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廣隆蓄電池WP17-12P

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 12V17AH
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟南市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2023-05-17 12:14:55瀏覽次數(shù):554

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V17AH
貨號 7898465321 應用領域 能源,電子,交通,電氣
主要用途 機房基站直流屏UPS/EPS電源 電壓 12V
品牌 廣隆
廣隆蓄電池WP17-12P
廣隆光電創(chuàng)立于1990年,是中國臺灣上市之鉛酸蓄電池專業(yè)製造廠。
廣隆光電是一家擁有十余年歷史的全優(yōu)良企業(yè),現(xiàn)在憑借雄厚的實力和迅猛的發(fā)展速度,廣隆科技已成長為一家以制造、銷售、安裝售后系統(tǒng)集成為主的高科技公司。廣隆電源產(chǎn)品通過ISO9001、TL9000、ISO14001、OHSAS18001、ISO17025系統(tǒng)驗證,

詳細介紹

廣隆蓄電池WP17-12P廣隆蓄電池WP17-12P

廣隆光電創(chuàng)立于1990年,是中國臺灣上市之鉛酸蓄電池專業(yè)製造廠。

廣隆光電是一家擁有十余年歷史的全國優(yōu)良企業(yè),現(xiàn)在憑借雄厚的實力和迅猛的發(fā)展速度,廣隆科技已成長為一家以制造、銷售、安裝售后系統(tǒng)集成為主的高科技公司。廣隆電源產(chǎn)品通過ISO9001、TL9000、ISO14001、OHSAS18001、ISO17025系統(tǒng)驗證,

切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。 6.放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗 內(nèi)部阻抗會因放電量增加而加大,尤其放電終點時,阻抗最大,主因為放電的進行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導體─硫酸鉛及電解液比重的下降,都導致內(nèi)部阻抗增強,故放電后,務必馬上充電,若任其持續(xù)放電狀態(tài),則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后(此即文獻上所說的硫化現(xiàn)象),即使充電,極板的活性物資亦無法恢復原狀,而將縮短電瓶的使用年限。 ★白色硫酸鉛化 蓄電池放電,則陰、陽極板同時產(chǎn)生硫酸鉛(PbS04),若任其持續(xù)放電,不予充電,則最后會形成安定的白色硫酸鉛結(jié)晶(即使再充電,亦難再恢復原來的活性物質(zhì))此狀態(tài)稱為白色硫化現(xiàn)象。 7.放電中的溫度 當電池過度放電,


內(nèi)部阻抗即顯著增加,因此蓄電池溫度也會上升。放電時的溫度高,會提高充電完成時溫度,因此,將放電終了時的溫度控制在40℃以下為。 蓄電池-充電的管理 蓄電池 1.蓄電池的充電特性 蓄電池充電的端子電壓如下式表示 V= E+I.R,在此 E=電瓶電壓(V) I=充電電流(A) R=內(nèi)部阻抗(Ω) 2.蓄電池溫度與壽命 蓄電池溫度(電解液溫度)升高,則陰陽極板上的活性物質(zhì)即會劣化,并腐蝕陽極格子,而縮短電池壽命,相對的,電池溫度太低時,會使電池蓄電容量減少,容易過度放電

蓄電池(Storage Battery)是將化學能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,是按可再充電設計的電池,通過可逆的化學反應實現(xiàn)再充電,通常是指鉛酸蓄電池,它是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,把電能儲存為化學能,需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能輸出,比如生活中常用的手機電池等。

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負極,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時,金屬鉛是負極,發(fā)生氧化反應,生成硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應,

內(nèi)阻與容量關(guān)系
蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義:
電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系,以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻(或電導)的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命,但卻未能如愿;人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求,這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。
閥控密封
當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池,廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統(tǒng)等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態(tài)。
蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。


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