三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH225R-630：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH225R-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

常見故障及解決方法：

發(fā)熱嚴重

• 原因：

• 負載過大，超過減速機的額定承載能力。

• 減速機安裝位置不當，通風散熱條件差。

• 潤滑油選用不當或油位過高、過低。

• 解決方法：

• 核實負載情況，選擇合適規(guī)格的減速機，避免超載運行。

• 改善安裝環(huán)境，確保減速機周圍有足夠的空間用于通風散熱，必要時可安裝散熱風扇。

• 按照減速機的使用要求，選用合適的潤滑油，并調(diào)整油位至正常范圍。

噪音過大

• 原因：

• 齒輪磨損，齒面出現(xiàn)疲勞磨損、膠合等現(xiàn)象，導致嚙合精度下降。

• 軸承損壞，引起轉(zhuǎn)動部件的振動和噪音。

• 減速機安裝不牢固，運行時產(chǎn)生振動。

• 潤滑油不足或油質(zhì)變差，影響潤滑效果，導致部件間摩擦增大。

• 解決方法：

• 定期檢查齒輪磨損情況，如磨損嚴重，需及時更換齒輪。

• 檢查軸承，發(fā)現(xiàn)損壞的軸承應立即更換。

• 緊固減速機的安裝螺栓，確保安裝牢固，必要時在安裝面添加減震墊。

• 定期檢查潤滑油量，及時補充潤滑油，如油質(zhì)變差，應更換新的潤滑油。

漏油

• 原因：

• 密封件老化、損壞，導致油液泄漏。

• 減速機箱體結(jié)合面變形或密封膠失效，造成密封不嚴。

• 油位過高，使油液在運行過程中從縫隙中擠出。

• 解決方法：

• 更換老化或損壞的密封件，如油封、O 型圈等。

• 檢查箱體結(jié)合面，如有變形，需進行修復或更換箱體，重新涂抹密封膠。

• 調(diào)整油位至正常高度，避免油位過高。

傳動效率降低

• 原因：

• 蝸輪蝸桿磨損，導致傳動精度下降，能量損失增加。

• 潤滑油粘度過大或過小，影響傳動效率。

• 減速機內(nèi)部有雜質(zhì)，阻礙傳動部件的正常運轉(zhuǎn)。

• 解決方法：

• 檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，如磨損嚴重，應及時更換。

• 根據(jù)減速機的使用要求，選用合適粘度的潤滑油。

• 定期清理減速機內(nèi)部，更換潤滑油時，清洗油箱和濾網(wǎng)，防止雜質(zhì)進入。

減速機振動

• 原因：

• 輸入軸與電機輸出軸連接不同心，導致振動。

• 蝸輪蝸桿嚙合不良，存在偏心、偏載等問題。

• 減速機基礎(chǔ)不平整或剛性不足。

• 解決方法：

• 重新調(diào)整輸入軸與電機輸出軸的連接，確保同心度符合要求。

• 檢查蝸輪蝸桿的安裝和嚙合情況，進行調(diào)整或修復。

• 對減速機基礎(chǔ)進行檢查和處理，確?；A(chǔ)平整、剛性足夠，必要時進行加固。