實際容量
實際容量是指蓄電池放電時所測得的容量,取決于活性物質的量及利用率,活性物質與鉛板相關,但并不等同于鉛重量,與利用蓄與BATA鴻貝蓄電池極板的結構形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質量及制造工藝、技術和使用方法有關,而且是變化的,當今,已知單塊極板最大容量為100 A·h/2V。BATA鴻貝蓄電池
額定容量
額定容量又稱為標稱容量,即在制造廠規(guī)定的條件下,蓄電池能放出的工作容量,例如,97 A·h電池標稱100 A·h,有些廠家的電池則是在使用幾個循環(huán)之后,實際容量達到或超出標稱容量。
放電率
放電率表示蓄電池放電電流大小,分為時間率和電流率,放電時間率指在一定放電量上蓄電池放電至放電終止電壓的時間長短,例如在25℃環(huán)境下如果蓄電池以電流It放電至放電終止電壓的時間為t這一放電過程稱為t小時率,放電It稱為t小時率放電電流,IEC標準,放電時間率有20、10、5、3、1、0.5小時率及分鐘率,放電電流率是為了比較額定容量不同的蓄電池電流大小而設立的,t小時率放電電流以It表示,通常以10小時率電流為標準I10表示。鴻貝蓄電池
放電終止電壓
在25℃環(huán)境溫度下以一定的放電率放電至能再反復充電使用的電壓稱為放電終止電壓,一般10小時率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell,3小時率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell,1小時率放電池單體放電終止電壓為1.75V/Cell。
鴻貝蓄電池產品主要有下列幾種,其用途分布如下:
鴻貝蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明;
鴻貝蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源;
鴻貝蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;
鴻貝蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;
鴻貝蓄電池:主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存;
鴻貝蓄電池一種放電后可充電再用的化學電源,又稱二次電池。蓄電池的一次放電容量決定于電池內部所含電極活性物質的當量數(shù)和利用率;當電池放電后,可通入與放電電流方向相反的直流電(稱充電),使放電后產物回復到放電前的狀態(tài),從而可再次放電。對多數(shù)蓄電池,這種反復充放電循環(huán)一般為幾百次,甚至可達幾千次。充放電循環(huán)次數(shù)的多少,主要決定于電極的可逆性以及隔膜和結構材料等在充放電循環(huán)過程中的穩(wěn)定性。電極的可逆性除電化學可逆性外,還包括化學的和物理的可逆性。鴻貝蓄電池
充電過程是將電能轉變成化學能(反應活性物質)的過程,因此蓄電池是一種儲能裝置。例如,通信衛(wèi)星在光照軌道期間,固體結構的太陽能電池將太陽能轉換成電能,對衛(wèi)星供電,同時把一部分電能儲存于鴻貝蓄電池里(充電),而當衛(wèi)星處于陰影期間,蓄電池放電,將所儲存的電能供衛(wèi)星使用。鴻貝蓄電池
蓄電池的發(fā)展已有一百多年的歷史,1859年G.普朗忒研制出第一只鉛酸蓄電池,1899年W.瓊格納獲得了堿性鎘│鎳蓄電池,1901年T.A.愛迪生獲得了鐵│鎳蓄電池。這三種電池迄今仍是蓄電池的主要產品。第二次世界大戰(zhàn)前夕,研制出實際可用的鋅│氧化銀蓄電池,其比能量比一般蓄電池高3~4倍。50年代以來,城市噪聲和環(huán)境污染引起對汽車動力電池的極大興趣,軍事上對機動性高、無熱源、無噪聲的大功率電源的要求,促進了各種新型高能蓄電池研究的迅速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計,目前發(fā)展中的蓄電池已有幾十個品種。