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什么是安全帶？
安全帶是系在汽車(chē)座椅上的安全帶，主要是在發(fā)生碰撞或突然減速時(shí)保證乘客的安全。
也稱(chēng)為安全帶。這可以防止二次碰撞，即乘客因劇烈顛簸或碰撞而從座椅上拋出并撞到車(chē)輛內(nèi)部或被彈出車(chē)外。
近年來(lái)，已開(kāi)始使用帶有負(fù)載（力）限制器的預(yù)緊式安全帶，在發(fā)生碰撞時(shí)立即收回安全帶，以強(qiáng)烈約束乘員，但隨后松開(kāi)安全帶以減輕胸部壓力。
可調(diào)節(jié)安全帶錨固件也很常見(jiàn)，允許上肩安全帶錨固件（固定裝置）的位置上下移動(dòng)，以匹配乘員的坐高。
安全帶的應(yīng)用
用于汽車(chē)、高速輪船、飛機(jī)、過(guò)山車(chē)、火箭等交通工具。安全帶可用于將乘員固定在座椅上，以在發(fā)生劇烈顛簸、碰撞或突然制動(dòng)時(shí)保護(hù)他們。
如果汽車(chē)劇烈晃動(dòng)，或者因碰撞或急剎車(chē)而產(chǎn)生較大的慣性力，乘員就會(huì)與汽車(chē)分離，并被拋向行駛方向。然后乘員可能會(huì)與車(chē)輛內(nèi)部發(fā)生碰撞或被拋出車(chē)外，造成二次傷害。安全帶對(duì)于防止這些傷害非常重要。
安全帶的研發(fā)始于1899年英國(guó)的一次交通事故。兩名乘客被拋出車(chē)外身亡，這次交通事故引發(fā)了安全帶的發(fā)展。安全帶于 1946 年應(yīng)用于乘用車(chē)。
安全帶的原理
三點(diǎn)式安全帶限制乘員上半身的運(yùn)動(dòng)，在正常情況下不方便，但它可以自由伸縮，只有在受到強(qiáng)烈沖擊時(shí)才會(huì)鎖定以將乘員的上半身固定到位。該裝置被稱(chēng)為緊急鎖定卷收器，由三部分組成：彈球大小的球（傳感器）、鎖定齒輪和爪（執(zhí)行器）。
首先，在突然制動(dòng)或碰撞的情況下，球由于慣性而沿汽車(chē)行駛的方向移動(dòng)。接下來(lái)，該球?qū)⒆ο蛏咸鸩⑴c齒輪的齒嚙合，從而固定皮帶（織帶）。
安全帶的類(lèi)型
安全帶有不同類(lèi)型，包括兩點(diǎn)式、三點(diǎn)式和全安全帶類(lèi)型。目前，固定在肩膀和臀部?jī)蓚?cè)的三點(diǎn)式安全帶是主流。
1. 兩點(diǎn)式
兩點(diǎn)式安全帶是僅支撐兩點(diǎn)的安全帶。將其戴在腰部?jī)啥撕脱壳皞?cè)。碰撞時(shí)的約束性能比三點(diǎn)式差。
2、三點(diǎn)式
三點(diǎn)式是兩點(diǎn)式，包括肩膀在內(nèi)的三個(gè)點(diǎn)支撐。它提供了出色的乘客保護(hù)并且是實(shí)用的。
3.全背帶式
全背帶式使用一根腰帶和兩根或兩根以上胸帶。在發(fā)生碰撞時(shí)具有好的約束性能，也有四點(diǎn)式、五點(diǎn)式、六點(diǎn)式三種。
安全帶結(jié)構(gòu)
汽車(chē)安全帶由布制成。它的設(shè)計(jì)能夠承受大約其體重 50 倍的力。
1. 皮帶組件
安全帶總成是指整條安全帶，是包括卷收器、固定裝置、帶子（織帶）、固定扣等的裝置。
2. 牽開(kāi)器
卷收器是一種卷繞固定帶扣安全帶的裝置。
3. 安克雷奇
錨具固定在車(chē)身上。
4.帶扣
帶扣是內(nèi)置于皮帶末端的裝置，可以固定或釋放佩戴者。
5. 表帶
帶子是腰帶部件，分為腰帶、肩帶、腿帶。腰帶，也稱(chēng)為腰帶或腰帶，是一條穿過(guò)下背部的帶子。
肩帶是斜向固定佩戴者胸部的帶子，也稱(chēng)為斜帶或肩帶。腿帶，也稱(chēng)為胯帶，用于固定胯部區(qū)域。
