NAMBU南武油壓缸

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株式會社南武 NAMBU CO LTD創(chuàng)立于1965年,日本著名的油壓缸制造商,主要產(chǎn)品有普通型油壓缸,高性能油壓缸,傳感器及旋轉接頭等產(chǎn)品系列,產(chǎn)品廣泛地應用于汽車,鋼鐵及產(chǎn)業(yè)機器等行業(yè).

NAMBU南武 標準型 C型 zui標準型的油壓缸的表示方法劃分為9種類型。 也可以選擇追加緩沖功能。 N型(抽芯棒型)的FA型 是比標準型(N型)小型化的系列,zui大已標準化到內(nèi)經(jīng)Ф150為止。 油缸缸體為方形。 C型LA種類 ELH型 CP型 內(nèi)徑在Φ180以上、全長比N型(抽芯棒型)油缸小型化的為ELH型油缸。已zui大標準化到內(nèi)徑Φ330為止。 可以對應常用壓力16MPa。 ELH型FA種類 基本構造為C型?？梢詮腃型后蓋進行油壓配管。 法蘭可以選擇圓形和方形兩種類型。油缸缸體為圓型 CP型FB種類的圓形法蘭 ST型 BC型 由于可以將油封在油壓缸內(nèi)部、因此可以比一般油壓缸有更大的保持力量。 ST型FA種類 是比C型更小型化的系列。 油壓缸內(nèi)徑到Φ80為止已標準化。 BC型FA雙活塞桿 MCⅡ型 超小型油壓系列【EXS型】 是沒有法蘭的BC型油缸、與缸體一起固定。 本公司標準產(chǎn)品中zui小內(nèi)徑為Φ20。 MCⅡ型為開關內(nèi)藏型 此類型為本公司的標準產(chǎn)品中zui小的油壓缸、也是世界上zui小的油壓缸(根據(jù)本公司調查)。 EXS型內(nèi)藏磁歪傳感器 MMCⅡ型 DC型 基本構造為MCⅡ型可以從后蓋進行油壓配管、油壓缸缸體為圓形。 MMCⅡ型內(nèi)藏超級傳感器 基本構造為BC型可以從法蘭安裝面上供給油壓、因此不需要油壓配管。 DC型FA雙活塞桿 SQ型 BS型 為了冷卻與油壓缸相聯(lián)接的抽芯棒、主油壓缸的背面安裝有供水裝置。 SQ型內(nèi)藏超級傳感器 可以增壓1.5倍。 BS型增壓裝置

NAMBU南武 高機能油壓缸 超級鎖定油壓缸 【SL型】 將油封在油壓缸內(nèi)部,通過增壓而使內(nèi)部油事先壓縮。 由于是在這種狀況下承受負荷,因此單靠油壓缸就能保持位置,并使返回量幾乎接近0mm。 原來使用機械鎖定的模具若改成使用SL型,構造就可以比用一般油壓缸更小型化。 QSⅢ型 油壓缸分為2段,大口徑→小口徑可以自動切換。在壓鑄領域,抽芯棒初期抽離時需要較大的力量,一旦離型后就不需要大的力量了。 如果使用QSⅢ型,初期時使用強有力的大口徑油缸抽離,離型后自動轉換為小口徑油缸,這樣可以大幅度縮短周期時間。 旋轉成型油壓缸 (Rotary Core Puller Cylinders) 在壓鑄領域,抽芯棒通常都具有抽出角度, SRC型是讓活塞桿旋轉離型后再抽出,因此可以實現(xiàn)使用不帶抽出角度的抽芯棒。 3連局部加壓油壓缸 在壓鑄領域,經(jīng)常有多處需要同時加壓,如果間距太近的話,標準油壓缸則無法配置。 3連局部加壓油壓缸是在同一塊方塊中內(nèi)藏三臺油壓缸,這樣比并排在一起的油壓缸間的間距更加接近。 而且由于3臺油壓缸的接口不同,可以分別調整加壓時機。 局部加壓顯示器組套 在壓鑄領域,局部加壓由于加壓深度的不均衡,一般都是在鑄造后通過檢測深度來確認。如果使用局部加壓顯示器組套,可以事先設定加壓幅度,以此判定鑄造品的合格與否。

NAMBU南武 LS·傳感器·附屬品 HLS型 PS型 由于所有的構成部件較大,小型化較困難, 但是可以利用其有效的空間進行各種細工。 在標準型(N型)油缸上安裝的HLS型限位開關 是HLS型的箱型限位開關既可以防水又可以從外部保護裝置本體。 在QS型油缸上安裝的PS型限位開關 MLS型 LST型 是HLS的小型化制品。由于構成部品較大,比其他的LS裝置更結實。 在C型油缸上安裝的MLS型限位開關 如果需要小型化而且行程在201mm以上的話,請選定LST。 MS型 Reed開關內(nèi)藏型 由于開關很小,和LS裝置本體很緊湊。行程zui大限度為200mm。 在BC型上安裝MS型和J型連接手臂 由于Reed開關內(nèi)藏在油壓缸體內(nèi),因此不需要和其他的開關一樣使用連接手臂 MC型Reed開關內(nèi)藏型 磁歪傳感器內(nèi)藏型 超級傳感器內(nèi)藏型 超級傳感器內(nèi)藏型的進化版。無論在精度·價格·小型化上都得到全面改進 EXS型磁歪傳感器內(nèi)藏型 與Reed開關一樣為內(nèi)藏型。按行程比例輸出電壓 MMCⅡ型超級傳感器內(nèi)藏型

NAMBU南武 旋轉接頭 我們是給旋轉體提供流體的專家。擁有超長壽命的業(yè)績并且對我們自己的經(jīng)驗技術充滿信心。請您輕松咨詢我們。 我們擁有獨自開發(fā)的密封方式,可以根據(jù)不同用途進行zui合適的選定 我們通過意圖性的內(nèi)部漏油變?yōu)樽晕覞櫥茸约?的設計思想,實現(xiàn)了長壽命化 可以對應高速旋轉/高壓力 鋼板卷取上所使用的旋轉接頭的量在日本國內(nèi)·亞洲市場都占具*名 超長壽命 (擁有許多10年以上無須檢修的實際成績) 甚至有比1965年更長的實際業(yè)績 用途實例 鋼板·制紙卷取 隧道掘進機 游戲設備 隧道送氣排氣裝置、攪拌機、大型沖壓機、大型車床卡盤、旋轉式鑄造機、實驗裝置等等 帶傳感器的旋轉油壓缸(已取得實用新案) 可以從1臺油壓缸實現(xiàn)任意的行程 當一臺油壓缸需要多種行程的時候,通常需要像2段伸縮型的旋轉油壓缸一樣,裝上機械性的制動器。但是如果在帶傳感器旋轉油壓缸的旋轉接頭上安裝上傳感器,就可以在全行程中,檢測出活塞的位置 根據(jù)以上情況可以列舉出5條優(yōu)點。 原有的接近開關箱可以省略 因此全長可以縮短 自由活塞可以省略 可以減輕重量 可以降低成本 南武旋轉油壓缸已取得相關以及實際應用新案 超高壓oil seal制品的開發(fā)成功,有效地防止了燒結以及卡結等事故 將內(nèi)部漏泄降到zui小限度,成功地開發(fā)出高效率制品。 (已取得實用新案) 旋轉油壓缸的活塞棒的高壓驅動裝置·該制品的特殊耐壓、耐久的實驗裝置 (已取得) 南武式排泄閥·不需要對排泄閥進行配管的裝置 (已取得) 多樣接口旋轉接頭采用2段2軸的構造不僅縮短全長同時也實現(xiàn)小型化 (已取得) 旋轉接頭中的密封保持機,以及密封劃時代的使用方法的開發(fā) (已取得實用新案) 傳感器式旋轉油壓缸

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