德國(guó)FAK閥門(mén)船用閥

德國(guó)FAK法而柯閥門(mén)主要是船用閥，主要產(chǎn)品有截止閥，閘閥，球閥，蝶閥，濾芯，安全閥以及泄壓閥等各種閥門(mén)，閥門(mén)種類(lèi)齊全，型號(hào)齊全，可以適用各種船只。

船用閥的產(chǎn)品特點(diǎn)：廣泛應(yīng)用于船舶系統(tǒng)中的閥門(mén)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于船舶的液體管路系統(tǒng)中。主要特點(diǎn)是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于其內(nèi)部沒(méi)有復(fù)雜的機(jī)械零件，因此維護(hù)和保養(yǎng)非常方便。同時(shí)，由于其體積小、重量輕，可以在有限的空間內(nèi)安裝多個(gè)蝶閥，從而實(shí)現(xiàn)管路系統(tǒng)的gao效運(yùn)作。

德國(guó)FAK閥門(mén)船用閥

1、在安裝時(shí)，閥門(mén)應(yīng)在關(guān)閉位置停車(chē)。2、開(kāi)啟位置應(yīng)根據(jù)蝶板的旋轉(zhuǎn)角度來(lái)確定。3、帶旁路閥的蝶閥在開(kāi)啟前應(yīng)打開(kāi)旁通閥。4、應(yīng)按制造廠安裝說(shuō)明安裝，蝶閥的重量大，應(yīng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一般來(lái)說(shuō)，在壓力低于PN40的情況下，從經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上考慮，使用浮動(dòng)球較為合適，因?yàn)樵谶@種情況下球體被推向出口端在不大的壓降下可保特很好的密封。

當(dāng)口徑大于DN150時(shí)，多使用的是固定球閥。這是考慮到這種口徑閥門(mén)其球的質(zhì)量很大，約在50kg以上，如果采用浮動(dòng)球，球體壓在密封座上，操作時(shí)就會(huì)對(duì)密封座產(chǎn)生很大的磨損。相反固定球沿流道軸向密封，就不會(huì)對(duì)密封座產(chǎn)生那樣大的磨損。

在壓力為PN50和通徑DN50以上的球閥也多采用固定球，因?yàn)槿绻捎酶?dòng)球，這時(shí)介質(zhì)通過(guò)球體施加在出口密封座上的力是以流道直徑所構(gòu)成面積上的介質(zhì)壓

力來(lái)計(jì)算的。如果使用固定球，介質(zhì)的壓力是作用在密封座的端面上，由該力產(chǎn)生的球體與密封座的壓緊力要比前者減小很多。這樣，就減小了摩擦力，降低了

球與閥桿連接面上的法向分力從而減小了轉(zhuǎn)矩，提高了可靠性，延長(zhǎng)了使用壽命。