奧斯達(dá)蓄電池6FM7

奧斯達(dá)蓄電池6FM7奧斯達(dá)蓄電池6FM7

對(duì)富液（開(kāi)口）式的鉛酸電池，其主要的間接監(jiān)測(cè)方法是測(cè)量電壓和比重，再加上通過(guò)透明的電池外殼的直接觀察。而對(duì)閥控式密封鉛酸電池，需要尋求新的檢測(cè)方法。

以內(nèi)阻（或稱(chēng)阻抗）測(cè)量為基礎(chǔ)的許多商業(yè)化的電池狀況監(jiān)測(cè)儀器已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。維護(hù)人員逐一測(cè)試每個(gè)電池的內(nèi)阻，進(jìn)行比較來(lái)判斷電池的狀態(tài)，這項(xiàng)工作是沉悶冗長(zhǎng)和危險(xiǎn)的。

但是，人們過(guò)高估計(jì)了內(nèi)阻測(cè)量方法的作用，因?yàn)殚y控鉛酸電池存在著許多復(fù)雜的失效機(jī)制，而且僅靠?jī)?nèi)阻測(cè)量結(jié)果也只能提供一些電池使用早期的預(yù)報(bào)信息。內(nèi)阻和保有容量之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系仍顯得牽強(qiáng)。

許多科學(xué)家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻(xiàn)，如Luigi Galvani(約在1789年）、John Ritter(約在1800年）、Alessandro Ritter(約在1800）、Gaston Plante（約在1859年）和Camille Faure 他們把開(kāi)發(fā)被認(rèn)為是錯(cuò)誤的電池的蓄電池引上正確的道路。

19世紀(jì)末。已經(jīng)產(chǎn)生蓄電池的柵架，它的原理仍是至今鉛酸電池使用的部件。自那以后，鉛酸蓄電池基本上沒(méi)有什么變化，總是那些單個(gè)電池，總是那些極板，總是那樣的硫酸液。但仔細(xì)觀察人們可以看到：

蓄電池的能量密度已經(jīng)增加了幾倍；

廣泛采用塑料（早期隔板和蓄電池外殼為木材）；

絕對(duì)免維護(hù)蓄電池成為今天啟動(dòng)型蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)蓄電池；

壽命，出來(lái)個(gè)別例外，幾經(jīng)到汽車(chē)的整體壽命。

蓄電池是世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源"，具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價(jià)格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn)，是世界上各類(lèi)電池中產(chǎn)量最大、用途*的一種電池。

科技的發(fā)展、人類(lèi)生活質(zhì)量的提高，石油資源面臨危機(jī)、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會(huì)背景。市場(chǎng)的迫切需求，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生。其中，高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池、免維護(hù)鉛酸電池、鉛布電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞，在中國(guó)得到廣泛應(yīng)用，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展。