1℃；

分辨率：   溫度0.1℃，濕度0.1RH,露點(diǎn)0.1℃;

測(cè)量范圍：  溫度、露點(diǎn)-40℃～120℃，濕度0～100，溫度超出-20～70℃情況下謹(jǐn)慎使用；

（二）工作原理

     空氣溫度傳感器廠家空氣溫濕度傳感器（空氣溫濕露傳感器）是一款含有已校準(zhǔn)數(shù)字信號(hào)輸出的溫度、濕度、露點(diǎn)三個(gè)參數(shù)的復(fù)合型傳感器。它應(yīng)用工業(yè)CMOS過(guò)程微加工技術(shù)（CMOSens?），確保產(chǎn)品具有高的可靠性與長(zhǎng)期穩(wěn)定性。傳感器包括一個(gè)電容式聚合體測(cè)濕元件和一個(gè)能隙式測(cè)溫元件，并與一個(gè)14位的A/D轉(zhuǎn)換器以及串行接口電路在同一芯片上實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。因此，空氣溫度傳感器廠家產(chǎn)品具有品質(zhì)、響應(yīng)靈敏、抗干擾能力強(qiáng)、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。每個(gè)傳感器都在ji為準(zhǔn)確的濕度校驗(yàn)室中進(jìn)行校準(zhǔn)。校準(zhǔn)系數(shù)以程序的形式儲(chǔ)存在OTP內(nèi)存中，傳感器內(nèi)部在檢測(cè)信號(hào)的處理過(guò)程中要調(diào)用這些校準(zhǔn)系數(shù)。

（三）安裝要點(diǎn)

通風(fēng)，安裝位置空氣環(huán)境通風(fēng)良好（在不同溫度環(huán)境的切換當(dāng)中，溫度變化相應(yīng)時(shí)間與通風(fēng)質(zhì)量相關(guān)）。

無(wú)熱源，比如白熾燈等（需要探測(cè)選定對(duì)象時(shí)除外，如檢測(cè)空調(diào)出風(fēng)口溫濕度等）。

防水，注意此探頭可以檢測(cè)空氣濕度，裝時(shí)要防止雨水流入探頭內(nèi)。

當(dāng)濕度達(dá)到90以上時(shí)，工作48小時(shí)后需對(duì)傳感器進(jìn)行晾干處理再進(jìn)行使用。

拓展資料

從空氣溫度傳感器接收信息的恒溫器兩種不同類型金屬的接觸，根據(jù)溫度以不同的速度膨脹和收縮。它們常被用作恒溫器，這是一種溫度敏感開(kāi)關(guān)，但也可以用作空氣溫度傳感器，因?yàn)樗鼈兡軌蛟诤軐挼臏囟确秶鷥?nèi)進(jìn)行測(cè)量，從32華氏度（0攝氏度）到2102華氏度（1150攝氏度）或更高。熱電偶空氣溫度傳感器用于高溫環(huán)境，如窯爐，但不太擅長(zhǎng)測(cè)量微小的環(huán)境變化。熱電偶產(chǎn)生的電壓與它們所測(cè)量或監(jiān)測(cè)的熱量成正比。電阻溫度裝置和熱敏電阻測(cè)量物質(zhì)電阻的增減溫升。電阻式溫度檢測(cè)器在微小的溫度變化下比熱電偶更準(zhǔn)確，但不能像熱電偶那樣測(cè)量溫度的高低。它們往往比熱電偶更持久、更穩(wěn)定，盡管其讀數(shù)可能因設(shè)計(jì)和環(huán)境條件而出錯(cuò)由于RTD不受周圍電氣噪聲的影響，因此在存在大功率電機(jī)或高壓電流的工業(yè)環(huán)境中，RTD通常用作空氣溫度傳感器。紅外溫度傳感器是間接測(cè)量設(shè)備，不需要與被測(cè)材料進(jìn)行物理接觸，當(dāng)他們測(cè)量它產(chǎn)生的熱輻射時(shí)，通常被稱為黑體輻射。因此，它們?cè)谄渌麄鞲衅骺赡苁У募岸谁h(huán)境中非常有用，比如在溫度超過(guò)5000華氏度的熔爐中，（760攝氏度）以及快速進(jìn)行加熱和冷卻的工業(yè)過(guò)程。硅二及管傳感器的工作方式與紅外傳感器相反，在測(cè)量及端寒冷時(shí)非常有用。盡管它們?cè)诟咧锌茖W(xué)實(shí)驗(yàn)中用作空氣溫度傳感器，但它們更常被用于測(cè)量液態(tài)低溫氣體，如液氮、氧氣、氫氣和氦氣。溫度計(jì)、熱敏電阻和電阻式溫度檢測(cè)器是較常用的空氣溫度傳感器，通常也用于測(cè)量液體和固體的溫度。典型的溫度計(jì)通過(guò)測(cè)量液態(tài)汞或有機(jī)紅色液體在密封管中的膨脹和收縮來(lái)工作，當(dāng)外界空氣溫度發(fā)生變化時(shí)，汽車空氣溫度傳感器通常是熱敏電阻。無(wú)論它們是測(cè)量廢氣、進(jìn)氣流量還是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，它們的工作原理都是相同的，即隨著周圍介質(zhì)溫度的升高，傳感器中的電阻增加，輸出的電壓信號(hào)也隨之增加計(jì)算機(jī)控制減少了。