三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH225L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH225L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 降低工作強(qiáng)度

• 減少輸送量：如果減速機(jī)應(yīng)用于物料輸送設(shè)備，如輸送帶、螺旋輸送機(jī)等，可以通過減少每次輸送的物料量來降低負(fù)載。例如，原本每次輸送 5 噸物料，可調(diào)整為每次輸送 4 噸，具體減少量需根據(jù)減速機(jī)的發(fā)熱情況和額定負(fù)載來確定。

• 降低運(yùn)行速度：對(duì)于一些可以調(diào)整運(yùn)行速度的設(shè)備，如攪拌機(jī)、提升機(jī)等，適當(dāng)降低設(shè)備的運(yùn)行速度能有效降低減速機(jī)的負(fù)載。比如，將攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)拿糠昼?100 轉(zhuǎn)降低到 80 轉(zhuǎn)，從而減少減速機(jī)的輸入功率，降低發(fā)熱。

• 優(yōu)化工作流程

• 均衡負(fù)載分布：檢查設(shè)備的工作流程，看是否存在負(fù)載集中在某些時(shí)段或區(qū)域的情況。如在生產(chǎn)線上，可通過調(diào)整物料的供應(yīng)節(jié)奏，使減速機(jī)所承受的負(fù)載在整個(gè)工作過程中更加均衡，避免出現(xiàn)局部過載導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重的問題。

• 避免頻繁啟停：頻繁啟停設(shè)備會(huì)使減速機(jī)承受較大的沖擊負(fù)載，增加發(fā)熱。因此，應(yīng)盡量?jī)?yōu)化生產(chǎn)流程，減少不必要的設(shè)備啟停次數(shù)。例如，在連續(xù)生產(chǎn)的工藝中，合理安排設(shè)備的檢修時(shí)間，避免在短時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)和停止減速機(jī)。

• 重新評(píng)估設(shè)備選型

• 核算負(fù)載需求：對(duì)設(shè)備的實(shí)際負(fù)載進(jìn)行重新核算，確定是否是因?yàn)楫?dāng)初選型不當(dāng)，導(dǎo)致減速機(jī)長(zhǎng)期處于過載運(yùn)行狀態(tài)。如果是這種情況，需要根據(jù)實(shí)際負(fù)載需求，選擇更大規(guī)格、額定功率更高的減速機(jī)，以確保其在正常負(fù)載范圍內(nèi)運(yùn)行，減少發(fā)熱。

• 考慮多機(jī)協(xié)作：對(duì)于一些負(fù)載較大的設(shè)備，可以考慮采用多臺(tái)減速機(jī)協(xié)同工作的方式來分擔(dān)負(fù)載。例如，對(duì)于大型的攪拌設(shè)備，可采用兩臺(tái)較小功率的減速機(jī)分別驅(qū)動(dòng)不同的攪拌槳葉，共同完成攪拌任務(wù)，這樣每臺(tái)減速機(jī)所承受的負(fù)載相對(duì)較小，可有效降低發(fā)熱。