三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 輕度磨損修復(fù)

• 研磨修復(fù)：當(dāng)齒輪齒面僅有輕微磨損、劃痕或毛刺時，可以采用研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。使用研磨膏和專用的研磨工具，對磨損的齒面進(jìn)行手工或機(jī)械研磨，以去除表面的損傷層，恢復(fù)齒面的光潔度和精度。這種方法可以在一定程度上改善齒輪的嚙合性能，減少噪音和振動。

• 調(diào)整安裝精度：如果齒輪磨損是由于安裝精度不足導(dǎo)致的，如減速機(jī)與電機(jī)或負(fù)載之間的同軸度偏差過大，可通過重新調(diào)整安裝精度來解決。使用高精度的測量儀器，如激光對中儀，精確測量并調(diào)整減速機(jī)的安裝位置，確保其與相關(guān)設(shè)備的連接精度，避免因受力不均而進(jìn)一步加劇齒輪磨損。

• 中度磨損修復(fù)

• 堆焊修復(fù)：對于齒面磨損較嚴(yán)重，但尚未達(dá)到報(bào)廢程度的齒輪，可以考慮堆焊修復(fù)。首先對磨損的齒輪進(jìn)行清洗和表面處理，然后采用合適的焊接材料和焊接工藝，在齒面上堆焊一層金屬，以恢復(fù)齒輪的齒形和尺寸。堆焊后需要進(jìn)行熱處理和機(jī)械加工，如淬火、回火、磨削等，以提高堆焊層的硬度、強(qiáng)度和耐磨性，并保證齒輪的精度符合要求。

• 鑲齒修復(fù)：當(dāng)個別輪齒磨損嚴(yán)重時，可以采用鑲齒的方法進(jìn)行修復(fù)。將磨損的輪齒從齒輪上切除，然后加工出合適的安裝槽，再制作一個新的齒塊，通過過盈配合、焊接或螺栓連接等方式將齒塊固定在安裝槽內(nèi)，最后進(jìn)行必要的加工和修整，使新齒與其他輪齒保持良好的嚙合狀態(tài)。

• 重度磨損修復(fù)

• 更換齒輪：如果齒輪磨損非常嚴(yán)重，出現(xiàn)大面積的齒面剝落、齒根裂紋、輪齒折斷等情況，或者經(jīng)過多次修復(fù)后齒輪的精度和性能仍無法滿足要求，那么就需要更換新的齒輪。更換齒輪時，應(yīng)選擇與原齒輪型號、規(guī)格相同的配件，并確保其質(zhì)量符合三菱重工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時，在安裝新齒輪時，要嚴(yán)格按照安裝要求進(jìn)行操作，保證安裝精度和嚙合質(zhì)量。