德國(guó)EPRO傳感器PR6423/008-020 提供報(bào)關(guān)單 返回列表頁(yè)

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德國(guó)EPRO傳感器PR6423/008-020 提供報(bào)關(guān)單

EPRO公司原來(lái)是荷蘭飛利浦公司在西德的一個(gè)工廠，建于1970年，1992年成為獨(dú)立的公司。1994年并購(gòu)了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部，它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施，尤其是飛利浦多年培育的專業(yè)專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)：MMS6000。EPRO產(chǎn)品 自從1986年飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，EPRO產(chǎn)品在我國(guó)電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。目前在全國(guó)各電廠，已經(jīng)有二百多臺(tái)套大型汽輪機(jī)上運(yùn)行著epro MMS6000系統(tǒng)，還不斷地被更多的新機(jī)組采用，EPRO產(chǎn)品并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng)，充分保證了這些機(jī)組的運(yùn)行安全。

EPRO傳感器根據(jù)測(cè)量對(duì)象與測(cè)量環(huán)境確定傳感器的類型：要進(jìn)行—個(gè)具體的測(cè)量工作，首先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因?yàn)?，即使是測(cè)量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器更為合適，則需要根據(jù)被測(cè)量的特點(diǎn)和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問(wèn)題：量程的大小;被測(cè)位置對(duì)傳感器體積的要求;測(cè)量方式為接觸式還是非接觸式;信號(hào)的引出方法，有線或是非接觸測(cè)量;傳感器的來(lái)源，國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，價(jià)格能否承受，還是自行研制。

在考慮上述問(wèn)題之后就能確定選用何種類型的傳感器，然后再考慮傳感器的具體性能指標(biāo)。

EPRO傳感器靈敏度的選擇：通常，在傳感器的線性范圍內(nèi)，希望傳感器的靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥徐`敏度高時(shí)，與被測(cè)量變化對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)的值才比較大，有利于信號(hào)處理。但要注意的是，傳感器的靈敏度高，與被測(cè)量無(wú)關(guān)的外界噪聲也容易混入，也會(huì)被放大系統(tǒng)放大，影響測(cè)量精度。因此，要求傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比，盡員減少?gòu)耐饨缫氲膹S擾信號(hào)。傳感器的靈敏度是有方向性的。當(dāng)被測(cè)量是單向量，而且對(duì)其方向性要求較高，則應(yīng)選擇其它方向靈敏度小的傳感器;如果被測(cè)量是多維向量，則要求傳感器的交叉靈敏度越小越好。

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epro傳感器一些指標(biāo)的定義：

1、 靈敏度

概念：靈敏度是指溫態(tài)時(shí)傳感器輸出量y與輸入量x之比，或者是傳感器輸出量y的增量與輸入量x的增量之比。靈敏度用K表示為K=dy/dx，線性傳感器的靈敏度為一常數(shù)，而非線性的傳感器的靈敏度是隨輸入量變化的。

2、 分辨率

概念：傳感器在規(guī)定的測(cè)量范圍內(nèi)能夠檢測(cè)出的被測(cè)量的zui小變化量。由于分辨率要受到嘈聲的限制，我們就用相當(dāng)于 嘈聲電平N若干倍C 的被測(cè)量表示分辨率，即M=CN/K，式中，M為zui小檢測(cè)量；C取1-5。

3、 測(cè)量范圍和量程

在允許的誤差范圍內(nèi)，被測(cè)量的下限到上限之間的范圍稱為測(cè)量范圍。上限值與下限值之差稱為量程。

4、 線性度（非線性誤差）

在規(guī)定的條件下，傳感器校準(zhǔn)曲線與擬和直線間的zui大偏差與滿量程輸出值的百分比，稱為線性度或非線性度誤差。

5、 遲滯

遲滯是指在相同的條件下，傳感器的正行程特性與反行程特性的不*程度。

6、 重復(fù)性

重復(fù)性是指在同一工作條件下，輸入量按同一方向在全測(cè)量范圍內(nèi)連續(xù)變化多次所得特性曲線的不*性。

7、 零漂和溫漂

零漂是指在無(wú)輸入或輸入為某一定值時(shí)，每隔一段時(shí)間，其輸入值偏離原示值的zui大偏差與滿量程的百分比。溫漂是指溫度每升高1度，傳感器輸出值的zui大偏差與滿量程的百分比。

部分現(xiàn)貨型號(hào)：

PR6423/007-030 PR6423/008-030 PR6423/009-030 PR6423/000-040 PR6423/001-040 PR6423/002-040 PR6423/003-040 PR6423/004-040 PR6423/005-040 PR6423/006-040 PR6423/007-040 PR6423/008-040 PR6423/003-110 PR6423/004-110 PR6423/005-110 PR6423/006-110 PR6423/007-110 PR6423/008-110 PR6423/009-110 PR6423/004-130 PR6423/005-130 PR6423/006-130 PR6423/007-130 PR6423/008-130 PR6423/009-130 PR6423/000-140 PR6423/001-140 PR6423/002-140 PR6423/003-140 PR6423/004-140 PR6423/005-140 PR6423/006-140 PR6423/007-140 PR6423/008-140 PR6423/009-140 PR6423/010-000 PR6423/011-000 PR6423/012-000 PR6423/013-000 PR6423/014-000 PR6423/015-000 PR6423/016-000 PR6423/017-000 PR6423/018-000 PR6423/019-000 PR6423/010-010 PR6423/011-010 PR6423/012-010 PR6423/013-010 PR6423/014-010 PR6423/015-010 PR6423/016-010 PR6423/017-010 PR6423/018-010 PR6423/019-010 PR6423/010-020