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PARKER美國(guó)派克原裝柱塞泵

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PARKER美國(guó)派克原裝柱塞泵PV016R1K1T1NMRC是一種容積式液壓泵，通過(guò)柱塞在缸孔內(nèi)的反復(fù)運(yùn)動(dòng)，改變柱塞缸內(nèi)的容量，將低壓油吸入油箱，壓入系統(tǒng)高壓油。派克柱塞泵PV016R1K1T1NMRC因其工作輸出壓力高、效率高、功率大、變量方便、堅(jiān)固耐用、適用于多種場(chǎng)景等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中。

根據(jù)缸孔內(nèi)柱塞的排列方式不同，柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。徑向柱塞泵主要由柱塞、轉(zhuǎn)子、軸套和配流軸組成。柱塞與轉(zhuǎn)子孔緊密配合，與轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，配流軸固定。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞在離心力作用下卡在定子內(nèi)壁上。柱塞徑向均勻布置在轉(zhuǎn)子中，轉(zhuǎn)子與定子之間有偏心距。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油區(qū)柱塞在離心力作用下向外伸出，徑向孔內(nèi)密封工作室容量逐漸增大，通過(guò)配流軸吸油室吸油；由于定子內(nèi)表面的壓縮，壓油區(qū)柱塞收縮，密封工作室容量逐漸減小，通過(guò)配流軸壓油室壓油。移動(dòng)定子來(lái)改變偏心距離，可以改變柱塞的行程，然后改變排量。由于徑向柱塞泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜，徑向尺寸大，自吸能力差，配流軸受液壓不平衡力影響，容易損壞，限制了轉(zhuǎn)速和工作壓力的提高，在許多地方逐漸被軸向柱塞泵所取代。但徑向柱塞主要用于低速大轉(zhuǎn)距液壓馬達(dá)。 

PV016R1K1T1NMMC，PV016R1K1AYVMMC，PV016R1K1T1NMRC，PV016R9K1T1NMMCK，PV020R1K1T1NMMC，PV023R1K1T1NMMC，

PV023R1K1T1NMM1，PV023R1K1T1NMR1，PV028R1L1T1NMMC，PV028R1K1JHNMMC，PV028R1K1T1NMMC，PV7-1X/10-14RE01MC0-16，

PV180R1K1T1NMMC，PV270R1K1T1NMMC，PVP2336BR2MP21，PV140R1K1T1WMMC，PV016R1K1T1NMMC，PV032R1K1T1NMMC，

PVH141R13AF30B252000001001AB010A ，PV046R1K1T1NMMC，PV140R1K1T1NMMC，PV092R1K1T1NMMC，PVAPVV31N20，

PVAC1PMMNS35，PVH098/PVH074，PVV4-1X/069RA15DMC，PV063R1K1T1NMMC，PV140R1K1T1NMMC，PV080R1K1T1NMMC

PV180R1K1T1WMMC，PV140R1K1T1WMMC。

派克柱塞泵PV016R1K1T1NMRC廣泛應(yīng)用于需要導(dǎo)出高壓、大流量和流量調(diào)節(jié)的系統(tǒng)中。 軸向柱塞泵的柱塞與轉(zhuǎn)子缸體平行，柱塞軸向排列。

軸向柱塞泵根據(jù)其配流方式可分為配流盤(pán)配流和閥式配流。閥配流的軸向柱塞泵依靠轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，迫使柱塞反復(fù)軸向運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)柱塞在行程結(jié)束時(shí)改變運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，兩個(gè)單向閥會(huì)隨著吸入過(guò)程中泵腔內(nèi)壓力的降低和排出過(guò)程中泵腔內(nèi)壓力的升高而自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)配流。

在實(shí)際應(yīng)用中，閥配流軸向柱塞泵由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，閥的單向性使泵失去了可逆性。

這種泵不能作為液壓馬達(dá)使用，泵高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，閘閥啟閉過(guò)程中容易發(fā)生碰撞和動(dòng)作滯后，因此閥配流軸向柱塞泵在液壓控制系統(tǒng)中并不常用。

派克柱塞泵PV016R1K1T1NMRC由傳動(dòng)軸、鍵、缸體、柱塞、滑靴、回轉(zhuǎn)盤(pán)、斜盤(pán)等組成。大軸承分支繼承在泵體上，柱塞安裝在缸體均勻分布的柱塞孔內(nèi)。

為了避免柱塞頭和斜板直接磨損，就磨損了。鉚接時(shí)，柱塞和滑靴既沒(méi)有脫落，也沒(méi)有球面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在中心彈簧和返回驅(qū)動(dòng)器的作用下，滑靴總是接近對(duì)角盤(pán)的表面運(yùn)動(dòng)。

傳動(dòng)軸通過(guò)花鍵帶動(dòng)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞在柱塞孔內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)。為了精確地協(xié)調(diào)柱塞和吸油通道的運(yùn)動(dòng)以及壓油通道的切換，在泵的油箱端表面和吸油通道與壓油通道之間放置了固定的現(xiàn)有技術(shù)的分配部件。

板上有兩條弧形通道，腰形流窗。流盤(pán)的前端與筒體的罐體端面緊密貼合，并相對(duì)滑動(dòng)。在流盤(pán)的背面，兩個(gè)腰形流窗與泵的吸油路和油路相連。當(dāng)缸體隨柱塞從底部位置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)柱塞要伸出回位機(jī)構(gòu)外時(shí)，柱塞孔的密封容積增大，形成局部真空。

下面，將油盤(pán)中的吸油窗吸入柱塞孔，這就是吸油過(guò)程；當(dāng)缸體隨著柱塞從底部位置旋轉(zhuǎn)到上部位置時(shí)，柱塞被壓入傾斜盤(pán)內(nèi)，并被壓入傾斜盤(pán)內(nèi)的傾倒。在柱塞孔中，柱塞孔的密封容積減小，孔中的油被擠壓，油窗通過(guò)流盤(pán)的油窗壓入系統(tǒng)。這就是排油過(guò)程。 

目前派克柱塞泵PV016R1K1T1NMRC的主要應(yīng)用領(lǐng)域是工程機(jī)械和冶金機(jī)械等，具體來(lái)說(shuō)，液壓系統(tǒng)在一下領(lǐng)域中廣泛的應(yīng)用。

（1）工程機(jī)械工程機(jī)械是液壓產(chǎn)品的最大用戶，占行業(yè)銷售的42.2%，今后比例還會(huì)擴(kuò)大。每年為國(guó)產(chǎn)和合資生產(chǎn)的挖掘機(jī)，道路機(jī)械，建設(shè)機(jī)械，樁工機(jī)械，攪拌車等配套所進(jìn)口的液壓件約達(dá)到1.5億美元以上。

（2）機(jī)床機(jī)床產(chǎn)品需要大量高壓、大流量柱塞泵，插裝閥，疊加閥，電磁閥，比例閥，伺服閥，低噪聲葉片泵和輕型柱塞泵等液氣密元件產(chǎn)品。而液壓系統(tǒng)更是廣泛地應(yīng)用與機(jī)床工件的夾緊、工作臺(tái)的移動(dòng)等場(chǎng)合。隨著制造業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)對(duì)高精度、高效率、自動(dòng)化機(jī)床，特別是數(shù)控機(jī)床的需求量越來(lái)越大。

（3）汽車制造業(yè)汽車、摩托車產(chǎn)品需要大量的轉(zhuǎn)向助力泵，自動(dòng)變速箱用的液壓控制元件，各種類型的密封件和氣動(dòng)元件；汽車制造設(shè)備則需要各種泵，液壓電磁閥，氣閥，氣源處理裝置，各種氣缸比例閥，載重汽車用齒輪泵、油缸和控制閥等。

（4）冶金機(jī)械據(jù)了解冶金設(shè)備中液壓?jiǎn)?dòng)的使用率達(dá)到6.1%~8.1%，約占費(fèi)用的10%左右，因此，冶金工業(yè)的改造和發(fā)展為液壓氣動(dòng)密封件產(chǎn)品提供了很大的市場(chǎng)空間。從行業(yè)統(tǒng)計(jì)分析，液壓，氣動(dòng)產(chǎn)品為冶金行業(yè)直接提供配套件分別占銷售額的14.5%和9%。另外，冶金、礦山設(shè)備需要大量各類柱塞泵，插裝閥，電磁閥，比例閥，伺服閥，油缸，液壓系統(tǒng)總成及氣動(dòng)元件。

（5）液壓試驗(yàn)臺(tái)液壓技術(shù)需要不斷的發(fā)展、創(chuàng)新，每年需要一批液壓試驗(yàn)臺(tái)來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，這也是液壓技術(shù)的一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。