德國(guó)AVENTICS安沃馳氣缸R(shí)422001400正品全新 返回列表頁(yè)

德國(guó)AVENTICS安沃馳氣缸與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器，氣動(dòng)元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國(guó)內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。

德國(guó)AVENTICS安沃馳氣缸R(shí)422001400正品全新

一、氣缸的選擇

1、AVENTICS安沃馳氣缸選型

根據(jù)要求和條件正確選擇氣缸型號(hào)。氣缸緩沖缸在行程結(jié)束時(shí)不受沖擊和撞擊噪聲的影響。輕氣缸應(yīng)選用輕量化。

要求安裝空間窄，行程短，可選的薄壁圓筒是可選的；在橫向載荷下，可選的帶式氣缸是可選的；制動(dòng)精度高，應(yīng)選擇鎖緊缸；活塞桿不允許轉(zhuǎn)動(dòng)；不允許使用任何設(shè)備。

一種具有無(wú)轉(zhuǎn)彎功能的氣缸；在高溫環(huán)境下應(yīng)選擇耐熱氣缸；在腐蝕環(huán)境下應(yīng)選擇耐腐蝕氣缸。在惡劣的環(huán)境，如灰塵，活塞桿需要延長(zhǎng)。

安裝防塵罩。當(dāng)不需要污染時(shí)，應(yīng)選擇無(wú)污染或無(wú)油潤(rùn)滑的氣缸。

2、AVENTICS安沃馳氣缸安裝形式

根據(jù)安裝位置、使用目的等因素。一般來(lái)說(shuō)，使用固定的圓柱體。必要時(shí)，隨著工作機(jī)構(gòu)（如車床、磨床等）的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，應(yīng)選擇回去。

轉(zhuǎn)動(dòng)汽缸。當(dāng)活塞桿需要直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要圓弧擺動(dòng)時(shí)，選擇軸銷式氣缸。特殊要求時(shí)，應(yīng)選用特殊的氣缸。

三。AVENTICS安沃馳氣缸力的大小

也就是說(shuō)，氣缸直徑的選擇。根據(jù)載荷的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。根據(jù)外載荷理論，需要缸力來(lái)平衡條件。

相同的加載速率使氣缸輸出力略微過(guò)剩。氣缸直徑過(guò)小，輸出力不足，但氣缸直徑過(guò)大，使設(shè)備繁瑣，成本增加，增加了燃?xì)庀模速M(fèi)能源。在剪輯中

在設(shè)定時(shí)間時(shí)，應(yīng)盡量采用膨脹機(jī)構(gòu)來(lái)減小氣缸的尺寸。

4。AVENTICS安沃馳氣缸活塞行程

它與組織使用和旅行的場(chǎng)合有關(guān)，但一般不選擇一個(gè)完整的行程來(lái)防止活塞和氣缸蓋碰撞。如果用于夾緊機(jī)構(gòu)等，計(jì)算所需的行程應(yīng)增加10-20。

技術(shù)參數(shù)：

壓縮空氣連接 內(nèi)螺紋

工作壓力范圍 1.5 ... 10 bar

zui低 / zui高環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C

介質(zhì) 壓縮空氣

顆粒大小 max. 50 ?m

壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m?

確定活塞推力的壓力 6.3 bar

壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ，并且允許 的zui高溫度為 3 °C 。

壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。

只可使用經(jīng)過(guò) AVENTICS 公司許可的油。詳細(xì)信息請(qǐng)參見(jiàn)文檔“技術(shù)信息"（MediaCentre 中獲?。?。

通過(guò) ATEX 認(rèn)證的氣缸（帶標(biāo)記 II 2G Ex h IIB T4 Gb / II 2D Ex h IIIB T135°C Db_X）可以在網(wǎng)絡(luò)配置器中生成。

ATEX 認(rèn)證氣缸的使用溫度范圍為 -20 °C ... 50 °C.

材料

氣缸管子 鋁材, 陽(yáng)極氧化處理

活塞桿 不銹鋼

前端蓋板 鋁材-壓鑄件

后蓋 鋁材-壓鑄件

密封 聚氨酯

用于活塞桿的特殊螺母 鋼, 鍍鋅

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德國(guó)AVENTICS氣缸是指引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

氣缸體上有一個(gè)或數(shù)個(gè)為活塞在其中運(yùn)動(dòng)作導(dǎo)向的圓柱形空腔,稱為氣缸,下部是支撐曲軸的曲軸箱。 氣缸體的材料通常采用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵和鋁合金等。

首先帶大家了解一下AVENTICS氣缸的基本組成和原理：

氣缸的組成 : 缸體，活塞，密封圈，磁環(huán)（有傳感器的氣缸）；

原理 : 壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過(guò)改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動(dòng)方向；

失效形式 : 活塞卡死，不動(dòng)作；氣缸無(wú)力，密封圈磨損，漏氣。

以氣動(dòng)系統(tǒng)中最常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來(lái)說(shuō)明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成，雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔，有活塞桿腔稱為有桿腔，無(wú)活塞桿腔稱為無(wú)桿腔。

當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。

機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖2所示。在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

部分現(xiàn)貨型號(hào)：

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