機(jī)械設(shè)備振動(dòng)分析科普滑動(dòng)軸承故障機(jī)理研究

波形表示機(jī)器在測量點(diǎn)處瞬間的振動(dòng)行為。正如我們已經(jīng)提到的，波的高度代表振動(dòng)的幅度或嚴(yán)重程度，但是我們忽略了一個(gè)對(duì)于機(jī)器診斷非常重要的概念，它與波的水平度有關(guān)，是頻率或振動(dòng)的概念。某一事件在一瞬間發(fā)生的次數(shù)，在振動(dòng)中通常以 1 秒或 1 分鐘為單位進(jìn)行測量。例如，對(duì)于該軸承中的軸的每次旋轉(zhuǎn)，我們獲得這樣的波形，該波形對(duì)應(yīng)于軸的一個(gè)周期或軸的一整圈，如果在此期間經(jīng)過一秒，則軸的頻率將為 3 個(gè)周期或每秒 3 轉(zhuǎn)，乘以 60 秒（即 1 分鐘），我們將獲得軸的頻率（以每分鐘周期為單位），等于每分鐘 180 轉(zhuǎn)。 如果我們增加軸的速度并假設(shè)此時(shí)經(jīng)過一秒，那么現(xiàn)在軸的頻率為每秒 7 個(gè)周期或轉(zhuǎn)，每分鐘為 420 個(gè)周期。

對(duì)于 1 秒內(nèi)測量的頻率，我們稱為每秒周期數(shù) (CPS) 或更常見的赫茲 (Hz)，對(duì)于 1 分鐘內(nèi)測量的頻率，我們稱為每分鐘周期數(shù)或 CPM。如果僅指 1 軸的速度，則以每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)或 RPM 表示。

我們假設(shè)該風(fēng)扇每秒旋轉(zhuǎn) 2 轉(zhuǎn)。通過記錄聯(lián)軸器側(cè)軸承的振動(dòng)，我們可以獲得與軸和機(jī)器轉(zhuǎn)子傳遞的能量相關(guān)的波形，這是由于風(fēng)扇轉(zhuǎn)子質(zhì)量的不平衡或失補(bǔ)償導(dǎo)致軸產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)速度，即頻率為 2 Hz 此外，軸每旋轉(zhuǎn)一圈，風(fēng)扇吸入的固體顆粒就會(huì)撞擊其 10 個(gè)葉片，產(chǎn)生額外的能量，加速度計(jì)會(huì)以 10 倍的頻率感知到該能量。比 o 軸 20 Hz 的速度更快 我們將認(rèn)為測量點(diǎn)周圍的其他力可以忽略不計(jì)。

在這種表示中，我們可視化與測量點(diǎn)處的每個(gè)機(jī)械能源相關(guān)的基本波形，但實(shí)際上，加速度計(jì)以組合方式感測或聽到它們，從而產(chǎn)生復(fù)合波形或來自每個(gè)機(jī)械能源的波的總和。振動(dòng)源。

為了分離復(fù)合波形的每個(gè)源傳遞的機(jī)械能，使用稱為傅立葉變換的數(shù)學(xué)過程，該過程根據(jù)頻率分離每個(gè)波或振動(dòng)源，獲得我們稱為“振動(dòng)頻譜"的圖表

對(duì)于前一種情況，這將是振動(dòng)頻譜，可以看出測量點(diǎn)處的機(jī)械能主要是由于風(fēng)扇的不平衡（軸每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生一個(gè)事件）和螺距的激勵(lì)造成的。風(fēng)扇葉片或振動(dòng)中稱為 BPF。在這種情況下，最好平衡機(jī)器并在風(fēng)扇中安裝過濾器，以防止因固體通過而激發(fā)的葉片受到腐蝕。

頻譜是診斷軸由軸承支撐的機(jī)器故障常用的圖表，因?yàn)橥ㄟ^頻率我們可以識(shí)別振動(dòng)源及其振幅或嚴(yán)重程度。

我們將舉另一個(gè)例子來解釋振動(dòng)譜。在這種情況下，我們的風(fēng)扇通過皮帶輪和皮帶通過電機(jī)的傳動(dòng)裝置移動(dòng)。電機(jī)速度為 3420 RPM 或每秒 57 轉(zhuǎn)，皮帶輪之間的關(guān)系允許風(fēng)扇軸速度為 1140 RPM 或 19 RPS，風(fēng)扇有 5 個(gè)葉片。

當(dāng)測量風(fēng)扇自由側(cè)軸承的振動(dòng)時(shí)，我們獲得以下信號(hào)，當(dāng)用我們的振動(dòng)收集器或振動(dòng)分析軟件分解時(shí)，會(huì)產(chǎn)生該速度頻譜。其中我們可以識(shí)別與電機(jī)軸和轉(zhuǎn)子以及風(fēng)扇軸和轉(zhuǎn)子傳遞的能量相關(guān)的峰值。通過將葉片數(shù)量乘以風(fēng)扇軸轉(zhuǎn)速，我們可以得到葉片通過頻率或 BPF。 60 Hz 處的峰值將對(duì)應(yīng)于線路頻率或電機(jī)兩端電壓振蕩頻率的泄漏，14 Hz 處的峰值將對(duì)應(yīng)于皮帶運(yùn)行通過兩個(gè)皮帶輪時(shí)的線速度，該線速度通常低于兩個(gè)軸的。以下峰值每隔 14 Hz 間隔一次，對(duì)應(yīng)于可能被拉伸的頻帶的抖動(dòng)。

請(qǐng)記住，只有當(dāng)與您確定的允許水平相比，每個(gè)振動(dòng)源的能量的振幅或嚴(yán)重程度較高或顯著時(shí)，才是有害的。

直升機(jī)尾翼傳動(dòng)振動(dòng)及扭轉(zhuǎn)特性試驗(yàn)平臺(tái) 

直升機(jī)齒輪傳動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái) 

旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入綜合試驗(yàn)平臺(tái) 

旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入輕型綜合試驗(yàn)平臺(tái) 

高速柔性轉(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái) 

剛性轉(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái) 

行星齒輪箱故障植入試驗(yàn)平臺(tái) 

行星齒輪箱故障植入試驗(yàn)平臺(tái) 

行星及平行齒輪箱故障植入試驗(yàn)平臺(tái) 

軸系試驗(yàn)平臺(tái) 

電機(jī)可靠性研究對(duì)拖試驗(yàn)平臺(tái) 

直升機(jī)齒輪傳動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)     

旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入綜合試驗(yàn)平臺(tái) 

旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入輕型綜合試驗(yàn)平臺(tái) 

高速柔性轉(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái) 

剛性轉(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái) 

電機(jī)對(duì)拖齒輪箱故障植入試驗(yàn)平臺(tái)  

軌道軸承振動(dòng)及疲勞磨損試驗(yàn)平臺(tái) 

齒輪箱柔性軸系故障植入綜合試驗(yàn)平臺(tái) 

微型軸承及動(dòng)平衡試驗(yàn)平臺(tái) 

核電專用立式軸承振動(dòng)特性試驗(yàn)平臺(tái) 

核電臥式轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性試驗(yàn)平臺(tái)