發(fā)動機變速箱軸承的動態(tài)負荷能力是由材料的疲勞特性決定的；軸承壽命則是指材料出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象時所經(jīng)歷運轉(zhuǎn)的時間或總運轉(zhuǎn)圈數(shù)。因此軸承壽命與其承受的荷重、轉(zhuǎn)速及使用環(huán)境有關(guān)。
航空發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和渦輪前燃氣溫度日益水漲船高，主軸承的工作溫度也不斷提升。軸承工作的溫度范圍相當寬泛，它即要求能在-55攝氏度容易啟動，還要在高溫下正常工作，還需要適應(yīng)停車后的溫度變化。當發(fā)動機停車后，冷卻軸承的滑油循環(huán)系統(tǒng)停止工作，渦輪葉片、輪盤和軸的殘余熱量也逐漸傳導到渦輪軸承上，發(fā)動機變速箱軸承它的溫度隨著停車時間的增加而逐漸提升。一般在停車40分鐘后，渦輪軸承的溫度還能高出正常工作溫度100~150攝氏度。
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