電動汽車動力電池冷卻系統是目前新能源汽車電池測試中使用比較多的設備之一，無錫冠亞集合人力物力研發(fā)符合新能源汽車電池測試的電動汽車動力電池冷卻系統，以來幫助電動汽車動力電池測試工作。
無錫冠亞電動汽車動力電池冷卻系統于新能源汽車永磁同步電動機、開關磁阻電機、異步電動機及其控制器測試時的精密控溫，也是目前新能源汽車不斷發(fā)展下的*設備之一。
電動汽車動力電池冷卻系統液晶控制面板可以實現本地以及遠程控制的模式來進行控制，無錫冠亞的電動汽車動力電池冷卻系統的具有自動保障功能，表面采用高壓靜電噴塑處理，另外可根據具體需求添加輔助設備。
新能源汽車電池測試時測試對象中所有控制系統處于工作狀態(tài)，電動汽車動力電池冷卻系統測試溫度為測試對象比較高工作溫度，以測試對象允許的比較大持續(xù)充放電電流進行充放電試驗，直至電池管理系統起作用，或達到一定的條件時停止試驗。電動汽車動力電池冷卻系統在運行中，超過比較高工作溫度10度、在一小時內比較高溫度變化值小于4 C、出現其他意外情況都需要停止電動汽車動力電池冷卻系統的運行工作。
電動汽車動力電池冷卻系統在測試的時候，蓄電池包或系統無泄漏、外殼破裂、著火或爆炸等現象，電動汽車動力電池冷卻系統試驗后30min內的絕緣電阻值不小于100Ω/V。電動汽車動力電池冷卻系統在運行中，標準放電至放電截止條件，繼續(xù)以1C(不超過400 A)放電(充電時，充電電流倍率為1C或者有雙方協定），直至電池管理系統起作用；或達到一定條件時停止測試。
電動汽車動力電池冷卻系統的安全性能要求是和嚴格的，所以在選擇電動汽車動力電池冷卻系統的時候，要注意品質以及保護裝置這兩方面來選擇。
