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齒輪過盈配合價格-低溫去應(yīng)力處理箱

時間:2020/6/1閱讀:1480
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  齒輪過盈配合在運行過程中,熱負(fù)荷的變化是經(jīng)常發(fā)生的。當(dāng)齒輪過盈配合熱負(fù)荷增大時,其它條件不變的情況下,蒸發(fā)溫度就會升高,低壓壓力也會升高,吸氣的過熱度也會加大。這種情況下只能開大齒輪過盈配合膨脹閥,增大制冷劑的循環(huán)量,而不能因為低壓壓力升高關(guān)小膨脹閥, 降低低壓壓力。這樣做將會使齒輪過盈配合吸氣過熱度更大,排氣溫度升高,運行條件惡化。調(diào)節(jié)膨脹閥時,每次調(diào)節(jié)量不應(yīng)過大,調(diào)節(jié)后必須經(jīng)過一定時間的運行,才能反映出熱負(fù)荷與制冷量是否平衡。

零部件冷卻過盈裝配箱

齒輪過盈配合制冷壓縮機能量的變化對蒸發(fā)溫度的影響當(dāng)增加制冷壓縮機的能量時, 壓縮機的吸氣量就相應(yīng)增加,在其它條件不變的情況下,就會出現(xiàn)高壓升高,低壓降低,蒸發(fā)溫度也會隨之下降。為了繼續(xù)保持齒輪過盈配合生產(chǎn)工藝需要的蒸發(fā)溫度,就要開大膨脹閥,使低壓壓力上升到規(guī)定范圍。齒輪過盈配合壓縮機加大能量運行一段時間后,隨著被冷卻物溫度的下降,蒸發(fā)溫度、低壓壓力也會逐漸降低(膨脹閥不作任何調(diào)節(jié)),這是因為被冷卻物溫度下降熱負(fù)荷減少的緣故。這種情況下不應(yīng)誤認(rèn)為壓力下降,是供液量不足去開大膨脹閥,增加供液量,而是應(yīng)關(guān)小膨脹閥,減少制冷壓縮機能量運行,否則,齒輪過盈配合則會出現(xiàn)能量過大,供液量過大使制冷機組出現(xiàn)帶液運行或奔油事故的發(fā)生。

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