韓國斗山DX225-7/DX380/DX360高壓柱塞泵維修診斷方法
在工業(yè)領(lǐng)域，柱塞泵作為一種重要的液壓動力源，廣泛應(yīng)用于各類機械設(shè)備中。從大型液壓機到精密的工業(yè)自動化生產(chǎn)線，柱塞泵以其高壓力、大流量和穩(wěn)定的工作性能，為設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)提供著關(guān)鍵動力支持。然而，長期運行過程中，柱塞泵不可避免地會出現(xiàn)各種故障，影響設(shè)備的正常工作。掌握正確的維修方法，不僅能及時恢復(fù)設(shè)備的運行，還能有效延長柱塞泵的使用壽命，降低生產(chǎn)成本。接下來，我們將深入探討柱塞泵的維修要點。
柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能，進油管堵塞，液流阻力大，可對濾清器進行清洗，并將油路管道疏通，同時對進油管段連接螺釘進行查驗、緊固，以此將漏氣的情況排除。柱塞泵檢修前應(yīng)做好設(shè)備、管路的排放、清洗、處理工作，處理合格后，辦理檢修交出手續(xù)
我們可維修常見品牌有：
力士樂rexroth、薩澳sauer-danfoss、油研YOUKEN、MOOG穆格
、川崎Kawasaki、派克Parker、伊頓Eaton、威格士Vickers、不二越NACHI、哈威hawe、丹佛斯Danfoss、日本小松、日立HITACHI、大金DAIKIN、林德LINDE 、NICO尼科、美國NOTON諾頓、美國ITT、EBARA荏原、Thomas托馬斯、IWAKI易威奇、哈威HAWE、意大利UDOR 、丹麥Grundfos格蘭富、斯佩克SPECK、日本KYB、日本東京計器TOKlMEC、美國cat貓、美國denison丹尼遜、日本豐興TOYOOKI、德國KAMAT卡馬特、日本丸山、Atos阿托斯、瑞典沃爾沃EC360、瑞典沃爾沃360風(fēng)扇泵、日本福田65-7 回轉(zhuǎn) SWING、日本福田39挖機 回轉(zhuǎn) SWING、日本福田 FT150、日本加藤311行走 TRAVEL、韓國斗山DH300-7、韓國斗山DX225-7/DX380/DX360、意大利 HANSA-TMP漢莎泰普TPVT1200、意大利BONDIOLIM4PV21/28/34/37/45/50/58/65、意大利BONDIOLI M5PV100、日本京東計器TOKYO KEIKI PH170、韓國現(xiàn)代現(xiàn)代300-5、意大利邁索瑞MESSORIPV089/112/120/ARK90/MFO90/MA4V90
韓國斗山DX225-7/DX380/DX360高壓柱塞泵維修診斷方法
輸出壓力過低：當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。泵缸體與配流盤偏差嚴(yán)重時，應(yīng)研磨配合面或更換泵放大器能量不足、零件損壞、控制活塞阻尼器效能差也會導(dǎo)致運動不穩(wěn)定
柱塞泵無法啟動檢查挺柱體當(dāng)驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動時，柱塞在泵體內(nèi)往復(fù)運動，通過進出口閥控制液體的進出，從而實現(xiàn)液體的輸送。
我們可維修常見故障有:
輸出流量不足、不輸出油液、中位時排油量不為零、輸出流量波動、輸出壓力異常、泵體漏油、工作噪聲變大、過熱、溫度過高、振動大、卡死、漏油、壓力不足、打不上壓力、卡住不動、無壓力、憋氣、無力、抖動等。
本文將介紹液壓柱塞泵的維修和故障排除方法，幫助讀者更好地了解液壓柱塞泵的工作原理和維修技巧。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進油口，用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副壓力過高：負(fù)載上升，泵壓力隨之上升屬正常。及時進行維修可以避免設(shè)備故障，延長其使用壽命，提高生產(chǎn)效率針對不吸油引發(fā)無法輸油，需調(diào)整油位，及時疏通泵吸入腔、吸油濾油器及吸油管。
韓國斗山DX225-7/DX380/DX360高壓柱塞泵維修診斷方法
在更換部件之前，必須將泵內(nèi)部的雜物和污垢清除干凈，可以使用汽油或其他清洗劑來清洗泵，首先要確定問題所在，通過檢查柱塞泵的工作情況和聲音，可以確定故障點，以便進行下一步修復(fù)直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種請柱塞泵的制造商或維修服務(wù)提供商，他們將能夠為您提供專業(yè)的支持和指導(dǎo)。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應(yīng)該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。
液壓泵的正常工作油溫為15～65℃，泵殼上的溫度一般比油箱內(nèi)泵入口處的油溫高10～20℃，當(dāng)油箱內(nèi)油溫達65℃時，泵殼上溫度不超過75～85℃所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過熱和油溫過高的現(xiàn)象。液壓柱塞泵是一種常見的液壓傳動元件，但長時間使用或不當(dāng)操作可能會導(dǎo)致液壓柱塞泵出現(xiàn)各種故障。
意大利薩姆SH5V90/131 PUMP高壓柱塞泵維修小技巧
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