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根據(jù)壓縮機結構的特點,可以采用不同的方式進行潤滑,有下列幾種情況:
1.壓力潤滑法--用機械(如油泵、注油器)自動將潤滑油壓力潤滑部位,也叫壓潤法。在大、中型帶十字頭的壓縮機中均采用此種方式。
2.飛濺潤滑法--由裝在連桿上的打油桿將油甩起飛濺到各潤滑部位潤滑,因而氣缸和運動機構只能采用同一種潤滑油。此種方法多用于無十字頭的小型壓縮機中。其缺點是機油不好過濾,油位必須嚴格控制。
3.噴入潤滑法--將噴入的油霧跟隨氣體進入氣缸等潤滑地點,如超高壓壓縮機,滑片壓縮機及螺桿壓縮機均采用噴油潤滑。
4.滴油潤滑法--利用油杯,和輸油管道,把潤滑油送到應該加油的機件上去,或者按時用油壺加注潤滑油。
5.油環(huán)潤滑法--利用旋轉的軸帶動活動地套在軸上的油環(huán),油環(huán)則將油池中的油帶入軸承,進入循環(huán)潤滑。
拉瓦爾管:先收縮后擴張以獲得超聲速流動的管道稱為拉瓦爾管。拉瓦爾管是獲得超聲速流動的幾何條件。但這這幾何條件只是必要條件,要得到超聲速流,還須有壓比條件,即管道兩端啊必須存在足夠的壓力差。
臨界狀態(tài):氣流流速達到當?shù)芈曀贂r的流動狀態(tài)稱為臨界狀態(tài)。處于臨界狀態(tài)的截面積稱為臨界界面。臨界界面上的靜壓力與總壓力之比成為臨界壓力比。在臨界截面處M=1。
當M=1時,臨界壓力比p/p0=0.528(對空氣)
壅塞狀態(tài):壓縮空氣通過收縮管或拉瓦爾管、在最小截面積處達到聲速時,若上游總壓力p0和總溫度T0保持一定,無論怎樣降低管道下游的壓力,通過管道的質量流量都不會增大的現(xiàn)象,稱為壅塞現(xiàn)象。只有聲速流或超聲速流才存在的一種流動現(xiàn)象。
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