油泵A2F10L5Z5柱塞泵

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 機(jī)械電子工程融合電學(xué)、機(jī)械、計(jì)算機(jī)編程、信息控制等各個(gè)學(xué)科于一體，被很多學(xué)者稱(chēng)為“機(jī)電一體化"，機(jī)械電子技術(shù)使得機(jī)械制造更加智能化，提升了機(jī)械制造的效率，進(jìn)而使我國(guó)的傳統(tǒng)制造實(shí)現(xiàn)快速升級(jí)。文章著重分析機(jī)械電子工程技術(shù)存在的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出相應(yīng)的解決對(duì)策，希望推動(dòng)我國(guó)機(jī)械電子工程技術(shù)的發(fā)展。

機(jī)械電子工程技術(shù)是我國(guó)制造業(yè)的重要技術(shù)之一，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)。近些年，隨著我國(guó)科技的不斷發(fā)展，機(jī)械電子工程技術(shù)被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、鋼鐵、環(huán)保、文娛、化工、電力、汽車(chē)、交通運(yùn)輸、輕紡等各個(gè)行業(yè)。我國(guó)機(jī)械電子工程技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀包括以下幾個(gè)方面。

我國(guó)中小機(jī)械制造企業(yè)較多，部分企業(yè)對(duì)機(jī)器設(shè)備的要求一般不高，很多機(jī)械設(shè)備的操作還是依靠人工進(jìn)行，很少采購(gòu)智能化程度較高的機(jī)械設(shè)備。造成這種現(xiàn)象的主要原因是電子工程技術(shù)的機(jī)械設(shè)備價(jià)格普遍偏高，一般的中小企業(yè)無(wú)法承受，因此還是選擇一些普通機(jī)械設(shè)備。近些年，我國(guó)的機(jī)械電子工程技術(shù)雖然取得了較快發(fā)展，但是機(jī)械電子工程技術(shù)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比尚不成熟，比如與德國(guó)相比差距還是較大，其主要原因有以下兩點(diǎn)：第一，機(jī)械電子工程技術(shù)的發(fā)展需要芯片作為支撐，而我國(guó)在芯片領(lǐng)域的發(fā)展十分有限，芯片制造過(guò)于依賴(lài)國(guó)外；第二，我國(guó)當(dāng)前機(jī)械電子工程技術(shù)在機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用的時(shí)間不長(zhǎng)，智能化程度不高，基本屬于半自動(dòng)狀態(tài)。無(wú)論在哪個(gè)行業(yè)。機(jī)械電子工程領(lǐng)域是一門(mén)多學(xué)科結(jié)合的技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)人才的要求很高。機(jī)械電子技術(shù)需要的人才是集多種技術(shù)為一身的復(fù)合型人才，既要懂計(jì)算機(jī)技術(shù)，又要懂機(jī)械電子技術(shù)，且實(shí)踐能力需較強(qiáng)。當(dāng)前我國(guó)很多高校雖然已經(jīng)設(shè)立機(jī)械電子工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)，但是由于缺乏實(shí)踐基地，學(xué)生的學(xué)習(xí)仍然以理論知識(shí)為主，導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生往往與企業(yè)的需求脫節(jié)，從而出現(xiàn)當(dāng)前我國(guó)機(jī)械電子工程技術(shù)領(lǐng)域人才不足的窘境。機(jī)械電子工程技術(shù)包含的核心技術(shù)較多，我國(guó)由于機(jī)械電子技術(shù)起步較晚，一些核心技術(shù)仍然依賴(lài)進(jìn)口，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大，比如傳感與測(cè)控技術(shù)、快速診斷技術(shù)。

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該技術(shù)的應(yīng)用，需要測(cè)量起重機(jī)抓斗位置，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化開(kāi)閉斗，借助該技術(shù)能夠自動(dòng)修正抓斗位置，保持抓斗力矩受力平衡，并且能夠?qū)ψザ妨睾头绞竭M(jìn)行精確控制，保障物料抓取，提升作業(yè)效率。控制方法對(duì)起重機(jī)的智能控制，需要借助PLC和變頻調(diào)速技術(shù)，借助變頻調(diào)速系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)運(yùn)行速度的調(diào)節(jié)，并且收集起重機(jī)的運(yùn)行狀況信息，減少起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)，保障其運(yùn)行穩(wěn)定，同時(shí)還能起到降低起重機(jī)能耗的作用。并通過(guò)設(shè)備的監(jiān)測(cè)來(lái)更好的保障設(shè)備運(yùn)行的可靠性與安全性。在變頻調(diào)速技術(shù)的基礎(chǔ)上，再結(jié)合PLC控制技術(shù)，操作人員便可以通過(guò)設(shè)備的開(kāi)關(guān)直接實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行控制。除此之外，借助PLC控制技術(shù)，還可以進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行速度編碼，提升起重機(jī)運(yùn)行的科學(xué)性，減少起重機(jī)的能耗，并且確保鋼絲繩受力均勻。借助起重機(jī)中的自診斷系統(tǒng)，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)減速器油溫、起重機(jī)荷載以及鋼絲繩的受力情況等方面的監(jiān)測(cè)，進(jìn)而可以更高的保障起重機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

現(xiàn)代工程機(jī)械在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中已經(jīng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，而且隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的智能化和控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，則極大地提升了工程機(jī)械的自動(dòng)化和智能化水平，有力地促進(jìn)了工程機(jī)械正常運(yùn)行時(shí)的效率和安全性，同時(shí)在一定的程度上減少了工程機(jī)械的成本和能耗。近些年，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)，傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)愈發(fā)迫切。機(jī)械電子工程作為我國(guó)機(jī)械制造業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)技術(shù)，是我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵。這些年，我國(guó)在制造業(yè)中不斷完善機(jī)械電子工程技術(shù)，但在機(jī)械工程中應(yīng)用機(jī)械電子工程技術(shù)的過(guò)程中，仍舊存在一些問(wèn)題。文章分析了我國(guó)機(jī)械電子工程技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，提出要想讓我國(guó)電子工程技術(shù)取得發(fā)展，應(yīng)該積極培養(yǎng)機(jī)械電子工程技術(shù)人才，不斷完善機(jī)械電子工程技術(shù)，攻克技術(shù)難關(guān)，深度開(kāi)發(fā)機(jī)械電子工程技術(shù)在制造業(yè)的應(yīng)用。機(jī)械電子工程技術(shù)是以機(jī)械工程技術(shù)為核心，將信息化技術(shù)融入零件的制造工藝編制、數(shù)控加工、質(zhì)量檢測(cè)及機(jī)電設(shè)備維修等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的一體化控制，從而不斷提高機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化效率的技術(shù)。