無(wú)錫冠亞新能源汽車(chē)電池測(cè)試設(shè)備適用于新能源電池測(cè)試項(xiàng)目中，但是汽車(chē)行業(yè)的電池種類(lèi)比較多，而新能源汽車(chē)電池測(cè)試設(shè)備屬于比較新興的設(shè)備之一，對(duì)于汽車(chē)的電池要有一定的了解為好。
鉛酸電池原料易得，價(jià)格相對(duì)低廉，高倍率放電性能良好，溫度性能良好，可在-40~+60℃的環(huán)境下工作，適合于浮充電使用，使用壽命長(zhǎng)，無(wú)記憶效應(yīng)，廢舊電池容易回收，有利于保護(hù)環(huán)境。但是能量低，一般30~40Wh/kg，使用壽命不及Cd/Ni電池，制造過(guò)程容易污染環(huán)境，必須配備三廢處理設(shè)備。
鎳氫電池與鉛酸電池比，能量密度有大幅度提高，重量能量密度65Wh/kg，體積能量密度都有所提高200Wh/L，功率密度高，可大電流充放電，低溫放電特性好，循環(huán)壽命，無(wú)污染，技術(shù)比較鋰離子電池成熟。正常工作溫度范圍-15~40℃，高溫性能較差，工作電壓低，工作電壓范圍1.0~1.4V，價(jià)格比鉛酸電池、鎳氫電池貴，但是性能比鋰離子電池差。
鋰離子電池的比能量高，電壓平臺(tái)高，循環(huán)性能好，無(wú)記憶效應(yīng)，，無(wú)污染，目前是比較有潛力的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池之一。新能源汽車(chē)電池測(cè)試設(shè)備也可以適用于這種電池裝置。
燃料電池比能量高，汽車(chē)行駛里程長(zhǎng)，功率密度高，可大電流充放電，，無(wú)污染。系統(tǒng)復(fù)雜，技術(shù)成熟度差，氫氣供應(yīng)系統(tǒng)建設(shè)滯后，對(duì)空氣中二氧化硫等有很高要求。由于國(guó)內(nèi)空氣污染嚴(yán)重，在國(guó)內(nèi)的燃料電池車(chē)壽命較短。
新能源汽車(chē)電池測(cè)試設(shè)備適用的鈉硫電池高比能量，高功率，充電速度快，長(zhǎng)壽命，無(wú)污染，可回收，無(wú)自放電現(xiàn)象，能量轉(zhuǎn)化率高。
但是工作溫度高，其工作溫度在300~350度，電池工作時(shí)需要一定的加熱保溫，啟動(dòng)慢，安全性差。
新能源汽車(chē)電池測(cè)試設(shè)備適用的新能源電池比較多，鋰離子電池、燃料電池、鈉硫電池等新能源電池都是可以進(jìn)行測(cè)試的。
