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目錄:上海菱友匯科技有限公司>>三菱重工長谷川減速機(jī)>>實(shí)軸一段式蝸輪減速機(jī)SUHW>> 三菱重工SUHW65L-50三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-50

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-50
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  • MHI HASEG/三菱重工 品牌
  • 三菱重工SUHW65L-50 型號(hào)
  • 代理商 廠商性質(zhì)
  • 國外 所在地

更新時(shí)間:2025-04-21 21:42:32瀏覽次數(shù):31評(píng)價(jià)

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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-50:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-50:

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

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MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為:三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

判斷三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L - 50的齒輪磨損程度,可通過以下幾種方法:


  • 外觀檢查法

    • 直接觀察:在減速機(jī)停機(jī)并切斷電源后,打開觀察孔或拆卸相關(guān)部件,直接觀察齒輪表面。查看齒面是否有明顯的磨損痕跡,如劃痕、擦傷、剝落等。輕微磨損可能表現(xiàn)為齒面光澤度降低,有細(xì)小的劃痕;中度磨損會(huì)出現(xiàn)較深的劃痕和局部齒面剝落;嚴(yán)重磨損則可能導(dǎo)致齒面大面積剝落、齒頂變尖、齒根變薄等情況。

    • 對(duì)比法:將磨損的齒輪與相同型號(hào)的新齒輪或未磨損部位進(jìn)行對(duì)比,觀察齒形、齒厚等方面的差異,以判斷磨損程度。

  • 測(cè)量法

    • 齒厚測(cè)量:使用卡尺、齒厚游標(biāo)卡尺或齒輪測(cè)量儀等工具,測(cè)量齒輪的齒厚。在不同位置測(cè)量多個(gè)輪齒,將測(cè)量值與原始設(shè)計(jì)尺寸或標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比。一般來說,齒厚磨損量在 0.1 - 0.3mm 屬于輕度磨損;0.3 - 0.5mm 為中度磨損;超過 0.5mm 則為重度磨損。但具體的磨損限度還需根據(jù)減速機(jī)的使用要求和工況來確定。

    • 齒側(cè)間隙測(cè)量:采用塞尺、百分表等測(cè)量齒側(cè)間隙。正常情況下,新減速機(jī)的齒側(cè)間隙有規(guī)定的范圍。隨著齒輪磨損,齒側(cè)間隙會(huì)逐漸增大。若齒側(cè)間隙超出標(biāo)準(zhǔn)值的 20% - 50%,可認(rèn)為齒輪有輕度磨損;超出 50% - 100% 為中度磨損;超過 100% 則為重度磨損。

  • 運(yùn)行監(jiān)測(cè)法

    • 噪音和振動(dòng)監(jiān)測(cè):在減速機(jī)運(yùn)行過程中,使用噪音測(cè)試儀和振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)其噪音和振動(dòng)情況。輕微的齒輪磨損可能會(huì)導(dǎo)致噪音略有增大,振動(dòng)值稍有上升;中度磨損時(shí),噪音和振動(dòng)會(huì)明顯增大;嚴(yán)重磨損時(shí),會(huì)出現(xiàn)異常的噪音和強(qiáng)烈的振動(dòng),甚至可能導(dǎo)致設(shè)備整體振動(dòng)加劇。

    • 溫度監(jiān)測(cè):由于齒輪磨損會(huì)使摩擦增加,導(dǎo)致減速機(jī)運(yùn)行溫度升高。通過安裝在減速機(jī)外殼上的溫度傳感器或溫度計(jì),監(jiān)測(cè)其運(yùn)行溫度。若溫度比正常運(yùn)行溫度高出 10 - 20℃,可能存在輕度磨損;高出 20 - 30℃為中度磨損;高出 30℃以上則可能是重度磨損。

  • 油液分析法:定期采集減速機(jī)的潤滑油樣本,進(jìn)行油液分析。通過檢測(cè)油液中的金屬顆粒含量、成分和大小等,可以判斷齒輪的磨損情況。當(dāng)油液中金屬顆粒含量較低,顆粒尺寸較小,以鐵、銅等齒輪材料的元素為主,且沒有明顯的異常成分時(shí),可能是輕度磨損;若金屬顆粒含量明顯增加,顆粒尺寸變大,且出現(xiàn)較多的疲勞磨損顆?;蚯邢髂p顆粒,則可能是中度磨損;如果油液中含有大量的金屬顆粒,甚至出現(xiàn)塊狀或片狀的磨粒,同時(shí)油液的粘度、酸值等指標(biāo)也發(fā)生明顯變化,說明齒輪可能存在重度磨損。

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